A fő különbség az automata sebességváltó, CVT és a robot
getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl „> 0
3 év 4 hónapja
Szóval, mi még mindig jobb - CVT vagy „gép”? Vagy talán a "robot"? Ha megnézzük, van automata sebességváltóval, amelyek magukban foglalják a hidro-mechanikus sebességváltó, változtatható sebességű átvitel és a robot - a különbség szignifikáns. Ők egyesülnek csak a hiánya a tengelykapcsoló-pedált, és a könnyű kezelést.
hagyományos automata sebességváltók
Szerkezetileg, vízgépészeti átviteli alapján a nyomatékváltó - a legnehezebb. Nyomatékváltó kommunikál a motor az autó tengelyek, változtatni az áttétel bolygókerekes hajtómű alkalmazunk. Gazdaságtalan áramkör folyamatosan javult - a nyomatékváltó rögzíti a kereket, úgy alakítjuk energiatakarékos folyadék tengelykapcsolók, szivattyúk, lapátkerék mereven rögzítve csúszókuplungok.
A legnagyobb előnye az hydromechanikai átvitel - egy bevált design év, ami megbízható működés. Könnyen kezelhető (a gép elindul önmagában nem visszavonulni a lejtőkön folyamat kezdetén a mozgás), lágy sebességváltást nem rándulások - ideális kezdőknek és tapasztalatlan vezetők.
A fő hátránya a legnépszerűbb automata sebességváltó - megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, a legnagyobb az összes létező adások. Ugyanilyen fontos, hogy lehetetlen a merev vonóhorog, óvatosan kell kezelni fagyban.
Amellett, hogy az üzemanyag-fogyasztás, a tapasztalt vezetők rendkívül bosszantó hiánya más hydromechanikai automata váltó - „figyelmesség” a doboz, ahogy nevezik szünet vezetők, ha a váltó. Egy ilyen szünet 1-2 másodperc nagyon költséges lehet az ütközés előtti helyzet, hogy minden ismerős tapasztalt vezető.
Hajtások feltalált 30 évvel korábban, mint a hidro-mechanikus sebességváltó. Bevezetésük késett hiánya az építési anyagok, gyártási technológiákat. Tény, hogy nincs a variátor sebességváltó - fokozatmentes sebességváltóval.
Ahelyett, hogy az eredeti ék öv meghajtó áramkör használják a modern változó fordulatszámon. A cég Nissan által kifejlesztett új CVT tórusz. A legtöbb raspostranen ékszíj CVT, a jó és a sima futás automatikus üzemmódban. A motor, párosulva a CVT működik optimális fordulatszámon, ami javítja a hatékonyságot azáltal, hogy csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
A hátránya egyszerű variátor felismerte a gyenge teljesítmény a nagy nyomatékkal. korlátozza ezek alkalmazása a nagy teljesítményű és injectivity motorokhoz. Ezen a területen előrelépés történt, de a változó sebességű a nagy teljesítményű motorokhoz nagyon drágák. Alsókategóriás modellek változtatható sebességű is drágább, mint más dobozokat. Optimális sebesség, gazdaság vezethet más hátrányai a variátor - a veszteség a lendület. A másik hátránya - a magas javítási költségek.
robotizált sebességváltóval
Egyszerű „robotok” a legrosszabb értékelést szakértők. A fő előnye - az alacsony ár. A konstrukció nem különbözik a hagyományos mechanikus sebességváltó, amely vezérli az automata készülék, a tengelykapcsoló, kapcsolási átviteli.
Miközben folyamatosan zajlik rándulások, áramkimaradás - a robot nagyon hasonló módon a vezetés a kezdő. A hosszú távú szétszóródás kapcsolat a motor tengely egyszerűen megszakad. A másik hátránya - szükség van a telepítés a választót a „semleges” megállói (még a közlekedési lámpánál), hogy mentse a tengelykapcsoló, gyorsan lemegy.
Munka adottságok egy egyszerű „robot” nagyon más robot sebességváltó két kuplung. A leghíresebb volt a "robot" Concern Volkswagen, szinkronizált DSG. Közvetlen sebességváltó rendszer - jelenleg a legtökéletesebb automata sebességváltók. Ez kapcsolja azonnal és simán, nincs áramkimaradás, miközben folyamatosan állítsa be a sebességet a sebességváltást csak érezni, anélkül, hogy a dinamika. Ezt úgy érjük el, amely a két egy háromfokozatú fogaskerekes, független csatlakozókkal. Amíg az egyik program fut, készül a következő.
Természetesen egy ilyen kialakítás sokkal drágább, mint a többi adást. Robotizált sebességváltó két kuplung van az Arsenal autómárkák, Volkswagen, Audi, Porsche és mások. Ha nem engedheti meg magának egy ilyen vásárlás, válassza ki a variátor gazdaságos vezetés, áramlástani - a megbízhatóság. Aktív „vezetők” a legalkalmasabb a hagyományos „mechanika”.
A legtöbb vevők aggódnak, amikor kiválasztják a gép a motor teljesítménye, a tágas belső tér, enyhíti a hátsó sorban, a megbízhatóság a modell, a gyártó hírnevét. Szerény ember érdeklődni az üzemanyag-fogyasztást. Tapasztalt „lovasok” érdekli az élesség kormánymű és a dinamika. A női fele vezetők gyakran választanak autó színe és a „szép szeme”. Mikor jön a PPC, úgy tűnik, hogy az automata sebességváltók sok vásárló -. Személyenként "