Futó fékbetétek és tárcsák
Javaslatok az varrás Brembo S.p.A.
1 kiviteli alak (polgári OPERATE)
Fékrendszer nem lehet működtetni a normál módban, amíg a betörés végrehajtott eljárás.
1. Nem, mert a mozgás többször nyomja meg a fékpedált, hogy meleg is.
2. Folytatás 150-200 km használva puha gátlást (50% -a az alkalmazott erő), elkerülve intenzív és hosszan tartó fékezés, elkerülve a túlmelegedést párna és féktárcsák. Kell figyelni, hogy a hiányzó rezgés és zaj fék a pályán, és fékezéskor.
3. A varrás kell tenni legalább 30 megálló 3 másodpercig időtartama minden. Meg kell fékezni a közepes / alacsony lassítás különböző kezdeti sebességét. Pass néhány kilométerre között megáll.
4. Az E eljárás - fokozatosan növeli a hőmérsékletet a komponenseket (főleg párna) létrehozása nélkül hősokk és a „prikatat” felületi érintkezés párna és lemezek.
5. Miután a fékezés sorozat, meghajtó még néhány kilométert, próbálja használni a minimális pedál, annak érdekében, hogy a rendszer lehűljön.
6. A rendszer készen áll a normál használat.
Nem ajánlott, hogy a varrás a közutakon, mert lehet, hogy veszélyeztessék a többi közlekedőt.
2. variáns (sportoláshoz)
Annak érdekében, hogy a fékrendszer megfelelően működik, és hatékonyan, a telepítés után a fékbetétek, tárcsák, vagy támaszok kell tenni a varrás.
1. Meg kell átadni 150-200 km a lágy fékezést, elkerülve intenzív és hosszantartó fékezések, elkerülve túlmelegedés fékbetétek és tárcsák (lásd. 1. verzió). Ezután pritrutsya párna és lemezek egymáshoz, egyenetlenségek eltűnnek, a legnagyobb növekedés az érintkezési felület a tárcsák között és párna.
2. * őrlés után fékek kell készítenie a zsugorított anyag fékbetéteket. Ezt úgy érjük el, több (5-8-i) nagyon kemény, intenzív és hosszan tartó fékezés, hogy teljesen leállítható. Ez szükséges ahhoz, hogy a fék hőmérséklete túl közel a kritikus értéket. Ezután meg kell állítani, és hagyja, hogy a féktárcsák teljesen lehűlni. Ha a szinterezés folyamat helyes volt, akkor meg kell érezni javulást fékezés alacsonyabb nyomás a fékpedál, mint korábban szinterezés. Ha változás történt, próbálja meg újra előállítani szinterezés. A szinterezés folyamat nagyon fontos, hogy ne hevítsük túl a párna. Ha túlmelegedés lehetséges megsemmisítése betét anyaga.
Átfedésben fékbetétek
A hatékony működés, a fékbetétek telepítés után nagyon fontos, hogy telt el a helyes csiszolás a féktárcsák. Az átfedésben párna nem csak formájában féktárcsa felület, hanem egy eltérő kémiai szerkezet, ami nagyon fontos a normális párna. Amikor szabálytalanul nyaldosták fényes réteg képezheti a súrlódó vagy tömegpusztító túlmelegedés miatt a kezdeti szakaszában a működés.
És akkor, és több - elfogadhatatlan.
A megfelelő átfedésben ajánlott telepítése után új fékbetétek, a következőképpen kell eljárni:
1. A járművet a sebessége 60 km / h, és anélkül, hogy a lábát a gázpedálról, elkezd lassulni. Az ár nem süllyed 50 km / h. Szükség van a hő a fékbetétek és tárcsák, hogy az optimális hőmérséklet (ebben az üzemmódban kell utazni körülbelül 750 m)
2. Engedje el a fékpedált és a meghajtó 2 km ingyen (párna és lemezek lehűl)
3. Lassan megáll az autó teljesen megáll. Miután ezeket a lépéseket, blokkot lehet megfelelőnek tekinteni nyaldosták.