A második élet a hátsó gerenda ...
Működés közben, vannak esetek, amikor meg kell változtatni a hátsó fény. Vannak oldalütközés a járdára, vagy beleesik valami lyukat az úton, amikor törött nem állítható szög a hátsó kerekek, díszlettervezők az autó, és hogy normális, nem szélsőséges kizsákmányolás nem kell módosítani. De útjainkon általában nem mentes a szélsőséges. Senki sem immunis, még kisebb balesetek, és a hatása, hogy a hátsó kerék. Előfordul, hogy egy személy, aki vásárol egy autót, azt mondja, hogy az elején az új abroncsok enni, amit az eladó csak a közelmúltban cserélni. Az autószerelő általában változik az új gerenda, opciók nélkül, a költségek a természetes harapás, pusztító költségvetés egyáltalán. Csak úgy telepítheti a szakítás lemezek a hátsó sugár hatására bizonyos szögből a hátsó kerekek, a stabilitás fokozására kanyarodáskor, és javítja a kezelhetőséget. A mi esetünkben, vásárolni ugyanezek lemezeket nem is kell. Tehát, ha a gerenda repedések nélkül nyilvánvalóan nem kötve egy csomót, nagyon is lehetséges, hogy hozza vissza a műveletet. Ehhez szükség lenne a minimális befektetés - egy sor hézagolólemezeit a VAZ klasszikusok, amely szabályozza az összeomlás az első kerekek és az épület szinten, valamivel nagyobb, mint a felni R14 buborékok, csak írni egy darab papírra szükséges paramétereket kerékdőlés és a lábujjak a hátsó kerekek, illetve ne tegye ki nulla. Csavarja ki a négy csavart rögzítő az agy hátsó gerenda legnehezebbnek találják az eseményt, és tisztítsuk meg a portól és a rozsda tömítés felületei említett részek. Munka óvatosan, hogy ne sértse meg a fékcsövet, hiszen mi nem húzza, hogy számának csökkentése szükséges műveleteket, és bonyolultságának csökkentése a papírokat. Létrehozza előre a kiszámított számú alátétet között a gerenda és az agy, ezzel felfedve a kívánt kerékdőlés és kerékösszetartás kerék. Nem gyűjt hátsó fékek, fékdob ruha, és tegye, és húzza ki a kereket. Távolítsuk el a jack és mérni az eredményt. Általában, hogy az egyik kerék esik kétszer - három szétszerelni - gyűjteni. Ugyanezt tesszük a másik kerék. Aztán viszont az autó 180 fokkal, és ismételjük meg a mérést. Erre azért van szükség, hogy biztosítsák az esetben, ha a talaj nem nagyon sima. Próbáltam ezt a módszert annak Priorke és elégedett volt az eredménnyel. Módosították VAZ 2108 - 2112, Kalina, Priora, és sem a tulajdonosok nem akarták, hogy ki a kereket a nullához. Tettem negatív dőlés szöge 1,5-2 ° C és 0 mm.Vse konvergencia függ a képzelet a tulajdonos és integritását az előadó. Idő általában kevesebb, mint négy óra autónként, de megéri. Sajnos a fényképek nem rendelkeznek a lehetőséget, ezért úgy feküdt ki egy fotót a javítás a könyv, hogy az olvasó sejtett a részleteket minden kérdésre. Mellesleg az én személyes képeit Priory sarkából a hátsó kerekek vagy mínusz 2 fok. Az is lehetséges, hogy állítsa be a szög a hátsó kerekek a jármű bármilyen márkájú félig független, és, mint a mi esetünkben, a hátsó felfüggesztés hiányában szilárd hátsó tengely, ahol a sarkok csak igazítsa harisnya állítható egyengető tengely. Sok szerencsét mindenkinek ...
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.