Karbantartása és javítása autó kuplung

Küldje el a jó munkát a tudásbázis könnyen. Használd az alábbi űrlapot

A diákok, egyetemi hallgatók, fiatal kutatók, a tudásbázis a tanulásban és a munka nagyon hálás lesz.

”. Szállítás kell adni a gazdaság sokkal több, mint a szükséges forgalmi és könyv képességeit. „A rendszer egyetlen gazdasági komplexum az ország közlekedési különleges helyet foglal el. Ő az egyik olyan ágazat, amely alkotják az infrastruktúra a nemzetgazdaságban. A növekvő mértékű a társadalmi termelés, bővítése az ipari természeti erőforrások használata, a fejlesztés a gazdasági és kulturális kapcsolatok az országon belül és külföldön, az ország védelmi követelményeket nem lehet elérni anélkül, hogy az erőteljes fejlesztése valamennyi közlekedési mód, a szerteágazó hálózat Vasutak, nagyfokú mobilitás és irányíthatóság minden közlekedési mód. Oroszország esetében, amely elfoglalja a nagy részét a világ szárazföldi és nagy távolságot a nyugati és keleti határait a közlekedési rendszer értéke rendkívül nagy.

A hatékonyság a gépjármű függ a tökéletesség a szervezet szállítási folyamat, és a tulajdonságait a jármű továbbra is bizonyos határokon belül, az értékeket a jellemző paraméterek, hogy képesek végrehajtani a szükséges funkciókat. Működése során a jármű funkcionális tulajdonságai fokozatosan romlik a kopás miatt, korrózió, az alkatrészek sérülését, a fáradtság, az anyag, amelyből készült, és mások. Egy autó, vannak különböző hibák (hibák), ami csökkenti a hatékonyságot annak használatát. Ahhoz, hogy meggátolja a hibák és azok időben történő eltávolítása a jármű alá, karbantartása és javítása.

1. Technikai karbantartása és javítása autó kuplung

A kuplung van kialakítva, hogy:

1. válassza le a motor a sebességváltó alatt sebességváltást, a fékezést;

2. zökkenőmentes kapcsolat a motor a sebességváltó induláskor;

3. A motor és a sebességváltó túlterhelés elleni védelem,

4. A nyomaték átvitelét a motor a sebességváltó.

Ez áll (ábra. 2) a vezető részek, meghajtott alkatrészek, hogy a nyomóeszköz, kapcsolja ki a motort.

A működés elve alapul a használata a tengelykapcsoló súrlódási erők a tárcsák között. Vezető kuplungtárcsákat érzékelik a lendkerék nyomaték és a hajtott kerekek továbbítja a motor forgatónyomatékát az elsődleges tengely a sebességváltó. Nyomóeszköz (12, nyomórugók) biztosítja a szoros megnyomásával a hajtó és hajtott kuplung alkatrészek, hogy a kívánt súrlódási pillanatban. A forgatónyomatékot a meghajtó tag továbbítjuk a szolga, a súrlódás következtében.

Ábra. 2. A tengelykapcsoló mechanizmus

1-szolga lemezen; 2- meghajtón lemez; 3- illesztő hüvely; 4- nyomólemez; 5-villa tie-le kart; 6- tie-down kart 7 és rugós nyomógyűrű; 8-tömlőcsatlakozóval kenés; 9-loop tavasz; 10, a kioldó csapágy; A visszahúzó rugó 11; 12-tengelykapcsoló tengelykapcsoló; 13 Fork tengelykapcsoló; 14 nyomógyűrű; Fork 15 tengely; A nyomórugó 16; 17 fedél; 18-uyuschaya hőszigetelő alátét; 19- csavarrögzítéssel egy burkolat; 20 tengelykapcsoló-ház; 21, a lendkerék; 22, súrlódási fület; 23 hogy a bemenő tengely; 24- lemez torziós lengéscsillapító; 25- rugó torziós lengéscsillapító; 26-gyűrű kuplung tárcsa; 27 mechanizmus automatikusan beállítja a helyzetben a középső menesztőlap

Ábra. 4. tengelykapcsoló 1 hajtószerkezet-pedál; 2- alsó felfekvési; 3. egy kar; 4- felső megtámasztóeszköz; 5- kar; 6 excentrikus ujj; 7- tolórúd dugattyút; 8- lekötési tavasz; 9- hengerfej; Hidraulikus 10 vezetéken; 11 Pneumohydraulicus erősítő; / 2-dugó; 13, a bypass szelep; 14 pneumatikus vezetéken; Védőhüvelyt 15; 16 követő dugattyú; 17. Egy állítóanya gömb alakú; 18 kompenzációs tartály; sűrített levegő

A tengelykapcsoló pedál van szerelve egy kar tengelyére. Ez továbbítja az erő a dugattyú főfékhenger dugattyút egy kart, és az excentrikus pin.

A fő hengeres (ábra. 5) szerelhető rá a tartókonzolra a tengelykapcsoló-pedált.

Ábra. 5. A főfékhenger 1, a tolórúd (dugattyúrúdja) a dugattyú; 2 ház; 3. a dugattyú; 4-tartálytest; 5-holtjáték túlfutás a főhenger; túlfuttató A főfékhenger rés.

Erősítő (ábra. 6) tartalmaz egy elülső 35 és hátsó burkolatok 44, tengelykapcsoló dugattyú 43 a 3 dugattyú, a pneumatikus 31 dugattyú, a szervo egység.

Ábra. 6. Pneumohydraulicus erősítő Tengelykapcsoló: A ellátási fékfolyadék; b-légbevezető; Gömb-anya 1; 2 ellenanyát; 3-toló dugattyú tengelykapcsoló; 4, a védőburkolat; 5. a tartógyűrű; 6-dugattyú tömítés ház; 7-tömítőgyűrű; 8 mandzsetta szervo dugattyú; 9 követő dugattyú; 10 követőelem dugattyúház; 11 megkerülő szelep; 12-cap; 13 zárjuk le a kimeneti; 14 kiterjed a kimeneti nyílás; 15 rögzítő csavaros kupakkal; 16 apertúra-érzékelő eszköz; 17-ülés rekesz; 18 O gyűrű; Tányérrugó 19; 20 dugó; 21 visszaállító rugó; 22, a beszívott szelepülés; 23, a bemeneti szelep; 24 szelepes rúd; légbevezető 25 fedél; 26 kipufogószelep; 27 alátéteket; 28 anyával; 29-alátét a membrán; Nyomógyűrű 30; 31 levegő dugattyús; 32-pad; 33 dugó; A mandzsetta 34 a dugattyú; 35, az elülső ház; 36-dugattyú rugó; 37-alátét; 38-csésze tömítés; 39 spacer; 40 távtartó rugó; 41, a rögzítő hüvely; 42 mandzsetta a dugattyú; 43porshen tengelykapcsoló; 44, a hátsó ház.

1. tengelykapcsoló „csúszik” (részleges integráció).

autó lassan összeszedi sebesség vagy lassan veszít sebességet a nő,

az utastérben van egy sajátos szaga égett burkolatok.

Nincs különbség a nyomógyűrű és a kioldó csapágy (nincs szabadon futó tengelykapcsoló)

Kapcsolat kenőanyaggal a súrlódási felület,

Viseljen a súrlódó betétek,

Törés vagy rugalmasság elvesztése nyomórugók.

A hézag 3, 2 ... 4 mm (szabadon futó tengelykapcsoló)

Vegye ki és mossa a tengelykapcsoló súrlódó felület,

Cserélje ki a dörzsbetét,

Cserélje ki a nyomórugók.

2. tengelykapcsoló „vezet” (hiányos OFF) tünet: fogaskerék-kapcsolódási kíséri csiszolás, drámai módon megnöveli az erőt a kart, ha váltás sebességváltó hiba oka: a nagy különbség az ütköző gyűrűt és egy kioldó csapágy, elhajlás vagy megsemmisülése a tengelykapcsoló tárcsa és a lekapcsolás bélés, levegő belépő egy hidraulikus vagy folyadék kiszivárgása Megoldás: fogantyú, cserélje lemezek rés pótolja a közeg áramlását szüntetni eltávolítsuk a levegőt a rendszer ( „szivattyú” rendszer).

3. Fokozott stressz a tengelykapcsoló pedál: működési hibának. ellenállás növekszik, amikor a pedál lenyomásakor. A hiba okát: nincs sűrített levegő jut a szervomotor (szervomotor nem működik): Megoldás: cserélje ki a szelepet.

4. A tengelykapcsoló élesen: Tünet: Az autó mozog le egy bunkó. Hiba Ok: duzzanat a tömítőajkak hidraulikus hajtás.

Megoldás: cserélje ki a tömítéseket.

5. A zaj a tengelykapcsoló. Tünet: fokozott zaj a tengelykapcsoló, ha be van kapcsolva. A hiba okát: a megsemmisítése a elkötelezettség csapágyak, túlzott kifutását a nyomógyűrű szakítás karokat. Megoldás: Cserélje ki a csapágyat, kapcsolja ki a mechanizmus, hogy beállítsa a karok kiállítás.

6. szünet tengelykapcsoló kapcsolódásának. Jelenség: a jármű elindult a késedelem után felengedésekor. A hiba okát: keményedő folyadék a hidraulikus rendszer, szervo dugattyú roham Megoldás: hidraulikus rendszer mossa ki. Cserélje mandzsetta szervo dugattyú.

2.Műszaki szolgáltatás üzemanyagtartályok

Üzemanyagtartályok használják:

Befogadási és kiadagolására kőolajtermékek.

Kapacitás tárolására kőolajtermékek a benzinkutaknál (üzemanyag, benzin, gázolaj).

Függőleges tartályok és használt tartályok a szervezet Olajtárolók és tároló tartályok, valamint tárolására kőolajtermékek.

Minden tartályt fel kell szerelni egy teljes készlet berendezések által a projekt, az alkalmazástól függően és a működési feltételek.

A tartály fel van szerelve összhangban a projekt.

Az alábbi berendezést használnak acél függőleges hengeres tartályok:

- Helyhez csökkentett mintavevők;

- vezérlő és jelző eszközök;

- szifonos a leeresztő szelep;

Karbantartás vontatójármű

Karbantartás № 1 készül a következőképpen:

Ellenőrizzük a zárószelep és a kapcsolatot a csővezetékek;

Lazítás a csavarok a karima közös vagy károsítja a tömítéseket a csap kiküszöbölésére, szorítóanyákat és változó pad.

Abban az esetben, tartályok ellenőrizze az ízületek. A szivárgás megszüntetésére üzemanyag a benzin ellenállása gitt. Karbantartás légtelenítő szelepek, hogy teszteljék és állítsa be a vákuum és nyomás szelepek.

Körülnézett a kereplő vezérlő csomópont különös figyelmet fordítanak a integritását a kábel és a gumi alátét.

Vodogryazeslivnuyu dugó ellenőrzött lecsapolásával az iszap.

Karbantartás № 2 teljesítményt nyújt TO-1, és a további műveletek: a tisztító tartály; ellenőrzése szivárgás és színezés a külső felületen.

Karbantartás-tüzelőanyag adagolók és kiadagolására adóvevő biztosít riser által aggregátumok kapcsolódási, kiigazítás az egyes komponensek és mechanizmusokat, valamint a kenőanyag súrlódó alkatrészek és alkatrész készült bevonatok hasznosítás.

Mielőtt bármilyen fenti munkák, az üzemanyag-adagoló kell tisztítani a szennyeződések és a por, ellenőrizze a használhatósági és megbízhatóságát rögzítése előtt álló, az adagoló csövet és csapot.

A TO-2 végezzük munkateher-1. Ellenőrizni és megszűnt hiba az üzemanyag-szivattyú és a motor be van jelölve, és a további teljesítményét a szivattyúzás egység, és ellenőrzi a hiba számláló fém.

Rogovtsev VL stb tervezése és üzemeltetése járművek :. Pilóta bemutatója / Rogovtsev VL Puzankov AG Oldfild VD -M. Közlekedés, 1989. -432 p. il.

Rumyantsev SI, stb karbantartása és javítása gépjárművek :. tankönyv szakmai / SI Rumyantsev, AF Sinelnikov, Yu L. Stoll. -M. Machinery, 1989. -272 p. il.

Karbantartás kuplung.

Során a tengelykapcsoló művelet történik kopás a súrlódó felületek, konjugáció vezérlés átvitelére erősítő elvesztése szorító érzés, ami zavar a vezérlési paraméter. Ez fogyasztott kenőanyag.

Amikor a szervizelés:

- ellenőrizze a tömítettséget a hajtás, a integritását a visszatérítő rugó a tengelykapcsoló pedál és a villa tengely kuplungot;

- állítsa be a szabad lökete a tolórúd fő meghajtó dugattyú, és a mozgás a kar tengely tengelykapcsoló villát;

- kenje a csapágyakat és kuplung kuplung tengely kuplung villa;

- ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban tengelykapcsoló főfékhenger, ha szükséges, hogy adjunk egy folyadékot;

- Húzzuk meg a szervomotor;

- Változás folyadék a tengelykapcsoló (évente egyszer ősszel).

A működés során a kopás mértékét fékbetétek slave-be kell állítani a tengelykapcsoló a szabadonfutó tengelykapcsolót.

Rendelet a tengelykapcsoló áll ellenőrzésére és beállítására szabadkifutás tengelykapcsoló pedált, szabadkifutás kuplung kapcsoló és a teljes löket a tolóhajó szervomotor.

Szabadon futó tengelykapcsoló kuplungot kézzel kell mozgását a villa tengely. Ebben az esetben húzza ki a rugót a kart. Ha a szabad lökete a kar, mért sugara 90 mm, kisebb lesz, mint 3 mm, hogy beállítsa a gömb alakú anyát tolórúd a értéke 3, 7. 4, 6 mm-es, ami megfelel a szabad mozgását a tengelykapcsoló hüvely 3, 2. 4 mm.

Ingyenes utazás, amely megfelel a kezdete a munka a főfékhenger legyen 6. 15mm. Mérjük meg a közepén a tengelykapcsoló-pedál pad.

Légtelenítse a hidraulikus rendszert, hogy végre, hogy távolítsa el a légzsákok,

eredő megsértése szorítás hidraulikus meghajtó

Karbantartás CLUTCH