Konfigurálása teleszkópnál - bikeservice - karbantartási és javítási kerékpárok

Konfigurálása teleszkópos villa

A hatékony működés a villa fontos, hogy helyesen konfigurálni súlyának megfelelően a lovas, a lovaglási stílus és a terep (track). A Plug készül a következő sorrendben:
- állítható elő-terhelés (SEAGA) dugók;
- állítható rebound aránya;
- állítható tömörítési arány (tömörítés).

Preload (előterhelés, SAG) - paraméter, amely meghatározza, hogy mennyi a villa tömörített statikus állapotban súlya alatt a kerékpáros. Tól SEAGA értéke függ, mint az első kerék fogja követni az út egyenetlenségeit, képes kezelni a villa vezetés közben „gödör”. Sag definiáljuk során egy teljes löket villa (dugók változó stroke), és blokkolja le a kompressziós beállított maximális sebességet. A könnyebb mérés SEAGA egyik lábát villa gyártó gyakran hozza a gumi vagy műanyag gyűrű, ha van egy ilyen gyűrű - akkor egy műanyag tie hogy rögzítse a lábát. Sega, hogy meghatározzuk, hogy szükség van ülni a kerékpáros és állást, amely jellemző az útra - testtömegű a villa van tömörítve egy bizonyos összeget. Ezt követően meg kell mozgatni a gyűrűt le a villát láb mirigy és pontosan kap a kerékpár. Fork kiegyenesedik a gyűrű lesz a távolság a mirigy - ez a jelenlegi értéke SEAGA.
Attól függően, hogy a vezetési stílus SEG általában 15-25% a teljes utazási villa. Például, ha a csatlakozó löket 100 mm, akkor a rendes érték SEAGA 15-25 mm érte. A folyamat változó SEAGA függ a dugó típusától:
- rugó, amely a villa külső beállítási preload (előterhelés), amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a SEG egy kis tartományban; de gyakran a leghatékonyabb módja az, hogy cserélje ki a tavaszi magát; A gyártó általában többféle rugó különböző merevség és ki kell cserélni a rugót lágyabb vagy keményebb növelheti vagy csökkentheti SEAGA;
- tavasszal villa egy segéd légkamra, hogy megkapjuk a helyes SEAGA általában elég ahhoz, hogy módosítsa a nyomás a kamrában, és ha ez nem elég - is meg kell változtatni a rugó;
- levegőn villa SEAGA kívánt érték változtatásával érjük el pozitív nyomás a légkamra.

sebesség ugrál (rebound) - paraméter, amely meghatározza, hogy milyen gyorsan a villa visszatér a normál után a kompressziós ciklust, például, miután megütött egy „dudor”. A visszafordulási arány attól függ, hogy a dugó fogja követni az összes dudorok a közúti és biztosítja az első kerék állandó kapcsolatban van a felületén, ami viszont közvetlenül befolyásolja a hatékonyságát kerékpár ellenőrzés. Rebound célszerű beállítani, hogy a dugó ellazította a lehető leggyorsabban, de a kerék nem nyomja a kezét, mert a „otstrelivaniya” villa tömörítés után (túl gyors rebound). Ellenkezőleg, túl lassú fellendülés vezethet a hatása „zapakovyvaniya”, amikor a dugó munka után az első része a szabálytalanságok ( „dudorok”) nem sikerül teljesen kiegyenesedik, válaszd ki a tanfolyam és nem tudja teljesíteni, a következő szabálytalanságokat, ahogy az már összenyomott állapotban.

Compression sebesség (sompression) - meghatározza a sebességet, amellyel a villát fogja tömöríteni hatása alatt a külső tényezők. Amikor telepíti több kompressziós dugó lesz lassan reagál a külső ingerekre, és igen ellenálló a kompresszió, ami egy érzés, egy merevebb villát. És fordítva - a tömörítés csökkenésével növekszik a reakció sebessége és a dugó csökkenti az ellenállást a külső hatások, a villa tapasztalt lágyabb. A villa állítható tömörítési arány általában a képesség, hogy testre vagy alacsony sebességű kompresszió (Low Speed ​​Compression), vagy külön kis sebességű és nagy tömörítés (High Speed ​​Compression). Beállítása az alacsony sebességű kompresszió viselkedése felelős a dugó viszonylag kis mozgási sebességét a lengéscsillapító rúd - ez lehet, hogy változtatni az érzékenységet a villa kezelni finom szabálytalanságok az út, hogy foglalkozik a nemkívánatos lerakódást villával ha a pedálokat és merülés fékezéskor, és halad sebességű kanyarokban. A jelenléte egy nagy sebességű kompresszió kiigazítás általában jellemző a dugók használt extrém MTB tudományágak. Ez felelős a viselkedését a dugót gyors elmozdulása a csillapító rúd, és lehetővé teszi a dugót, hogy beállítsa a feldolgozás nagy akadályok nagy sebességgel, és megakadályozza behatolását a dugó dudorok (például, amikor leszállás után ugrott).