10 lehetséges közlekedési mód a jövőben, a jövő közelében
Repülők, vonatok, autók vezetett minket az egész huszadik század, de ma már messze nem új. Járművek a jövőben megy mentén mágneses levitáció, hogy készítsen minket jetpacks (dzhetpakah), és helyezzük egy hátizsákban - és mindezt lesz hamarabb, mint gondolná.
Képzelje el: egy zseni milliárdos fejleszt elektromos jármű, megalapította a cég, amely vegye vissza az űrhajósok a Nemzetközi Űrállomás és feltalálja egy nagyon sikeres alternatívát a bankrendszer. Sokak számára ez a hang, mint a sci-fi, de valójában - ez a valóság. Elon Musk alapította Tesla Motors, SpaceX és a PayPal, de ez nem az ő szomjúság találmányokra tele van nem is olyan régen, milliárdos képviseli az ő ötlete szupergyors városi közlekedési rendszer, ami „elviszi a San Francisco és Los Angeles 35 perc alatt.” Hyperloop - olyasmi, mint egy acél cső, ami mozog az alumínium kapszulát utasokat szállító sebesség nagyobb, mint 1200 km / h. Nos, ez működni fog a napenergia, természetesen.
Mi a probléma? A probléma az ár. Becslések szerint a maszk, hyperloop kerül csak $ 70 milliárd az elején. Végleges a költségeket, és meghaladja a $ 100 milliárd. Ez arról szól, hogy a projekt költsége a híd a Krímben a Kercsi-szoros. Azonban hyperloop van kritikusait.
Autók az atomenergiáról
Annak ellenére, hogy szinte minden megijeszti atomenergia ma, lehet, hogy egy nagy része a közös jövőnket. Van egy amerikai cég, amely dolgozik radioaktív szállításban. Évek Laser Power Systems támogatta tórium előnyöket radioaktív elem, amely nagymértékben felelős a hőtermelést a Föld középpontjába.
Míg az emberek részt vesznek a vizsgálatban tórium felhasználásra atomerőművek, a cél az LPS átláthatóbbá tétele. A cég azt tervezi, hogy egy autó motorja fog futni egy kis darab radioaktív anyag. A motor működik, hogy koncentrálja a hőt a tórium, és használja azt átalakítani víz gőz, ami csavarja sorozat mikroturbinákig villamos energiát termelnek. A tórium - eleme rendkívül sűrű, így ez egy darab akkora, mint egy anya képes táplálni az autót egy száz éve. Más szóval, nem kell fizetni a benzin.
Magától értetődik, hogy supercavitation hajó lenne egy hatalmas eszköz bármely haditengerészet. Amellett, hogy a nagy sebességű, viszonylag alacsony üzemanyag-fogyasztás, egy speciális formája megnehezíti detektálását szonár. Ez a hajó is lehagytam a torpedó.
Juliet Marine Systems, egy magánkézben lévő cég Portsmouth, New Hampshire, próbál építeni egy csónakot. GHOST fogja megvédeni a tengerjáró hajókat kalózok támadják őket. Mint ilyen szállítás lehet hatékony komp, képes gyorsan mozogni csapatok partján az ellenség.
Amikor a gondolatot fogalmazott meg felkavarta a tömegek, de a végén a projekt írtak le, mivel a finanszírozás hiánya. Azonban ez nem elfelejteni. Talán a jövőben mi is eltarthat egy kört.
Ezután megtörténik a csoda. Az ülés mozog függőleges helyzetbe, és az egység lesz két keréken, hogy csatlakozik a csoporthoz. Ha ül a buszon vagy vonaton. A modulok le ugyanolyan könnyen, mint csatlakoztatva. Az úticél, a készülék kikapcsol a csepp, minden gond nélkül.
Az ötlet fantasztikus. Sajnos, el kell mennünk egy hosszú utat kell megtennie, mielőtt kész lesz a Tovább gombra. Terveikbe Getstselin vázolja feltételeit technológiákat kell kifejleszteni, illetve javítani. Ezek közé tartozik az olcsó nanoanyagok, önkormányzó autók, nagy teljesítményű akkumulátorok, olcsó napelemes nagy kapacitású akkumulátor. Általában legkorábban 2025 szerint a szerző a Tovább gombra.
Ezzel meg lehet véget vetni, valamint jelentősen zöldebb közlekedési infrastruktúra. Utazók segítségével Kolelinio, rögzíti magukat egy speciális szék, amely a közlekedés számukra, hogy a vezetékek, tartózkodó közel a földhöz, a sétálóutcák és egyre magasabbra területeken aktív mozgás.
Vannak azonban számos hátránya van. Kolelinio nem nyújt védelmet a rossz időjárás, nem alkalmas az emberek félnek a magasságtól, és felvet számos biztonsági kérdéseket. Mindazonáltal ez egy nagyon innovatív ötlet, és reméljük, hogy lesz valaki, aki fogja megtestesíteni az ötletet a gyakorlatban.
Ez a koncepció jármű valami sima és fényes, halványan emlékeztet egy motorkerékpár, de zárt, nagy csomagtérrel. Ezek kézzel működtethető, vagy használja a robotpilóta. Scarab elemmel működik, a bioüzemanyagok és a benzin. Lovagol négy keréken, de amikor parkolási kettő lesz. És fejleszti.
Tervező David Miguel Moreira Gonçalves képviselte éppen a városi környezet kialakítása során terveiket. Mint rámutatott, a „projekt célja az volt, hogy dolgozzon ki átfogó megoldásokat az új városi közlekedési rendszer, amely a jármű és az infrastruktúra.” Más szóval, azt mondta, hogy az emberek inkább a személygépkocsik városi közlekedés, ezért úgy döntöttem, hogy dolgozzon ki valami személyes, egyszerű és környezetbarát.
Scarab még nem épült, de mi akadályozza kell csinálni a jövőben?
Tel Aviv, Izrael, a szívében az ősi civilizáció bölcsője. De nem volt elavult. Tel Aviv - dinamikus nyüzsgő város, hogy él a nap 24 órájában, és a problémák a forgalom megtelt. Ezért azt az elképzelést, várostervezők építeni légi mágneses közlekedési rendszer. Úgy hívják, hogy SkyTran. Természetesen a tervezők napredstavlyali túl sokat, de valójában az ötlet működőképes. SkyTran lovagolni magasságban hat méterrel a föld felett. Vagy az alatt, mivel a kapszula formájában szemcsék rögzíteni kell alulról keresztül mágnesvasút technológia (mágneses lebegés).
SkyTran sebesség elérésére képes akár 241 km / h, de akkor - az első utas fog szokni a lassabb sebességgel. Az ötlet maga fantasztikus, és visszamegy a képregény 50-es, és aerodinamikai formája az autó is. De hirtelen. A jövő elkezdődik feltartóztathatatlanul.