Sárvédőelemek, első bevetésére
Nem tudom sárvédőelemek, és a tervezési JAOS csinálni csak feltételezések. Személy szerint én nem tudom, aki hajlandó többet költ, mint 10 ezer. Per sor sárvédők.
Kötelet vagy láncot számos off-road sárvédőelemet találkozik. De hogy „megakadályozzák harapós sárvédő alatt a kerék az” egyéb funkciók kötelek sugallják nem működik.
És van spekuláció, hogy a kábel hilenky csak azért, mert erős kábelt megtörni a küszöböt.
És ha a szar jön ki teljesen olyan sárvédőelemek, semmi sem őket, és tedd :) ¶
így érthető!
Arról beszélek, hogy a küszöb önmetsző perforációval van ellátva. horror!
Magától értetődik, hogy a kábeleket a harapás. De akkor kellett volna 2 és nem hiszem, hogy a kábel és a lánc - csak erre a célra a biztonsági funkciók.
Most tettem fel egy ilyen képet -
-500R lap poleuretan
- Azt tedd a szegecs széles kalapok szekrény
- Természetesen armiruem rátétek
- Locker a szárnyas csavar
- hevederek és láncok poddomkratniku ¶
Körülbelül két kötél vitatható döntést. Ha a sárvédő lesz nehéz megtartani, akkor hátramenetben kezd dolgozni, mint egy buldózer. Egy kötél közepén ott van egy forgástengelye, amely lehetővé teszi a részt Gauvin „dobja ki”, hogy az oldalon. ¶
Úgy vélem, a legjobb megoldás
Már dobott nakuy származó Niva:
- hátsó ülést tartók
- kalaptartó
- hátsó biztonsági övek
- műanyag a kalaptartó amely maradni, nem tudom, mi a neve
- Néhány fedelet a hátsó világítás területén, nah nem kell őket, ott van a eltérít
- körülbelül sárvédőelemek, első a már említett
- karburátor levegőt fűtés cső kiadja együtt rögzítő
- EPHH is kidobják, és igyekszik nem szükséges a glyukalovom
- körülbelül szekrények még nem beszél ¶
minden rendben mond.
Egyszer tett egy Shumka is ment egy ideig polcok nélkül, remnay és műanyag - csomagtér időnként kényelmesebb és így tovább.
De mindig van egy de)
Csata az verzió jobb, és van egy gyerek az autóval, így meg kell találni a legtöbb etou harmóniát!