Titkok csere „tormozuhi”
Az eljárás helyett a fékfolyadék (TJ) a járművek blokkolásgátló rendszer (ABS) különböző minták különböző, így jobb lenne átengedni a munka a mesterek az SRT (előnyösen - márkás). szakemberek készülékeket használni szivattyúzzák nyomás alatt a TJ rendszer helyett a fékfolyadék. Ez csökkenti a „szellőztetés” fékrendszer és az ABS egységet.
Csere lehetőség csak akkor megengedhető a legvégső, bizonyos technikai képességek, és csak gépeken ABS 1980 - '90 -ben. utasításait követve a fenntartó a jármű utasítás.
Ahhoz, hogy töltse féktuskókkal cseréje után a folyékony élelmiszer ABS és tartalmazzák csökkentett gyújtási. Ugyanakkor a szivattyú működni kezd akkumulátor. Ha egy csomópont megtelik (a hang a szivattyút ki kell cserélni egy magas pályán alacsony), a gyújtás ki kell kapcsolni (szivattyú nélkül „tormozuhi” nem képes működni több mint 2 perc).
Cseréje után a szükséges pumpáló TJ (szellőztető) a fék vonalak és a tényleges blokk fékek. Légtelenítése történik először, mint egy hagyományos jármű. Szellőztető áramkör csatlakozik a szivattyú megvannak a maga sajátosságai. Ez elő, amikor a fékpedált és kapcsolja a légtelenítő dugót működtetőhengert. Ha a gyújtás szivattyú a fúvókán keresztül eltávolítja a „zavozdushennuyu” folyadékot az áramkört. Ezután csavarja a mellbimbó és engedje fel a pedált. Ha a csere TJ helyes, a zárolást követően a fékcsövet lámpa „hiba ABS” a műszerfalon kialszik.
Az automatikus fékek, ahol a szivattyú és az akkumulátor származó folyadékkal szeleprendszer vannak kialakítva külön egységet képeznek, csere algoritmus és egy szivattyú rendszer TJ némileg eltérő. A liquor arány beállítása a szelep nyitási folyamat, hogy hajtsák végre ezeket a műveleteket csak akkor lehetséges a használata diagnosztikai szkenner, amely lehetővé teszi, hogy távolítsa el az információt a ABS (autósok ilyen berendezések általában nem áll rendelkezésre).
Még nehezebb helyettesíteni TJ elektronikus gépek, biztonsági rendszerek, amelyek aktiválják a féket (pl ESP és / vagy SBC) - ebben az esetben az eljárást végzik egy speciális technológiával, az autógyártó beleegyezett. A végrehajtásához szükséges speciális berendezések (beleértve a számítógép), amely csak a márkás benzinkutak.
Emlékeztetni kell arra, hogy a leválasztás előtt fékcsövet autók ABS bármilyen tervezési kell hatástalanítani a nyomástárolóba megnyomásával legalább 20-szor a fékpedált a gyújtást. E nélkül a folyadék-kilövés is lehetséges (a rendszer továbbra is körülbelül 180 atm nyomás). Ugyanebből az okból szükséges az óvatosság, ha a gyújtás ki van kapcsolva, hogy nyomástalanítsa a hidraulikus rendszer - ebben az esetben szerez akkumulátoros szivattyú.
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. Viber. Távirat és a Messenger. a legfontosabb autóipari eseményeket egy helyen.