Miért partvidék néhány autó a bal oldali kerék
Helló, és újra Ussuriysk - a legjobb városok a keleti Oroszországban. Ahogy emlékszem, az átviteli #xAB; fejek és Tails: Vlagyivosztok # xbb; A szegény Andrew nagyon meglepődött, amikor szinte az összes autó a városban voltak jobbkormányos Japánban. És mintha ez nem tűnt nyegleség, hogy van egy nagyon értelmes okokból. És ma ismerjük őket.
1) Miután összeomlott a Szovjetunió, a helyi vállalkozók kaptak szabad kezet a tevékenységüket folytatják, és nagyon gyorsan navezli Primor alátámasztott gép Japánból, amelynek ára idején puszta penny. És az emberek kezdtek, hogy menjen a következő gépeket, mert valójában nem volt más választása (akár az európai piacon eddig, Kína - Dél-Korea idején nem volt saját autóipar maradt csak Japánban és autók jobbkormányos).
2) Indítsa el a kellően gyors fejlődése az autóipari szolgáltató szektor (szolgáltatások, alkatrészek és így tovább). És kap elég érdekes helyzet, amikor a műhelyek voltak képesek kiszolgálni csak a japán autók, megtalálja alkatrészek japán autók csak. Nyilvánvalóvá vált, hogy ha veszel európai vagy amerikai autó, akkor csak felkelni, és csináld akkor nem tesz.
3) a régióban meglehetősen rossz utak, így kényelmes mozgás szükséges a gép nagy hasmagasság. És persze, a megfelelő áron, akkor vegyél egy japán autó.
4) A japán, az emberek nem nagyon szereti a doboz, ezért masszív acél gép automata vagy CVT. Nyilvánvaló, hogy a gyártók kezdenek vásárolni ezeket a gépeket, és Primorye emberek használják, hogy lovagolni a gépen. Ismét a helyzet kiderült, hogy a közelgő európai autógyártók importált különböző árukapcsolás gépek. A pillantást a berendezés egy pisztolyt, megértjük, hogy az árcédula nem megfelelő, és menj.
Bevezetése után adója autók (Vagy miért nem töltődnek Putyin terv).
Miután emelte az ára a gépen, és a dollár emelkedett két alkalommal a helyzet nem változott. És van egy egyszerű logika.
Pontok 1-2-4 és nem változtak. Még gépek Japánból olcsóbb és jobb, mint autókat Korea (nem lehet exportálni az autóból Kínában). Infrastruktúra van rögzítve alatt a japán autók, mi az emberek megszokták, hogy megvigasztalja.
És most a helyzet a következőképpen néz ki:
De a helyzet, persze, folyamatosan változik:
Egyre több gazdag ember vásárol új autók prémium osztályban auto, így az új Pradiki, Patrol Lexus és a legtöbb szobához egy balkormányos. De aztán megint: minden megvásárolható japán autók, amelyek karbantartás alatt áll. Szintén taxi és autósiskolák vásárolni autót a bal oldali kerék (gyakran bú-Korea), de aztán a biztonsági követelményeknek.
De minden más tekintetben, a helyzet nem változott!
P.s. rész Korea nem alkalmasak a koreai autók, amelyek gyűjtik Oroszországban - idiotizmus!
abban az értelemben, Korea nem volt autóipar.
Nyilvánosságra ág 2
Koreaiak Primorye megtalálható a 90-es években, de ez csak a buszok, a kisebb haszonjárművek és a különleges rendeltetésű. Keressen egy természetesen bármikor sefiyu olyan kemény, mint bosszankodni.