Kapcsolat vagy az akkumulátor gyújtásrendszer
motor gyújtási rendszert a dolgozó elegyet kényszerített gyújtást kell adnia a növekedés az akkumulátor feszültsége, vagy a generátor (attól függően, hogy a motor működési módban) előírt érték az előfordulása elektromos kisülés elektródák között a gyújtógyertyát, és a kívánt időben (a gyújtás időzítését) alkalmazza ezt a feszültséget, hogy a megfelelő gyertya. jellemzett gyújtás pillanatában a gyújtás időzítését, amely szög a forgattyús tengely a motor, mért a tengely pozícióját idején a szikra, amíg a helyzetben, amikor a dugattyú jön a felső holtponti (TDC).
A korábban használt, és az éppen használt gyújtásrendszere megkapja a szükséges nagyfeszültségű energia nem közvetlenül az akkumulátorról, mivel a bontás elektromos ív légrés az elektródok között a gyújtógyertya 12 voltos akkumulátor feszültsége nyilvánvalóan nem elegendő.
A fellépő ív szükséges feszültség legalább 8000 elektródái között a gyújtógyertya B. és sok motor üzemi körülmények sokkal nagyobb. Emiatt szükség van, hogy jelentősen növelje az akkumulátor feszültsége az inverter által, és a közbenső energiatároló eszköz, amely, az üzemmódtól függően átalakítás és energiatároló lehet induktív vagy kapacitív.
Az autóipari motor gyújtási rendszerek legelterjedtebb villamos hajtások induktív energiafelhasználás munkájukban önindukciós jelenség fordul elő, hogy a transzformátor, amikor áthalad egyik AC tekercsek.
Felmerül a kérdés -, hogy a fedélzeti hálózat az autó egy halott motor váltóáramot tűnhet? Miután az akkumulátort - egyenáramú áramforráshoz.
A kérdés megválaszolásához meg kell emlékezni - azaz definíció szerint ez az úgynevezett váltakozó áram? Ez az áram, amely változik az idővel méret és (vagy) irányba. Következésképpen, ha az áramkör az akkumulátor csatlakoztatása terminálok, periodikusan be- és kikapcsolását, a időszakok jelenlegi emelkedés és annak eltűnése (amelyeket az jellemez, egy bizonyos idő) egy váltakozó áram folyik az áramkörben, változó a legnagyobb az idő múlásával (nullától 12 V, és a fordítva). És ha egyszer egy áramköri van jelen egy váltakozó áram segítségével az indukciós jelenségek, és annak önindukciós feszültség változtatható méretű a kívánt értéket.
Ez az a tulajdonság az AC használt összes ismert gyújtású rendszerek. Az egyetlen különbség a használata megszakítók és elektromos hajtások különböző alapvető tervez, amely hatékonyan tudja küldeni a tárolt energiát egy ívet az elektródák között gyertyák.
A működési elve az érintkező gyújtásrendszer
Akkumulátor gyújtás abban a formában, amelyben először jelent járművek már régóta az egyetlen módja a gyújtást a hengerekben a dolgozó keverék benzin és a motorokat.
Tekintsük a elve érintkező (klasszikus) gyújtásrendszer, ami szükségszerűen magában foglalja a gyújtótekercs, a megszakító, forgalmazó, kondenzátor, gyújtógyertyák, és természetesen, elektromos vezetékek - alacsony és magas feszültségű.
A gyújtótekercs egy egyszerű transzformátor, amely egy mag, amelyen vannak tekercselve két menettel - az elsődleges és a másodlagos, amelynek eltérő menetszámú.
A primer tekercs egy viszonylag kis fordulatainak száma viszonylag vastag drót, és a másodlagos - igen nagy számú fordulattal finom drót. Feszültség feltűnne a szekunder tekercs megállapítások aránya az arány fordul a szekunder és primer tekercsek.
Ismert Faraday törvénye elektromágneses indukció kimondja, hogy ha a transzformátor primer tekercsének tartalmaz, például 10 fordulat, a szekunder tekercs a transzformátor - 100 fordulat (.. Azaz, tízszer), a feszültség a szekunder tekercs kivezetéseit az áramlási a primer tekercsben váltakozó áram lesz tízszer magasabb, mint a feszültség a primer tekercs. És ha megfelelően válassza ki a menetek aránya a primer és szekunder tekercsek, a kimeneti feszültség a tekercs elegendő lesz az elektromos ív (szikra) az elektródok között a gyújtógyertya, beindítva a keveréket a munkahenger a motor.
A fent leírt feszültségváltó tulajdonság alapján a működési elvét a energiatároló egységek használják gyújtású motorok minden típusú ismert rendszerek.
A legegyszerűbb kapcsolati megszakító gyújtási rendszer egy eszköz, amely egy forgó bütykös, amelyen nyugszik egy mozgatható érintkező csatlakozik a pozitív kapcsa az elektromos áramkör, és egy rögzített érintkező csatlakozik a tömeg (negatív terminál) az akkumulátor.
Forgása során a bütykös tárcsa érintkező nyitja és zárja az áramkört a primer tekercs a gyújtótekercs, táplált elem vagy generátort. A záró és nyitó érintkezők a primer tekercs a gyújtótekercs váltóáram, miáltal a szekunder tekercs indukált feszültség nagyon nagy, elérve több ezer (vagy akár több tízezer) voltot. Ez a feszültség elegendő a bontást szikraköz között a gyújtógyertya elektródák.
Van elég kiszámítható kérdés - miért a fent leírt gyújtás kondenzátor használják?
A válasz meglehetősen egyszerű -, hogy mentse az illeszkedő felületek mechanikai kapcsolérintkezőt elektro erózió, és elnyeli a nagyfrekvenciás impulzusok képesek stimulálni interferenciát.
Self-indukált EMF, indukálható megnyitásával érintkezők a primer tekercs a gyújtótekercs eléri impozáns értékek (néhány száz V), és főként ugyanabban az irányban, mint a primer áram annak érdekében, hogy késleltesse annak eltűnése.
Ennek eredményeként az NC érintkezők a megszakító ívképződés erős, intenzív törés elektromos érintkező az erózió és a mechanikai kopás.
Ahhoz, hogy csökkentsék a káros hatásait az ön-indukált EMF párhuzamosan az érintkezők a megszakító tartalmaz egy kondenzátort. , amely elnyeli az önálló indukciós áram és át kiürítjük az áramkör a primer tekercs a gyújtótekercs, hogy az akkumulátort.
Ezért, a kondenzátor szolgál, hogy csökkentse az ív között generált érintkezők a megszakító és a káros azok élettartamát.
Általában a működését a gyújtás kapcsolati rendszer három részre osztja:
- A lezárás a megszakító érintkezők és az emelkedés a primer áram;
- Az érintkezők a megszakító és az indukciós a szekunder feszültség;
- A szikra között a kisülés a gyújtógyertya.
Kapcsolatok megszakító (első szakasz)
Ebben az időszakban, a primer tekercs gyújtótekercs (akkumulátorral) van kötve egy áramforrás (akkumulátor vagy generátor). Ez a szakasz jellemzi növekedése a primer áram és, és ennek eredményeként, felhalmozódása az elektromágneses energia tárolt mágneses mező a gyújtótekercs.
A növekedési folyamat a primer áram (akkumulátor feszültség) szerint a második törvénye Kirchhoff, arányos az induktivitás a primer kör, az áram a primer tekercs ohmos ellenállása és a primer kör. A növekedés mértéke a primer áram nem függ a primer kör ellenállása.
Nyilvánvaló, hogy a számos során felhalmozódott zárt állapotában az érintkezők energia arányos a feszültség és az áram a primer körben, valamint az időben a zárt állapotában a megszakító érintkezők. Idő zárt állapotában az érintkezők függ a főtengely a motor fordulatszámát és a helikopter az alak a kamera.
A megnyitása a megszakító érintkezők (a második szakasz)
Egy bizonyos ponton az időben a megszakító érintkezők nyitva vannak, és a jelenlegi forrás leválasztják a gyújtótekercs. A primer áram eltűnik, miáltal a felhalmozott elektromágneses energia alakul át az elektrosztatikus energiát, ami magas-EMF feszültség a szekunder tekercsben a gyújtótekercs.
Nagysága a különbség a jelenlegi, ceteris paribus időtől független zárt állapotában a megszakító érintkezők. Ez az idő viszont függ a fordulatszámtól, a motor főtengely, a hengerek (azaz. E. A bütyök profil), és az arány szögek között zárt és nyitott állapotában az érintkezők.
Így az elsődleges megszakítási áram növelésével csökken a motor fordulatszáma és a hengerek, és növekszik az időben egy zárt állapotában a kapcsolatok, amely alakja határozza meg a kamera.
A szikra között a kisülés a gyújtógyertya (az utolsó, harmadik szakaszban)
Működés közben, amikor egy bizonyos értéket, a letörési feszültséget a légrés (rés) elektródái között a gyújtógyertyát, majd bites folyamat formájában elektromos ív, a dolgozó keverék meggyújtására a motor égéstérben.
Teljes egység akkumulátor gyújtás
Az akkumulátor energiatároló rendszer a gyújtáskapcsoló az alábbi elemeket tartalmazza:
- Az áramforrás, amely a funkció az akkumulátor vagy generátor;
- A hálózati kapcsoló áramkör, amelynek funkciója a gyújtáskapcsoló;
- Érzékelő szinkronizáló mechanikailag össze van kötve a forgattyús tengely vagy vezérműtengely a motor időzítés, és meghatározza a helyzetét az egyes motor hengerének dugattyúk és szelepek egy adott időpontban;
- Regulator gyújtásidőzítés amely mechanikus, pneumatikus vagy elektromos úton határozza meg az időben a szikrák frekvenciájától függően a forgattyús tengely vagy a motor terhelése;
- A magas feszültségű forrás, amely tartalmaz egy hálózati tároló egység és a konverter egy alacsony feszültségű magas, amely elvégzi a funkciója, amely a gyújtótekercs vagy feszültség-átalakító (tirisztoros gyújtású rendszerek);
- Teljesítmény relé, amely egy elektromechanikus kapcsoló (megszakító érintkezők) vagy elektronikus kapcsoló (teljesítmény tranzisztort, a chip vagy tirisztor) által ellenőrzött kontroll gyújtás időzítését, és arra szolgál, hogy csatlakoztassa és húzza ki a tápegységet az akkumulátorba, azaz szabályozza a tároló és a konverziós folyamatok ..;
- Forgalmazó nagyfeszültségű impulzusokat mechanikus, elektromechanikus vagy elektronikus úton osztja nagyfeszültségű releváns a hengerekbe;
- Elemei zavarszűrő, a funkciókat, amelyek működnek árnyékolt vezetékek, kondenzátorok vagy ellenállások vannak elrendezve vagy a forgalmazó vagy a gyújtógyertya, vagy a nagyfeszültségű vezetékek, és szolgálja, hogy elnyomja az interferencia a normális működéshez a rádió és az elektronikus vezérlő egység (ECU) a motor és a jármű rendszerek ;
- Gyújtógyertyák amelyek arra szolgálnak, hogy egy szikra kisülési hevítése az éghető keveréket, és az égéstérben a motor henger.
Tulajdonságok tirisztor gyújtószerkezet
Kondenzátor (tirisztor) gyújtásrendszer megkülönböztetni a fentebb tárgyalt, hogy a nagyfeszültségű gyűjtő és villamos energiát használnak kapacitív meghajtók - kondenzátorok. Ellentétben induktív (transzformátor) hajtja kapacitív egységnek van egy nagy sebességgel. Induktor meghajtók kitéve tehetetlenségi tényező késleltető tároló folyamatokat a gyújtótekercset.
Mert vysokooborotisty motorok (pl motorok sport- és versenyautók), az ingatlan tekercset hajt elfogadhatatlan nyilvánvaló okokból - nagyfeszültségű villamosenergia-átalakítandó és felhalmozódnak nagyon gyorsan, és azonnal adott, hogy készítsen egy szikra, meggyújtására éghető keveréket.
A kapacitív tároló megfosztott inert hátrányai - a tárolt energia a kondenzátor szinte azonnal, és amilyen gyorsan csak a nagyfeszültségű gyújtás áramkört. Az érték így tárolt energia teljesen független a motor főtengely fordulatszámának a nagysebességű energiatároló kondenzátor.
De mint mondják, nincs jó nélküli áldás.
Spark fellépő szikra elektródák kondenzátor gyújtású rendszerek, van egy nagyon rövid hatástartam, ami miatt nem mindig van idő, hogy éget a keveréket megfelelően működik. Eredmény - tökéletlen égés keveréke, csökkenés a hatékonyság és a tényleges kapacitás a motor, ami csökkenti a környezet tisztaságát. Emiatt érintkezés a gyújtási rendszer kapacitív tárolóeszközök (tirisztor, a kondenzátor) van egy szűk körben alkalmazható (vysokooborotisty motorok - rotor, egy rotor-dugattyús, dugattyús motor sport autók, motorkerékpárok, stb ...).
A következő oldalon tirisztoros gyújtású rendszerek ismertetjük részletesebben.