Javítás csere a hátsó fékbetétek
IvanPerm 52 perce
Jó napot kívánok.
Úgy történt, hogy az autó állt a szabadban két hétig.
Meg kellene menni, de az autó nem megy! Olaj, fagyálló - a szint, induló az első alkalommal, de a jobb kerék nem forog ... ez történik. Nos, az autó elment, csak zavaros puha fékpedál és crunch / suhogó a jobb hátsó kerék.
A boncolás megállapította, hogy a beteg meghalt a boncolás. összeomlott a hátsó fékbetétek a jobb oldalon.
Eltávolítása után a fékdob nézd rettenetes kép megnyitott (vagy rosszul, még nem döntött): fékpofa réteget lepattogzott, és beragadt a munkafelületre fékdob. Kerék, persze, kezdett fordulni, de nem hangzik egészséges.
javítási magát:
- vásároltunk REMSA cég párna 1100 dörzsölje.
- Mind a fékdob tisztítani a rozs.
- egy fájl visszavont pereme (fejlődés).
- mérjük az átmérője a tárcsák mindegyikének. 203,8 mm (minimális megengedett értékcsökkenés 204,3 mm).
- Fék házak tisztítani a portól és a szennyeződéstől.
- Szomszédos a székpárnák vannak kenve egy vékony réteg grafit kenőanyag.
- Vezérlő eszközök, felelős a válás párna, tisztítani és kenni nélkül fanatizmus.
- kerékagy csapágyak normális, nincs holtjáték.
- Telepített új cipő, a lehető legkisebbre csökkenteni, és a telepítés után a dob a helyén, ismételt nyomást gyakorol a fékpedált, és húzza ki a kéziféket, tegye optimális helyzetben.
Nagyon valószínű, ítélve közvetett bizonyítékok, az eredeti párna, még soha nem változott. A bal oldalon van egy természetes kopás párna hígítási mechanizmus helyes összeszerelésére. A jobb oldali, a betétek elkoptak a vas (súrlódás réteg egyikük hiányzik, a második - lepattogzott, és beragadt a dob). Ezen túlmenően, a pad mechanizmus tenyésztési jogot telepítve van hátra (látható a képen). Mi az oka a szerelvény a görbe, vagy a „zátonyok” utolsó javítás, vagy valami más, nem világos, és nem tudom.
Így a párna van telepítve, elváltak.
Kézifék húzta (a harmadik kattintás ruchnika mindkét hátsó kerék elkezdett lassulni mintegy korai szilárdság) és beállítani, hogy a 6. kattintással.
A kerekek vannak szerelve, úgy ment, hogy ellenőrizze!
Az útvonal hossza 30 km hibákért az összeállítás nem tárt fel.
Köszönjük, hogy elolvasta! Sok szerencsét az úton!
Nut megjelenésű, mintha nem fonva le.
Shoot hub a kerék könnyebb és gyorsabb.
Szétszerelése a parkolóban
Elpusztult súrlódásgátló réteg.
Tapadó súrlódásgátló réteg
Új betétek REMSA
Új betétek REMSA
Része a sorsolás mechanizmus mosás előtt
Ez az swing mechanizmus be van állítva a jobb
És ez egy állítható mechanizmust kell kialakítani
Legkisebb megengedett generációja a fékdob
Az átmérő mérése a munkafelület a fékdob (10 mm-es, hogy shtangeta jelzések)
Tekintettel a bal hátsó fék (kilométer 99.600 km)
Mivel nem voltak új sapkák dob, egy régi, egy pár tömítőanyaggal.
PS Miután megvizsgálta a kérdést, hogy felváltja a párna, nem világos, hogy miért lő kerékagy egy ujjal nem kavar egy csavar és anya, négy szenzor ABS? Miután akkor nem lesz képes megtisztítani a mágneses gyűrű, és a csapágy felületén az agyhoz súrlódási kopási réteg termékek. Ahogy én látom, egyszerűen csavarja le egy anyát.
Az ár a kérdés: 1100 ₽ Futott: 99650 km
Korábban kamrák tömlő nélküli gumiabroncsok további kamrák tömlő nélküli gumiabroncsok №2 (utolsó rész)