Kik a shuttle
Mi a különbség a nyereség vagy veszteség,
Fontos, hogy mindenki lássa, hogy én kereskedés.
Emlékszel, hogyan kezdődött az egész
Ez volt akkor és ott volt a teljes csoportra új szakmák. Brókerek, testőrök, lázadás rendőrök és természetesen shuttle. És a transzfer szakma nevezhetjük a legnépszerűbb. Először is, a shuttle válhat szinte mindenki. Legalább próbálj meg. Másodszor ... Másodszor, csábító volt! Valaki már virágzott a szemében, shirilis pletykák óriási különbség az árak között ... nos, mondjuk, Moszkva és a kínai határon.
Valaki volt a megtakarítás, hogy valaki kölcsönzött az induló tőke a gazdag rokonok. Az emberek hihetetlen mennyiségben vásárolt soha nem látott méretű táskák (Kíváncsi vagyok, ha van máshol is a világon?), Teherautók (is mellesleg nem egyszerű - kerékcsapágy szinte szuper-nehéz sorozat, valamint az építési magát edzett hegesztések) azonnal szervezett süket hiány vasúti jegyek, és elment egy pár újonnan létrehozott határok keresési ragadozó.
A táskák, trolibuszok és vasúti jegyek pontosan valaki, hogy gazdag, ezek az adatok nem vonható kétségbe. De mi történt a transzfer? Ahogy ma is él, hat éves fennállása ebben a zavaros szakmát?
Nem olyan könnyű megtalálni a moszkvai „tiszta” shuttle - mi lesz feltételesen hívni, mert az a személy, aki termel a teljes kereskedelmi folyamatot a saját. Vásárlási folyamat lehet három fázisra osztható: beszerzése, szállítása és termékek értékesítése. Ma az emberek, akik egyesíti tevékenységét ezen fázisok, szükség van - legalábbis képest az elmúlt év előtti - nagyon kevés. A piac egyre inkább elfog a nagy és közepes méretű kereskedelmi vállalkozások. A szaküzletekben, a „Market” és egyszerű sátor most megtalálja szinte bármilyen terméket. A tartomány által nyújtott garancia és a szolgáltatási kultúra vonzza a vásárlókat. Az egyetlen ütőkártyája maradt a kezében a transzfer - olcsóság. Milyen árat tudja tartani ezt a kártyát, akkor most úgy.
Mi vygrebvet transzfer
Az eladott áruk áll a termelői árak, árrések közvetítő cégek és a forgalmazók. Hozzárendelése árrés mediátorok felveszi azokat a szállítás költségét, tárolására és védelmére árut. Az üzlet tulajdonosa kell csinálni egy ilyen árrést, hogy képes legyen támogatni a boltban. Ezen kívül, azt is szeretnénk, hogy a profit, de emellett is kell adót fizetni.
Transzfer, ha lehetséges, csökkenti az összes költséget. Az összes „csaló” bemegy egy zseb. Adó shuttle kijátssza minden módon. Szintén ő mindig arra törekszik, hogy mentse a forgalomba hozatali engedély és fizetés egy helyen. Hogy kellett elviselnie során ezeket a törekvéseket - a téma egy másik cikk.
Shuttle ritkán veszi az árut az egyik neve. Ő tartja az elv a „Ne tedd az összes tojást egy kosárba.” Néhány kikötő város, például a Kerch, akkor tárcsázza tetszőleges számú olcsó délkelet-ázsiai és a török áruk. Ez lehet a játékok, tanszerek, háztartási cikkek és ruházati. 300 $ akkor tárcsázza akár hatvan kilogramm ezt a cuccot. Ezek két hatalmas táska és egy hátizsák. Több - egyszerűen nem lopni. Az út-út (St. Petersburg - Kerch - Vologda) dollárt fog kerülni 50. Ez az összeg megpróbál tenni a transzfer és étkezést és a szállást egy idegen városban. Általában úgy véljük, ideális esetben, ha minden terv az űrsikló végre egy mágikus álom.
Ebben az esetben érkezett a városba reggel megy vissza már az esti vonattal. Akkor lehet enni és konzerv, eltétetnek otthon, és a szállodában nem kell pénzt költeni.
A Vologda az áruk értékesítése az ideális esetben, akkor lesz egy hét múlva. Tegyük fel, hogy a kenu vagy Vologzhanin vagy rokonokhoz Vologda. Aztán a Vologda költségek állnak egy kis (ideális esetben) levonások piacvezető amelyben rakta láda, és a bűnüldöző szervek, akiket rá, horog, harcolni, de másrészt, nélküle, horog, kis kenőpénzt ők lesznek kénytelenek menni bárhol a világon. Ez lesz 10 $ naponta, vagy hetente - 70 $.
Így annak érdekében, hogy belevetette magát a forgatagban a kis, saját, és nem igazán törvényes üzleti, meg kell befektetni $ 300 + 50 + 70 + 30 (a váratlan kiadásokra és napi) = 450 $.
És mennyi a komp lesz a profit? Foglalkozni volt nyereséges, a transzfer emeli az eladási ár vonatkozásában a közbeszerzés 2-4 alkalommal. 4 - A legnagyobb érték: 4 alkalommal sikerül csalni csak bizonyos típusú áruk, és csak abban az esetben, ha ez a termék nagy az igény. Általában csal egy 2-es szorzóval tekinthető optimálisnak. Abban az esetben, ha bármilyen típusú eladott áruk nem nehéz, akkor végre kell hajtani akár a vételárat, vagy még olcsóbb. Ez a kiindulási szám lehet venni 2-szer csalni.
Így egy teljes ciklust az űrsikló tart körülbelül három nap az út a termék és a hét annak végrehajtását. 10 napig, amelynek költsége 450 $, a transzfer lehet keresni 300 x 2 = 600 $. A nettó jövedelem lesz 600-450 = 150 $. A hónap folyamatos működés valós 150 x 3 = 450 dollárt.
Itt megvizsgáltuk a költségvetés az átlagos horog - az egyik, hogy hordozza az összes saját, de képes szerezni az árut a maximum. Azok a kínai határon vásárolt dolláros áruk 1000 csomagol egy tartályba, kibont a tartályt minden orosz városban, és ott árukat értékesíti shuttle a teljes értelemben vett nem nevezhető. Általában ezek a kereskedők egyszerűen képtelenek eladni a terméket a saját. Vagy ömlesztve értékesített különböző kereskedelmi cégek, vagy eladásra szervezetlen kereskedők bérelt egységes.
Pályák, a rekedt az úton transzfer
Vannak még kisebb shuttle. Viszik áruikat városok között Oroszországban. Azaz, ha az A. kerámia gyár, vásárolnak a gyárban minden van tálak és egyéb tálak az ár a gyártó, és ezeket a város B. Néha a forgalma nem haladja meg az ilyen árusokat pár száz dollárt egy hónapban.
A legsikeresebb és élesség shuttle végül felhalmozódnak elegendő tőke, amely lehetővé teszi számukra, hogy nyit egy nagyobb üzlet. Azok, akik túl gyakran rossz, a piac nem bocsát meg. Ezek tönkrement, és ki a játék. Csak néhány sikerült fenntartani a stabil jövedelemszint sokáig.
A tisztességes a figyelmét, hogy egy „hold” gyakran túl drága. Mivel chelnochat gyakrabban a nők, mint a férfiak, könyv súlyát a poltsentnera, ülve vagy állva a piac mindenféle időjárási okoz számukra súlyos egészségügyi problémák. Egy ember ritkán ellenállni egy ilyen az élet ritmusát.
Így A fentiekből következik, hogy az irányváltás aligha állandó foglalkozás. Emberek, amelyek a kereskedelmi véna, de nincs szilárd induló tőke, ez lehetővé teszi, hogy az első lépés a szakmában. Valaki segítségével tartja felszínen egy ideig munkanélküli. És néhány, ezen az úton, sajnos, tragikus.
Nagy anti-rendelet
De adófizetés lehetetlen is: mit jelent a teljes irányváltás eltűnik
Adó razziák voltak és a levelek. Most, több közülük. Jó transzfer a hatóságok, és így nem várok semmit. Egy elvesztették munkájukat, az oktatás ment a lefolyóba, és semmi - túlélte. És most túlélni, elvégre mi volt velünk.
A célkitűzések a hatóságok világos - gyűjteni több adót. És akkor nem lesz semmi a takarmány az államapparátus. Termelés sikerült felemelni, törje össze a maffia nem tudott, hanem azért, mert ez nem a mi problémánk! Az emberek szenvednek tőlük, úgyhogy az emberek, és kiszáll. Ehhez valami értelmes emberek számára, hogy csak menjen dolgozni, kaptak fizetést, amely a járulékok menne a költségvetés, a kormány nem tudott. De tett egy értelmetlen próbálkozás, hogy töltse ki a költségvetés a számla nem a leggazdagabb rétegek lakosság.