Elemzési szedán Toyota Corolla a részletek a mallorcai napsütésben
Új Corolla - egy új testben. Szélesebb használata nagy szilárdságú acélok, a növekedés számának hegesztési pontok, merevebb a keresztirányban és a hátsó alsó panel (belseje között és a törzs) hagyjuk, hogy növelje a torziós merevség 3%, ugyanakkor csökkenti az üres tömeget a minta 20-50 kg a konfigurációtól függően. Ezek az intézkedések is csökkenteni kell a vibrációs szintet során a jármű mozgásának és a reakció gyorsítására a mozgás a kerék.
Sedan Toyota Corolla E160 sorozat épül az előbbi, de a frissített platform. A fő különbség - feszített 100 mm-es tengelytáv (2700). Ezen mutató Corolla egyik vezetője az osztály - elöl csak Peugeot 408 / Citroen C4 L (2717 mm) és a Renault Fluence (2703). Vázlatosan, a szuszpenzió ugyanaz marad - elöl MacPherson és félig-függő nyaláb a hátsó. De a mérnökök minősített szó szerint mindent: a jellemzői a rugók és lengéscsillapítók (tette őket lágyabb) a geometria és csökkenti a súrlódást az elemek csökkentésével hajlító erő a rack. Az elektromos szervokormány mechanizmus (8% élesebb) a gépen tizenegyedik generációs mereven csatolt lengőkarok, módosított közbenső tengely szerkezete és a felső kormányoszlop támogatást, amely ad okot, végig az egész összeállítást merevségét és kevesebb rezgés, amikor elhaladnak a szabálytalanságok.
Motors 1,6 és 1,8 - aggregátumok, hogy sok ismerős első kézből. Mindkét négyhengeres, 16 szelepes mechanizmust, és a szelep időzítési beállítást mindkét tengelyt (Dual VVT-i). Kisebb teljesítményű motort helyeztek több az előző generációs Corolla, de aztán kifejlesztett 124 erők, és most - 122. A nyomaték mindkét - 157 N • m 5200 ford / perc. A gép az új generáció vált gazdaságos, de érdemben a motor ebben - köszönjük meg kell beszélni kevésbé menetkész tömeg „mechanika” felülvizsgált áttétel, és a variátor, amelynek helyébe a quad „gép”. „Négy” 1,8 (140 LE 173 N • m) nem foltos a prekurzor az orosz piacon, és ez csak egy pár ékszíj variátor Multidrive S ellátott forgatónyomaték átalakító. Mindkét motor van kifinomultabb változat Valvematic rendszer (a Corolla tartozék nélkül), annak magasságát és felvonó a szívószelepek és időtartamát a felfedezés.
A történelem egy életre
Ez lenyűgöző. Toyota Corolla már megjelent 1966-ban, és kapható e név alatt a mai napig. Már van 11 generáció modellek, míg az értékesítési meghaladta a 40 millió jármű. Együtt a modell Volkswagen Beetle Corolla a legkeresettebb autó az emberiség történetében.
Következő Corolla E20 kapott index és megállott a szállítószalag május 1970. Külsőleg, a modell jelentősen kerekítve, és hozzáadjuk a befoglaló méretei. Orrától a farka, most illik 3945 mm, tengelytáv 2335 mm elérte. Üres tömeg - 730-910 kg. Vázlatosan, a szuszpenzió ugyanaz marad, de vándoroltak, és hozzáadjuk egy elülső kanyarstabilizátor. Motorok lett három: ez vosmiklapannye benzin "négy" 1.2 (68-77 erő), 1,4 (86-95) és 1,6 (105-115). Attól függően, hogy a gépjárművek tartózkodik a „mechanika” négy vagy öt szakaszból áll, valamint tri-band „automatikus”. Továbbá, a vásárlók ki kell választania, hogy milyen típusú szervezet Corolla - szedán (két vagy négy ajtó), kupé, kombi (három vagy öt ajtós) és van alapja az „istálló” (három vagy öt ajtós). Gyártása alapváltozata a Corolla E20 véget ért 1974-ben (kombi és furgon csinálnak otthon 1978), és részt vettek a vállalkozások Japánban, Ausztráliában és Indonéziában.
Corolla negyedik generációs jelentősen megváltozott. Ő postroynela, a tervezés egyre egyenes vonalak és élek, de alig E70 modell tűnt több modern elődei. De a karosszéria teljesen új, átdolgozott deformációs zónák. Komolyan megváltoztatott hátsó felfüggesztés - megjelent pyatirychazhka rugókkal és Panhard rúd helyett a klasszikus híd. szedán hossza telt négy méter, és a távolság a tengely 2400 mm. És még mindig a vásárlók futott a szeme, ha vásárol egy Corolla - hétféle karosszéria és már hét motorokhoz, beleértve a dízel (1,8, 65 erők). Benzin egységek 1.3, 1.5, 1.6 és 1.7 négyhengeres és nyolc-szelep kaptak 74-115 LE Corolla nagy sikerrel Japánban, az Egyesült Államokban és Indonéziában, több legnépszerűbb vált Európában. És ennek eredményeként - 1980-ban megegyezett a napi kiadása 2346 darab, és az egymilliomodik Corolla tett már 1983-ban.
«Ötödik» Corolla könyv 1983-ban. Tervezze minden csak nem volt az erőssége a modell (szedán hossza - 4255 mm, tengelytáv - 2430 mm), de ez a gép is figyelemre méltó más dolog. Például az a tény, hogy ez a Corolla japán átkerül az új elsőkerék-hajtású platformra (kivéve a módosítások Levin AE85 és AE86), hogy ez a Corolla modellek megkezdte a termelést az Egyesült Államokban, és hogy csak az ilyen Corolla készült mintegy 3,3 millió darabot. És miért lepődj meg, ha módosításokat a modell - hogy egy sündisznó tű? Hagyja, hogy a tartomány a kocsik eltűntek, de voltak ferdehátú három vagy öt ajtóval. Benzin- és dízelmotorok (58-130 teljesítmény) dolgozott tandem vagy öt lépés „mechanika” vagy „automatikus” körülbelül három vagy négy sáv. Az ügyfelek is választhatja a sportteljesítmény, amely attól függően, a piacon az úgynevezett Trueno / Levin, Corolla GT kupé és Corolla GT-S. E80 Corolla készült 1987-ig Japánban, az USA-ban, Ausztráliában, Új-Zélandon és Dél-Afrikában.