A működési elve a turbina dízelmotor berendezésben a nyomás dolgozik, az áramszünet
Nem titok, hogy a korai dízelmotorok nagyon hangos, és ott állt a szagot. De a fejlődés nem állt meg, és minden nap a dízelmotorok még több kapacitást. Annak ellenére, hogy a dízelmotorok bocsátanak ki hangos zajt, amikor a munka és elszigetelt kellemetlen szag, ezek a motorok még jobban. Ez történt annak a ténynek köszönhető, hogy több erő, mert mi gyakran kerültek teherautók és nehéz berendezések. De az utóbbi években, a belső égésű motorra diesel, kerültek beépítésre terepjárókat és néhány autó.
eszköz
Ha növelni a motor teljesítményét. turbó került kialakításra. Ez lendületet van szükség annak érdekében, hogy többet fogyasztanak levegőt a belső égésű motor. A fő előnye, turbófeltöltéses, hogy ellátja a motor a sűrített levegőt. Amellett, hogy a lendületet, több faj meghosszabbítja az életet a motor. Ezek mennyiségének növelése az égéstér vagy növeli a hengerek számát. Mindkét esetben az üzemanyag-fogyasztás jelentősen növekedni fog, de ha meg kell növelni a kapacitást a motor üzemanyag jelentős veszteségek nélkül, akkor be kell állítani a lendületet.
Abban az esetben, kompresszoros növeli a szállított levegő, hogy az üzemanyag fogy több, de nem sokkal. Abban az esetben a választás ez a működési elv növeli a motor teljesítményét, de nem változtatja meg a hangerőt.
A kifejezés Feltöltés: az a folyamat, amelynek során a nyomás növekszik, a motor, ezáltal növelve a friss adag üzemanyag. Ezt a működési elvet hivatott adni az erejét az autó üzemanyag nélkül veszteségeket. Ha minden rendben van, az erőforrás 45 százalék.
A leggyakoribb turbó. Több szakmai neve -agregatny lendületet. A név származik az a tény, hogy ennek alapján boost a turbinát. Annak ellenére, hogy egy ilyen lökést nagyon népszerű, még mindig a múltban gyökerezik, és ez váltotta a turbina jön.
A működési elve azon alapul, turbo, hogy okos felhasználása a kipufogógázok. Feltöltés nyomás alá helyezi ezeket a gázokat, és ez az energia segít növelni a motor teljesítményét. Ami nagyban növeli a motor élettartamát nem egy nagy veszteség üzemanyag.
Jellemzők
A fő jellemzője a turbina, hogy a hatalom növekszik, miközben a méret a motor. Ez nagyon fontos a személyautók és terepjárók. Az a tény, hogy a motortérben a városi autók nem annyira, hogy elférjen azt egy belső égésű motor, több henger.
A második funkció tekinthető, hogy a turbina képes feldolgozni a kipufogógázok a motorteljesítmény. Ez történik, mivel az a tény, hogy a gázok jönnek ki esik a lapátkerék, és ezáltal azt forgatni. Ugyanakkor tengely, ahol a lapátkerék tengelye kompresszor, amely nyomás alá helyezi, és ez növeli a kapacitását a motor, de a forrás sajnos esik.
A harmadik jellemző az, hogy a belső égésű motor teljesítmény növekszik, és a sebesség a főtengely nem erőforrás. Ez azért van, mert a hiányzik, és a nagyobb üzemanyag keverékbe növeli a nyomást az égéstérben.
hiányosságokat
Furcsa módon, de ez a készülék a maga hátrányai. A fő hátránya - ez, persze, hogy a turbina vezet egy nagy veszteség üzemanyag. Ez azért történik, mert az égéstérben esik több levegő és a tüzelőanyag, illetve is nagyobb.
Egy második hátrány az tekinthető, hogy ha a motor és a turbina ebben a módban növeli a hőmérsékletet, amely szükséges, hogy alacsonyabb azonnal. Ez a motor nem sérült, akkor lesz szükség további hűtést. Javítása hűtőrendszer is jelenti, pénzügyi veszteség. Ez valószínűleg meg kell frissíteni a működési elvét a hűtőrendszert.
beállítás
Gyakori probléma a járművezetők, akik beállították a turbina, úgy gondoljuk, hogy a motorok működés közben forraljuk. Ez akkor fordul elő annak a ténynek köszönhető, hogy a megfelelően beállítva turbina szelep, amely felelős a nyomás a készüléken. Ez a probléma nem jelenik meg, azok között, akik nem a helyes dolgot a hűtőrendszert. Akik nem, hogy a motor túlmelegszik, két okból is.
Állítsa be a nyomáscsökkentő szelepet kell hiba nélkül. Az a tény, hogy a motor működése közben generál kipufogógázok, amely összegyűjti a turbina injekció, nyomás következtében növekszik,. Amikor a motor gyorsabban fut, illetve a gáz kiemelkedik, és a turbina termel több erőforrást tarthat, amíg a belső égésű motor nem törik felhalmozódása miatt a nagy nyomás.
Ez a bypass szelep már erre a célra biztosított. Ez a szelep lehet telepíteni a turbina, és azon kívül. Amikor a szelep belsejében található, míg a záró kipufogógázok most jött ki a házból, és a nyomás a berendezés nem növekszik, és abban az esetben egy külső szelep, ezek a gázok nem lépnek be a turbinát.
A berendezés ezen szelep lehetővé teszi, hogy a kívánt mennyiségű levegő és, hogy zárja be működés közben a turbina. Mindezt a lyukon keresztül a szelep, amely automatikusan bezáródik a megfelelő időben.
Állítsa be a szelep nélküli pénzügyi veszteséget autóját, akkor meg kell nézni a használati útmutató. Megvitatták részletesen, hogyan kell csinálni. Ha a turbina telepítve van a gépen a gyárból, akkor legyen egy könyv kézikönyv, hogy hogyan kell beállítani a szelepet. Ha beszerzése és üzembe helyezése függetlenül az információ megtalálható a könyvben az utasítások, amelyeket fel kell venni.
Annak érdekében, hogy a turbina működtetésére, először is azt kell helyesen beállítva a megfelelő motor tápfeszültség különleges műveleti könyveket. Ha a készülék új, már végeztek rajta a módosításokat. Meg kell jegyezni, hogy ez a készülék is vannak hátrányai a műveletben, ami nagyon fontos lesz, ha a gépet addig, amíg fogyasztott sok üzemanyagot. Mindezek ellenére, egy eszköz a szivattyúzás a kipufogógázok még mindig telepítve van a gépen, a gyártók és a tulajdonosok.