Hogyan érhetem el, hogy az automatikus összkerékhajtással Mazda CX-7 lépésről lépésre

Cars CX japán cég „Mazda” közé a megbízható, kényelmes és nagyon keresettek járművek.

Kapcsolási fokozatok kézzel, minden vezető bizonyos mértékben elvonni a kormány, de a tulajdonosok az SC 7, ez a probléma nem releváns, mivel az autó fel van szerelve hatfokozatú automata sebességváltó (automata sebességváltó) TF81SC.

Ügyeljen arra, hogy a megadott útvonalon Mazda segít adaptív összkerékhajtással és elég erős motorral.

Jellemzői működtetése automata sebességváltó

Annak biztosítása összehangolt munkáját az automata sebességváltó és az autó motorja nem az utolsó szerepet játszanak:

• kiváló minőségű benzinnel
• avtomasla minősége és időszerűsége a csere;
• rendszeres karbantartása;
• minőségű és gyors hibaelhárítás kizárólag eredeti alkatrészek és tartozékok.

Valamilyen oknál fogva, hogy nem működik?

Elvileg az autó nem egy két fő ok miatt.

Először is, ez teljesen természetes kopás és mechanizmusok alkatrészei, másrészt helytelen használata az autó, ami azt jelenti, gyakran a helytelen megválasztása „kellék” (gáz vagy olaj).

Ha valamilyen okból választotta alkalmatlan kenőanyagok, akkor azonnal le kell üríteni.

A lényeg az, hogy meghatározza a minőségi benzinmotor működését és a megfelelő áramlását az automatikus folyamatok felelősek az olaj.

Milyen jól illeszkedik a kenőanyag attól függ, hogy a tényleges forgatás feldolgozza / hatfokozatú mozgás TF81SC váltó.

Miért a Mazda CX 7 szükséges kitölteni csak az olajtársaság? Egyrészt azért, mert meghosszabbítja az életet az autó, másrészt csak márkás kenőanyagokat képesek biztosítani a normák a mechanizmusok, rendszerek és alkatrészek, amelyeket eredetileg fogant autógyártó.

Egyébként a nagy kudarc kockázata, amelynek következményei is nagyon kiszámíthatatlan. Például, automata sebességváltó túlmelegedés vezethet szivárgás a fésűs tömítés, és bizonyos esetekben és a deformáció a fém alkatrészek. Így a rossz megközelítés, hogy a művelet egy SUV is jól vezet hiba az egyik legfontosabb egység az autó - automata sebességváltó.

Ez azt jelenti, autó „troit”?

A szleng az autósok minden furcsa hangok jönnek a motorháztető alatt, az úgynevezett „troit.” Ezek az igék leírására és a hangot, amely akkor jelentkezik, amikor a labda az első kar lelógó, és hum, rosszabb a beállított sebességet, ami gyakran azt jelzi, hogy ki kell cserélni a csapágyak miatt kopás.

Ellentétben az utóbbi, akkor cserélje ki a labda elég keményen. Sőt, egy technológiai szempontból ez a folyamat gyakorlatilag kivitelezhetetlen. Mazda CX 7 is fel van szerelve, nem cserélhető labdát, így az autógyártó azt javasolja, hogy cserélje ki a teljes szerelvény - gömb karját.

Azonban néhány kézművesek sikerül elvégezni a csere csak a labdát. Igaz, hogy ő visel ebben az esetben gyorsan.

Gyakran a „troit” vonatkozik hangot, amely akkor jelentkezik, amikor bekapcsoljuk az automata sebességváltó. Jellegük különböző lehet:

• Csatornák eltömődött mágnestekercsek vagy hidraulikus egység;
• kopott súrlódótárcsák;
• Lerontotta a fékszalag.

Természetesen mindezen hibák kezelni kell. A legfontosabb dolog -, hogy csak azokat a részeket, amelyek a gyártó által ajánlott.

Ha a kapcsolási sebesség motor hangzik hasonló „bu-bu-bu”, majd leáll? Bizonyára, hibás szelep kapcsoló kuplung vagy nyomaték-átalakító automata kopási. Ha a motor „troit”, akkor itt az ideje, hogy menjen a töltőállomás, mert ez a fajta sérülés lehet korrigálni csak a csere elhasználódott.

Amikor az autó a diagnózis „troit” kap az autómosó vagy műhely, a döntés a bontás az automata sebességváltó csak elfogadott munka után A technikai olaj elhasználódott alkatrészeket és szerelvényeket.

Gyakran előfordul, hogy orvosolja a helyzet lehetővé teszi, hogy módosítsa az üzemanyag, mert a jó minőségű benzin csodákra képes.

Bontási automata sebességváltó

Olaj tesztelték, és csere, szivárgás nem voltak kimutathatók, és a hidraulikus egység a tengelykapcsoló kiállta a diagnózist, a motor még mindig „troit”? Sajnos, szétszerelése nélkül az automata sebességváltó a teendő ebben az esetben nem valószínű, hogy sikerül.

A leginkább időigényes meghibásodások automata sebességváltó hibája tömítések hidraulikus tengelykapcsolót. Nem csak, hogy a helyükre kell üríteni a benzin és az olaj, így is szét a motor a sebességváltó.

Felfegyverkezve minden szükséges, akkor kezdődik, hogy szét az automata sebességváltó, amely osztható 3 fokozatban.

1. Az első dolog - eressze le az olajat. Ez megkönnyíti az adást.
   
2. Egyidejű bontás automata sebességváltó és nyomatékváltó.
3. Leválasztása a dobozt a lendkerék.

Hasonló eljárással folyamodnak, és abban az esetben, törlésére kuplung, mint egy másik módja, hogy eleget tegyenek a csere nem lehetséges.

Cseréje után a tengelykapcsoló - szisztematikus szerelvény automatizálás (fordított sorrend: segít felvenni a folyamat fotó).

Fontos, hogy ne szórakozz fel a telepítést a konverter, amelynek egyik vége kerül a 2. bordástengely a dobozból, és a második - van szerelve az olajszivattyú fogaskerék. ebben a szakaszban, a hiba tönkreteheti a fogaskerekek.

Az helyes összeszerelésére értjük szigorú betartása minden paraméter és azok teljes mértékben megfelelnek azoknak, amelyek az eltávolítás előtt.

Automata sebességváltó - ez egy összetett egység, amely javítja a legegyszerűbb -, hogy engedje le a benzin és az olaj. A lényeg az, hogy még a legkisebb megszüntesse a problémát anélkül, hogy teljes szétszerelés a doboz lehetetlen. Végezze szétszerelés magad az erő nem mindenki számára, ezért ennek hiányában a szükséges tudás, tapasztalat és készségek, akkor jobb, hogy bízza ezt a munkát Autószervíz szakember.

Csak ebben az esetben azt várhatjuk, hogy a javítás után Mazda szolgál hűségesen még egy év.