Leírás és tesztvezetés autók Daewoo NEXIA, 2110
Az az elképzelés, ez a teszt kéri igazi vásárlás. Sok autó kereskedések váltak multi-brand, azaz eladni más márkájú autók. Nem csak azt kell megfigyelni, hogy valaki jön egy autó, és kap még egy. Tehát, barátom elment vásárolni egy VAZ-21103 eredményeként ment ... «Daewoo Nexia». Az árkülönbség az üzbég és orosz külföldi autó „százhárom” egy egyszerű konfigurációs kevesebb mint ezer dollárt. Vevő, aki halmozott fel $ 7800 az egyik legdrágább orosz modellek, fizetni egy ilyen összeg elég a vállát. Különösen azért, mert sok egyszerűen nem ad kevesebb pénzt alufelni, műanyag bodykit, drága audio berendezés.
VAZ-21103, kapott a kezünkben, érdemes 225.000. Rubelt ($ 7800). Szín ezüst metál, shestnadtsatiklapanny motor, színezett üveg gyár, elektromos ablakok, a bejárati ajtó, központi zár, indításgátló, elektromos csomagtérajtó zár. A „Nexia” a legegyszerűbb konfiguráció kért 252.000. Rubelt ($ 8700). Az arzenál az üzbég autó - motor két szelep hengerenként, szerényebb teljesítményt és katalizátor nélküli, elektromos csomagtérajtó és az üzemanyagtartály fedél, fejegység négy hangszóróval.
Részleges vizsgálat azonnal hiteltelenné termékek natív autóipar. Emlékszem, az első szerkesztőségi „Ten”, a termék a kísérleti gyártás. Egyenetlen hiányosságokat - néhány még kisujj összenyomja, a legtöbb testrészeket nem esik egybe. Lehetséges, hogy néhány ilyen hibák oszcilláló összeszerelés és zavaros a vevő. Belül sem jobb. Érték tervezéséhez masszív műszerfal, amely egy sor elemeit, akkor csak vegyük fel! Úgy néz ki, persze, több modern és nemes üzbég, de csak távolról. Alkatrész illeszkedik rosszul, majdnem olyan, mint rések a test, a látómező műszerfal hasítás.
Milyen kényelmes, hogy nyissa ki a hátsó ablakok, dicsérte a fotós, aki úgy döntött, hogy lőni a mozgásban. Üveg esett csak kétharmadát, és a fogantyút kellett erőfeszítéseket tesznek. Több ablak nem érintette, így nem bontják le, és felboríthatja az üzemeltető beköltözött az első ülésen. Azonban egy hordó kátrány és ott egy kanál méz - az összes ajtó zárva a külföldi autók, erőfeszítés nélkül, fémes hang.
A háttérben a VAZ-21103 „Nexia” tényleg úgy néz ki, a külföldi vendégek. Body hiányosságok, bár nem túl szűk, de az egységes, nem egyértelmű, kirívó torzulások panelek. A befejező szalon olcsó anyagokból, de minden alkatrész illeszkednek pontosan. Gombok és a gombok is elakadt, betét tagjai nem lógni. Továbbá, lapát kapcsolók, műszerfal és a kijelző felvevő gondosan lezárt szállító filmek.
Természetesen, mint a „több” a belső (és külső) „Nexia” úgy néz ki, rusztikus, de hála a jó minőségű összeszerelés - barátságos és barátságos. Hát nem jobb, hogy pénzt egy egyszerű, de általában összegyűjtjük a műszerfal, mint a modern, de ferde és a nyikorgó!
Megjegyzések kerekekkel
Próbagyártások részben rehabilitált „top ten”. Tedd ülések fokozatmentesen állítható háttámla, mozgatható kormányoszlop, biztonsági övek, állítható magasságú - ezek nem haszontalan apróságok „Nexia” nem dicsekedhet. És összességében ergonómia a VAZ-21103, annál jobb. Ez egészen természetes, mert az üzbég autó lényegében - „Az Opel Kadett”, összehasonlítva, ami „egy tucat” - a fiatal hölgy.
Alatt modell kora és túrák „Lada” fun üzbég osztálytársa. Méréseink szerint, VAZ-21103 átutalás bármely száztól több mint két másodperccel gyorsabb, és gyorsításkor, ötödik fokozatban 80-ról 120 km / h 3,5 nyer. Csodák nem történnek - több „ló” és newtonméter végezzék a munkájukat. Ahol „Nexia” kéri a negyedik, „103.” feszítés nélkül húzza ötödik fokozatban. „Lada” magabiztosan tartja az úton, nyugodtan reagál a mozgását vezetés, kisebb tekercs a sarkokban.
Minden szerkezeti előnye a VAZ-21103 könyörtelenül keresztezi a gyártási minőség és alkatrészek. Ötször jobb váltás fogaskerekek „Nexia”, mint egyszer a kart „százhárom” - magában fuzzy, nagy mozog. Ezen túlmenően, az autó, ami jött a teszt, „implantátum” az első, hogy üsd a dugóban, lehetett csak nehezen. De ez még elviselhető - nézd, hogy dolgozzon. És mi a helyzet a hiba a motorvezérlő rendszer? Miután 150 km alattomosan égő lámpa «Ellenőrizze a motor», a minimális forgalom ugrott két ezer, ha túlhajtott hallott detonáció kopogtatnak. A cég tagadta a helyes irányba mutató.
Körülbelül például a lemezek és a gumi kifejezően izmos 60 grammos súlyok. Ezek azonban nem védik ki a rezgéseket, amelyek sebesség felett 80 km / h továbbítjuk a kormánykerék.
Együtt egy életen át
Úgy véljük, hogy megfeleljenek a külföldi autó drágább, mint a hazai autó. A pár ára a legtöbb eredeti alkatrészek szinte ugyanaz, és egyes tételek a koreai-üzbég részletei még olcsóbb Orosz - csuklya vagy a vezetőoldali ajtót, hogy a natív modell egy és félszer drágább! Kiderült, a pletykák, hogy az olcsó külföldi autó nélküli szabadságot a nadrágját, eltúlzott.
Szintén kereskedő árak, majd a „Nexia” csak 5-10% -kal magasabb. Szerint azonban a gyári előírásoknak „Daewoo” már szervizelni kell minden 10 ezer kilométer, és a „Lada”. - és félszer kevesebb. Azonban sok éves tapasztalattal rendelkezik ezen autók mutatja, hogy ritkábban fordulnak elő a javítóműhelyek csak a tulajdonos az üzbég márka. Két hiba VAZ-21103, amely megjelent az első háromszáz kilométerre, - bizonyíték. És akkor is, ha megszünteti a garanciát, az elveszett időt senki nem fog fizetni.
Azt nem mondhatjuk, hogy a „Nexia” nem törik egyáltalán. Még mindig él a gyermekkori betegségek - például hibájából tervezők a hátsó fékek szennyeződésektől, hogy mivel a gyors romlás változtatni dobok és párna jönnek két-háromszor gyakrabban, mint a VAZ-21103. Nem tűri „üzbég”, és nehéz munka - túlterhelés tört hátsó rugókat. Ha még mindig megy, hogy megtapasztalják a minősége a vagonban, akkor jobb, ha telepíteni merevebb rugók, például úgy, hogy «Daewoo Espero». Azonban a „Nexia”, szemben a „több”, nem zavarják a kis dolgok: a jelenlegi tömítések, égett relék, hibás érzékelők általában megtalálható a felesleget autók.
„Nexia” mindaddig, amíg tartanak a piacon, sok nem úgy, hogy egy külföldi autót. Például tisztításához mindkét gép azonos összeget. És ez az autó gépeltérítő nem kedveznek - „Lada” részesítik előnyben.
Összefoglalva az eredményeket a vizsgálat. Mindkét autó nélkül nem járt, mivel valóban, és hátrányai. VAZ-21103 belső és külső színlel modern gépek. Mivel egy ilyen „Lada” nem teszi lehetővé a minőség. „Nexia”, éppen ellenkezőleg, nem rejti el a kor, úgy néz ki, rusztikus, de össze a lelkiismeret. Sajnos, ebben az árkategóriában előnyeit egyesíti az orosz és üzbég gépek lehetetlen, ezért úgy dönt, melyek így a vér. Személyesen nekem a választás egyértelmű: egy autó, még egy alacsony költségű, kell menni, és nem lógnak a lift.
Összefoglaló: VAZ-21103 - a legdrágább soros országos modell, amely igényt tart a modernitást. Kényelmes hosszú utazások, de elveszti a külföldi osztálytársaim megbízhatóságát.
+ Jó dinamikus teljesítmény, jó stabilitás és irányíthatóság.
- Alacsony minőség és a kivitelezés, a magas ár a testrészeket.
Összefoglaló: «Daewoo Nexia» - a legolcsóbb autó autók közt osztálytársaival. A legjobb választás azok számára, akiknek szükségük van egy egyszerű gép - egy olcsó, megbízható, tágas.
+ Az egyik legjobb eredményt, azaz az ár / minőség, olcsó autók, beleértve az alkatrészeket és a karbantartást.
- Elavult belső és külső, nem összecsukható hátsó ülés háttámláján.