Hogyan mozogj mechanika - intenzív autósiskola
Várj nincs autó a forgalmas útkereszteződésben város és nézni, ahogy az autó kifutása egy helyen. Mi nem láttam! És pull elég, és dübörgő motorok, és leveszi vágtában autók. Még olyanok is vannak, amelyek, miután megkezdődött a mozgás, leépülnek több mint tíz méter. A leginkább sajnálatos, hogy nem ez az egyetlen újonnan. Tudás sima kezdő-off kell dolgozni. Meg kell hogy folyamatban automatikusan, gondolkodás nélkül tetteikért. Nagyon nehéz volt elindítani ezt a fejezetet. Érted, ha megpróbál menni megmagyarázni, hogy miért kell helyezni a szájban a nyelv kiejteni a hangot „p”, amit nem habozott, hogy mondjuk a nap megszámlálhatatlan számú alkalommal. Még 5-6 elhúzódott, így képes voltam megérteni, hogy hol, hogyan és miért mozog a lába sima elején a mozgás, kész vagyok tanulni, hogyan kell dolgozni a lábak.
Gázpedál úgy van kialakítva, hogy ha teljesen lenyomjuk, akkor nyissa ki teljesen a gázt, és elengedi a pedál félig nyitva karburátor és az üzemanyag szinte nem érkezik. A legkisebb nyomja a pedált, növeli az üzemanyag-ellátás, valamint a motor növekszik.
A tengelykapcsoló-pedál annál nehezebb. Nézzük rendelkezései:
* A) pedált teljesen megjelent, a kuplung;
* B) a pedál süllyedt 2-3 cm. Tapadás még kapcsolva, a kiválasztott az úgynevezett „szabad játék.” kioldó csapágy megérintette a sarok tengelykapcsoló karok további nyomást gyakorol a pedál megnyomásával a hátsó nyomólemez, felszabadító a tengelykapcsoló tárcsa, a tengelykapcsoló kell lennie ki;
* B) hajtott tárcsa teljesen felszabadul, a tengelykapcsoló megszakad, egy további lenyomásával a pedált csak növeli a különbség a meghajtó lemez és a lendkerék, ezáltal biztosítva leválasztás tisztaság;
* D) A pedál elérte a legalacsonyabb pont, és nincs további lépéseket. Mi általában úgy állítjuk be a tengelykapcsoló pedál attól a ponttól „c” a pont „g” jelentése 4-5 cm.
Remélem, hogy a figyelmes olvasó már minden világossá vált. Ha jár az utasítások szerint, a következő történik: a tengelykapcsoló pedált nyomni; kiindulási lassan elengedte, akkor fokozatosan tolja a gázpedál. De kezdete előtt tengelykapcsoló kapcsolódásának pedál kell menni pontból „d” a „C” pont. Ezalatt az idő alatt a motor megszerzi óriási lendület, és ha nem lassul, az autó hirtelen darts ki. A sofőr megijedt, dob mindent pedál, az autó standokon. Bár a reakció a vezető lehetőségeket a motor viselkedését, mint sok, az eredmény: sima felvétel nem történt meg.
Ahogy azt kell cselekedni?
Fokozatosan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, és hallgatni (hallgatni, mert amikor megtudtam ezt a bölcsességet, tachométerek volt ritkaság) motort. Forradalmak kezdtek (megint csak most kezdődött) csökken. Ezután lassan hozzáadjuk a gázt, és továbbra is lassan engedje fel a kuplungot. Abban az esetben csökkenti a motor fordulatszáma a gáz még kismértékben növekszik.
Ne aggódj, az autó elkezdett mozogni, és a pedál teljesen el nem engedett. Továbbra is hagyjuk, hogy lassan. Végül a „b” pont, akkor lehet teljesen szabaddá vált, a megbízás folyamat befejeződött, és a további fordulatszám szabályozás csak köszönhető, hogy a gázpedált. És akkor, a lassabb akkor zoom azt a szőnyeg, annál simább az autó gyorsul. By the way, nyomja a gázpedált a padlóig most semmit, mert akkor meg kell váltani a második fokozatban, de erről bővebben a következő fejezetben. Ha minden úgy tűnt, hogy te túl bonyolult, ne aggódj.
Olvasd újra és újra, majd kikapcsolja a vonat a nyomást a tengelykapcsoló-pedált, érzem. Minden a helyére kerül, és ez, ha lehet „simán a tengelykapcsolót lassan nyissa ki a gázt.” És mi a helyzet dinamikáját szétszóródás? Veszel a műszaki jellemzők és olvasni: gyorsulási idő 100 km per óra - 8 másodperc alatt. Wow! Felejtsd el ezt a lidérces beállítást. Kap egy lassú, de nagyon sima gyorsulás. És mikor lesz automatikusan történik meg, akkor hidd el, anélkül, hogy észrevenné, egészen automatikusan, de szükség esetén, akkor tartsa a norma.
De a „nem minden macska karnevál.” Előfordul, hogy szükség van, hogy hagyja abba a lejtőn, majd természetesen elhúzni. A süllyedés ez egyértelmű, de az induló a hegy a kézifék kart. Az összes műveletet a kiutat a kék, de abban a pillanatban, amikor a tengelykapcsoló színűvé, engedje el a „kalapács”, és adjunk hozzá több gázt, mint máskor. Ha megpróbálja, hogy menjen az alacsony fordulatszámon, hogy csökkenni fog még, közel a kuplung, és ahogy az autó még megy tovább, akkor a motor nem lesz képes legyőzni ezt a terhelést és istálló.
Ez nagyon bosszantó, ha a városban található a hegyek, de a gyakorlat segít leküzdeni ezt a „hátrányt” profilt. Egy jó vezető, így szabályozza a tengelykapcsoló és a fojtószelep pedálok, hogy tudja tartani az autót a helyszínen bármilyen lejtőn meredeksége a fékpedált a kuplungpedál használata nélkül csúszás és hozzá csak elég gáz, hogy az autó nem megy se előre, sem hátra. Az ilyen gyakorlatok erősen fűtött tengelykapcsoló mechanizmus, ne élj vissza velük, hanem, hogy képes irányítani az utat a pedálok szükséges.
Mint látható, ez elég egyszerű, de ha még mindig kérdéseidet akkor mindig a vonat a mi vezetési oktató.