Szerelése xenon a vw Jetta 5 - VW Club Fehéroroszország
Végül eljött az a pillanat, mikor lett a tulajdonosa egy sor alacsony költségű xenon lámpák, a kezében volt számomra xenon szett az IL-kereskedelem gyártása Koreában. A képen egy doboz egy sor készlet tartalmaz 2 lámpa 5000K, 2 gyújtókészülék, 2 db szerelési blokkok, a telepítési utasításokat.
Vár a megfelelő pillanatra, hiszen ünnep volt, csendes és napos, úgy döntöttem, hogy a telepítés ezt a csodát a technológia az autók. A készlet felszereléséhez szükségem a következő eszközökkel:
1.Otvertka a set fúvókák
2.Kondensatory 2db, 10000mkf, 35B (nem szükséges)
8.Freza vágására lyukak 25mm.
Tehát, hogy telepítse a készlet szükséges eltávolítani a fények, mert hozzáférés nagyon nehéz, és az elvégzett munka a telepített reflektorfényben szinte lehetetlen! Mindent elkövetnek, hogy manuálisan cserélni rendszeres izzók, majd kell egy halom türelem és rugalmasság a kezében, és szükségünk van egy mélyebb beavatkozást! Ezen kevéssé értették a kocsiját, a garancia vége, úgyhogy könnyen felvette az autóikban, félelem nélkül. Így kezdődik az eltávolítása a rács, mint ő rejtőzik egy csavar rögzít a fényszóró.
Tacskók, hogy bennünk egy dobozban?
Kondenzátorok, ennek eredményeként, ezek nem hasznosak számomra
Beauty shot! Nem bar!
Hol vannak a szemem ah? Világítás nélkül!
Ha kiveszi a fényszórók volt, hogy részben eltávolítsuk a lökhárítót, mert a fényszóró kapcsolódik 3mya csavarok, top 1., 2. oldal alapján a hűtőmaszk alatt lökhárító alján a harmadik. A fotó kilátás eltávolítása után a fényszóró.
A hátoldalán a fényszóró fedél nélkül és lámpafoglalat H7.
Miután vettem a reflektorfénybe, és megvizsgálta minden oldalról, azt szembesült a problémával, hogy hogyan kell alkalmazni a xenon és a teljesítmény, miközben a rendszeres aljzatba. Sőt, abban az esetben a hibás lámpa nélkül xenon tompított vezetés elég nehéz, hogy szükség van, hogy fenntartsák a rendszeres csatlakozót helyezze átmenetileg egy hagyományos izzó. Némi gondolkodás után úgy döntöttem, hogy egyszerűen forrasztott vezetékek chip tetején a rendszeres kapcsolattartás, a csatlakozó menti, és van egy módja Xenon áramkört a könnyű csatlakozás és vezeték készült már a kényelem a jövőben izzócserében óta hozzáférést az alsó a telepített lámpák nehéz. A képen látható a vezetékek csatlakoztatva van az elektromos chip.
Most meg kell telepíteni a lámpa. Ismét volt egy dilemma, a lámpa magától szorító a chipek kellett megjavítani stalistoy vezetékes csomagolva szigetelő szalaggal, csak abban az esetben teszi, hogy könnyű lámpacsere vészhelyzet esetén. A fotó, meg a xenon lámpa, és rögzíteni stalistoy vezetéket.
Következő volt a sor, hogy telepítse a gyújtás blokkokat, és mint mindig az a kérdés, hogy hol és hogyan? Ismét szeretném hangsúlyozni a kényelmet csere a vészhelyzet esetén, mert a motortérben nem annyira tekinthető sok lehetőség telepítéshez (reflektorfénybe vagy szárny) megállt egy változata a reflektorfénybe, mert a felszerelés során a szárny, ott van a lehetőség, öntse az eső és reflektorfénybe, szüksége van egy csomó hajtás cseréjekor a készülék, és a fényszóró maga is! Miután meghatároztuk a terület a telepítéshez, rögzítse a szerelőkeret bilincsek a blokkokat ki a keretet, és biztonságosan rögzítve a keretben bilincsek. Ezután csatlakoztassa a rendszert, és ellenőrizze a teljesítményt.
A fotó, állítsa be a megfelelő egység a fényszórót.
A fotó, állítsa be a bal blokk tetején a reflektorfénybe.
Connection Kit meglehetősen egyszerű, és nem időigényes. Először is, előre fúrt burkolatot a drót, majd csatlakoztassa a lámpa készülék segítségével a gyújtás chipek, majd csatlakoztassa a tápegységet a gyújtódugót I tovább forrasztva a kapcsolatok fényszóró egységet (fenti képen). Ezután nyújtjuk vezetékes hátlapot, és zárja be a fényszóró egységet, kiegyenesedik a gumidugót a furatban fedél tömítésére. A legfontosabb dolog, amikor csatlakozik tudja, hol van a + vagy - a készülék a lámpák, és így ha megnézzük a hátsó fényszóró a kapcsolati hogy közelebb kerül a motor + és az érintkező közelebb a szárny az autó -.
Az új Jet fedélzeti számítógép ellenőrzi a használhatósági lámpák világító impulzus jel és a diszkontinuitás jelenlétét az áramkörben (nem az ellenállás) jelet ad a műszerfal (check-lámpa), sok gyújtás egység megtagadják a munkát be és ki, hogy ez a sok valósult meg a tápegység áramkör ellenállás vagy kondenzátor, azt előre menni, és vettem egy pár kondenzátorok simítás az impulzus jelet, de nem hasznos nekem, mint egy koreai gyártó teljes xenon 4. generációs uch és ezek árnyalatait, és nem kell használni kondenzátorok, impulzusgyújtóberendezés blokkok ellenállt a támadás), és jól működött nélkül egyenirányítók.
Az alábbi fotó mutatja Munkám eredményeként, fotó készült a délután fényes nap, de a kékes fényét ma is látható, úgy néz ki, csodálatos. Ha megnézzük alatt a fény vakító és fotik hajlandó fényképezni. Miután több esti utazások megosztja tapasztalatait a hatékonyságát xenon. Természetesen szerelők xenon tudatosan pénzt a telepítés xenon, különösen az új autók, mivel egy csomó problémát és időt nem kicsit. De mint mindig akarta tapasztalni magad mindezt egy kellemes telepítőkészlet elvitt 04:00. Az eredmény nagyon boldog.
Remélem fotó jelentés segít megoldani sok problémát a telepítés során xenon az autóikban. Minden jó szerencsét a törekvések, és ami a legfontosabb, ne félj, és csinálni!
A kiadvány ezt a cikket más forrásból csak akkor lehetséges, hogy az eredeti forrást.