Javítása kormánymű fogasléc
Mint írtam a közelmúltban. A futásteljesítménye 158.000. km futottam le a fogaslécet a kormány tengely. Ez jellemző a gépeink. A szivárgás megszüntetésére igényel tömítések csúszómechanizmusban (nyomkövető eszköz, a szelepegység).
Ahhoz, hogy javítsa meg kell adnunk a következő részekből áll:
• 34122AG030 - felső magzatburok
• 34122AG000 - alsó tömítés
(Set a két tömítést lehet megvásárolni egy egységes cikkszáma - 34191AG050)
• 34136AG000 - portok
• 34192AG010 - O-gyűrű
• 34164AG020 - rögzítőgyűrű
• 34127AG010 - csapágy csapágy alátét
• GUR Liquid - 0,7 liter. Régebben az ajánlott Subaru ATF eredeti folyadék
(Csomagolás 1 liter - K0515YA000, csomagolás 4 l - K0410Y0700).
Eltávolításakor és beszerelésekor a kipufogócsonk vissza kívánatos tömítéseket (44022AA020, - 2 db.).
Szintén a folyamat javítási eltávolításához szükséges első stabilizátor, így itt az ideje, hogy új dugót (20414FG020, - 2 db.).
A sorrendben történik a rack az autó:
1. Lazítsa meg az anyát az első kerekek. Emeljük fel a járművet, és távolítsa el az első kerekeket. Én inkább csak az első része az autó a két Jacks. Ez kényelmes, mert A javítási folyamat, meg kell a hozzáférést a belső forgatható a kormánykerék.
2. Engedje le a szervokormány. Én nem utasítás: Csavarja bachok Kormányzás, megszakad a tartály gumicsővel, hogy megy le a kormánymű fogasléc és csökkentette a tömlő végén egy üres üveget. bachok maga hajlik úgy, hogy a nyitott fúvókán a folyadék öntjük. Ezt követően, ha elkezd forogni a kerék balra jobbra ütközésig, amíg nincs folyadék kivezető ki az aljzatból. Megjelent mintegy 0,6 liter.
Figyelmeztetés. Ne indítsa be a motort, ha lecsepegtetett GUR!
Húzza ki a kormánymű tippeket
4. Most egy fontos pont. Állítsa be a kerekek egyenes helyzetben, és rögzítse a kormánykereket. A legegyszerűbb módja annak, hogy rögzítse az alsó a kormánykerék beszélt a vezető biztonsági övet. Most már kivehetjük a kormánykerék fúvókák teljesen.
Mi rögzítse a kormánykerék egyenes helyzetben
5. Ezután távolítsa el a tartólap a hordágyon. Már csak három. (Egyes modelleken ez egyetlen darab.)
Eltávolítása a hátlap lemezeket
6. Vegye ki a kipufogót. Nem teljesen vegye le. Elég, hogy állítsa le a motort sokrétű és dobja le egy kicsit.
7. Ezt követően, távolítsa el az elülső stabilizátor. Én is nem távolítsa el teljesen. Elegendő csavarja le a rudat a bal (előrenéző) a jármű oldalán, távolítsa kapcsok stabilizátor perselyek.
Csavarja a stabilizátor rúd a bal oldalon
Távolítsuk el a tartót stabilizátor perselyek
8. Vegyük le kardanchik kormánymű fogasléc tengelyre. De először egy jelet tesz kombináció címkéket!
9. Most csavarja magát kormánymű fogasléc szerelvény. Szerelt ő 6 csavarokat. Először távolítsa el a klip jobb oldalán, majd csavarja ki a 4 csavart a bal oldalon. A kormánymű fogasléc kell esni. Tartsa ez csak kapcsolatokat a jobb oldalon.
10. Amikor csökkentette a vasúti kissé lefelé - könnyű csavarja csövek, és a sínek teljesen el lehessen távolítani! Tedd az ételek - vezetékekből kiömlött egy kis folyadékot.
Húzza ki a két cső
A kormánymű fogasléc eltávolítjuk!
Most a fogaslécet a mi kezünkben van! Az eltávolított vasúti szükségességét alaposan tisztítsa ki a szennyeződést és a folyadékok ebből eredő - ez lesz az összeszerelés után, hogy ellenőrizze a rendszer tömítettségét szervokormány folyadékot. Mosás, azt használja a zsírtalanító (könnyű benzin) és egy ecset. A végén a csövek I zárt dugók. Végül mossuk le a szennyeződést kényelmes karburátor tisztító. Csak ne öblítsük le kockázatot igazodás a tengelye ...
Eltávolítása csúszómechanizmusban
A mosott kormánymű rack tenni az asztalra, és távolítsa el belőle a csúszó mechanizmus.
Való eltávolítása előtt, a címkét kell alkalmazni a forgástengellyel központosítási mechanizmust ház, a korábban kitett vasúti körülbelül egy központi helyzetben. Mértem a hosszát a szalagot a rack-házat a kormánymű fúvóka. Kitett hossza szimmetrikusan és rögzített mérések ütött kockázatot jelző.
Ezután távolítsa el a csövet a ház az orsó szelep. Először is, a két kisebb átmérőjű. Nem kell, hogy teljesen eltávolítani - azok könnyen félre. A nagyobb átmérőjű a cső először engedje kicsavarásával a csavart 10 a másik végén a rack házban.
Most csavarja a két csavart szeleptest, és távolítsa el a rack. Meg kell húzni a tengelyt, nem a test, kissé jobbra forgatva. Érdemes megjegyezni, hogy az előírásoknak megfelelően, mielőtt meg kell lazítani a beállító anyát sínek és összeszerelés állítsa be a nyomóerő újra. Én nem csináltam meg.
Javítás csúszómechanizmusban
Figyelmeztetés. Segédszelep egy precíziós eszköz egy nagy tisztaságú a kezelt felületeken. Meg kell körültekintően kezelje, és ne engedje, még a legkisebb karcolás az orsó és a belső oldalon a testét, védve a por és piszok.
Amikor összeszerelés minden gumitömítés, valamint mindegyikük párzás fémrészek spray egy vékony szilikon zsírt a aeroszolos tartályban. Ennek alternatívájaként, akkor az ATF folyadékot. Ne gyűjtsetek hidraulika tömítések megszáradni!
1. Először tisztítsa meg a tengely lánckerék a régi zsírt. Ezután kezét, hogy húzza az orsót a szervezetből. Nem szükséges, hogy mossa meg a munkaközeg, csak megpróbál, hogy tartsa tisztán.
2. kinyitotta speciális fogó Seeger, óvatosan távolítsa el. Kerüljük a felszínt a tengely!
3. Most vegye ki az orsót is, a mirigy és a támogatás gyűrűt. Megjegyzés a helyzet a mirigy. Axis törölje a munkaközeg és vizsgáljuk a felület az ajakos tömítés pontozási, karcolások, stb Észlelése esetén kopás az orsó tengely szimering - csiszolás és polírozás ezeken a helyeken - egyébként az új csomagolás tart sokáig!
4. telepíti az új tömítés ne sérüljön meg éles szélek, amelyek rendelkezésre állnak a tengelyen, csomagolja a szalagot a helyszínen:
Telepítése előtt a csomagolás pakolás szalag éles szélek
5. Kenje meg a csapágyat a tömítés zsírral (I használt Lithol-24). Tegyen új támogató ágyazó tárcsa (34127AG010) és egy új tömítés (34122AG000). Vegye ki a szalaggal, és tegye az orsó tengely, mely igazodik a kulcs nyílásba.
Tartótengelyén, tömszelence és szerelt orsó tengely
6. Vegye ki a Seeger fogó segítségével finoman vezessük át a dob tengely, és állítsa be a helyére. Ügyeljen arra, hogy nyomja be a rögzítőgyűrű, ügyelve arra, hogy ez az a hely, a falu.
7. Most akkor ki kell cserélni a felső tömszelence. Nem található a ház és a csúsztatószerkezet préselik a tartógyűrű. Helyezzük az esetben egy szilárd felületre keresztül egy fából készült bélés és felvette a tüske, megfelelő átmérőjű domborított gyűrű belsejében a ház. Ahogy használt a gyertya tüskefej 16 burkolásával ez szigetelő szalaggal kívül.
Az eltávolított felső magzatburok
8. Öblítsük le a belső felülete a szelep test és alkalmazni egy vékony réteg a munkaközeg GUR az ajakos tömítés, és a reteszelő gyűrűt. Telepítse a mirigy (34122AG030) helyére (mirigy oldalán egy rugó kell néznie belül), és megszállotta azt megfelelő tüskével. Cserélje ki a rögzítő gyűrűt és nyomja óvatosan ütközésig.
9. károsodásának elkerülése érdekében a magzatburok új éles szélei a tengely, a tengely csavarja szalag Hím portok horony (beleértve a horony önmagában) a szélén a spline. Ahhoz, hogy jobban siklik, szitálás enyhén szilikonzsírral madzagot. Törölje át a belső felülete a ház az orsó mechanizmus a portól, alkalmazni, hogy egy vékony réteg a munkaközeg GUR és óvatosan nyomja az orsót a házban. A támasztó csapágy alátétet kell fulladt a ház, és a csapágy kívül maradnak.
A szelep mechanizmus összeszerelt
10. Tegyen új csapágy tömítőgyűrűt előre megszórásának szilikonzsírral
11. Kenje meg a csapágyat és a lánckerék tengely zsírral (I használt Lithol-24).
Kent csapágyak és spline csillagok
Beállítása csúszómechanizmusban
Távolítsuk el a ragasztószalagot a tengelyről, hogy a kockázat kombináció. Igazítsa a vasúti ugyanazon a helyen, ahol alkalmazott átfedő kockázatokat. Vegyünk egy slide mechanizmust a tengely és a „csavarja” az óramutató járásával ellentétes, helyezze be az állványba ház és győződjön meg arról, hogy a kockázatokat kiegyenlített. Megvan a harmadik alkalommal!
Húzza meg a rögzítő csavarokat először kézzel, majd a gomb segítségével. Nagyon fontos, hogy húzza meg őket fokozatosan, apránként, mindkét oldalon egyformán!
Csatlakoztassa az első nagyobb átmérőjű csövek, és rögzítse a másik végét a rack házban. Ezután csatolja a kisebb átmérőjű cső.
Csavarja szalag tengely forgási a barázda a spline portok. Közötti hézag kitöltésére az orsó tengely és a ház mechanizmust körülbelül fél mélysége vastag szilikonzsír. Kenjük a megvastagított belsejéből származó vastag szilikon zsírral, és csavarja át a tengelyen. Ügyeljen arra, hogy Bellow ült a horonyba. Vegye ki a szalaggal.
Rake készen áll a telepítésre az autóban
Beállítása fogaslécet végezzük fordított sorrendben történik. Ezért nem fogok részletesen ismertetni. Az egyetlen dolog, azt fogja mondani, hogy amikor telepíti magát a keret állvány első Lazán összes csavart kézzel. Ezután remegés, Seat vasúti és húzza meg a csavart.
Amikor csatlakoztatja a kormánykerék kardanchika első, hogy csatlakoztassa a vonórudak és a tengelycsap karok tegye kerekek megközelítőleg egyenletes, majd igazítsa a kockázatokat a tengelyre, és a fogasléc kardanchike. Megfordultam, hogy a kormánykerék állt (egyenes vonalú mozgás) pontosan a helyén -, mintha én, és nem vette le!
Figyelmeztetés. autók felszerelt VDC stabilizáló rendszert. ellenőrizze a kormánylapát ráfordítási minimális sebességgel egyenes vonalú mozgás! Ha a kormánykereket elhajlás a központi helyzetben több mint 5 °, amikor a jármű nagy sebességgel mozog zazhotsya figyelmeztető lámpa VDC rendszer a műszerfalon (S0071 hibakód), és blokkolja a számos szolgáltatással, mint például a segítség rendszer mászó felfelé ... Ahogy Tekintsünk egy hibakód nélkül a számítástechnikai rendszer - meg van írva itt. Ez arra utal, hogy meg kell kalibrálni a nulla pozícióba VDC rendszer a kormánykerék helyzetérzékelő. Ezt a kalibrációs végezhető el kizárólag a hivatalos forgalmazótól a programon keresztül Subaru Select Monitor. A kalibrálás előtt, meg kell, hogy a kiigazítás kerék beállítás és állítsa be a középső pozícióban a kormánykerék.
Mielőtt a rendszer feltöltése folyadékkal, ne telepítse a helyén ordít és a forgattyúház. Ne engedje az autó kerekei.
Amikor telepítettem az új szerelvény a stabilizátor perselyek, és a változás az olaj a motor - eljött az idő!
Tankolás rendszer folyékony GUR
Figyelmeztetés. Ne indítsa be a motort, ha lecsepegtetett GUR!
1. Csatlakoztassa a csövet a tartályba, és állítsa bachok helyen.
2. Töltse fel a szervokormány-folyadék bachok új a nyakát. Ne telepítse a fedelet, és takarja le egy ronggyal bachok (lesz „köpni”).
3. Fordítsa a kormánykereket balról jobbra végállásba. Először simán, majd a folyadék visszavonását kerék forog a legnagyobb sebességgel, bit tartja a végén pozíciókat. Fenntartó folyadék tetején vele, de nem a nyak és a jelig MAX HOT. Meg kell várni néhány percet, és továbbra is forgatni a kereket újra. I, ezért ment körülbelül 0,5 liter vízzel.
4. Öntsük a folyadékot a védjegy bachok MAX HOT, csukja le a fedelet egy tank, és indítsa el a motort. Vzvizgnet szivattyú enyhén szintje jelentősen csökken. Add a folyadékot a MAX COLD védjegy és simán induljon forgassa a kereket a bal a jobb végállásba. Miután vzvizgivaniya szivattyú stop - a motort.
5. Add a folyadék a védjegyet MAX hideg. Szünet perc 10. Indítsa el a motort és elkezd gyorsan forgatni a kereket, hogy a balról jobbra véghelyzet ütközésig vzvizgivaniya szivattyú GUR. Állítsa le a motort.
6. Ismételje meg a lépéseket. 5. ismételten, amíg a stop vzvizgivaniya szivattyú GUR forgatása közben kerék után a motor beindult. Beletelt 3-szor. Összesen töltött 0,7 liter folyadékot, amely megfelel a töltési térfogat.
7. Vizsgálja figyelmesen a cső csatlakozások fogaslécet és győződjön meg róla, nincs szivárgás nyomait.
Most beállíthatja a motor ordít, forgattyúház védelem a helyén, tedd a kerekeket, és csökkentheti az autó.
Vegyünk egy tesztvezetésre. Check lassú mozgás egyenes kormánykerék helyzetét, és ha az eltérés szintű pozíció több, mint 5 °, majd mozgassa a kormánykereket, a fent leírtak szerint. Ezután mehetsz kerékszéttartást, ahol meg kell állítani a kormánykerék egyenes.
Köszönhetően barátja feleségét a segítséget!
Az ár a kérdés: 1511 ₽ Futott: 164000 km