Elektromos ellenőrző enciklopédia ESBE
Szabályozók az elektromos áram és a feszültség szabályozó elektromos áram szolgál reosztát (lásd. Reostat) benne van az áramkörben, ahol szeretnénk, hogy szabályozzák az áramerősséget. Így, ha a feszültség (potenciálkülönbség) ezen a pályán bilincsek V, ez az áramkör ellenállása r és az ellenállás ellenállás R, az áram, Ohm törvénye (lásd elektrodinamikára.):
Ha az R ellenállás lánc állandó marad, a változó R, például, amikor növeli, i áram csökkenni fog, és fordítva, a csökkenés Ri növekedni fog. Így, megváltoztatásával az R ellenállás a reosztát, megkaphatjuk a kívánt értéket az aktuális i. Ha az áramkör ellenállása r miért olyan változtatásokat, akkor a változó az R, illetve tudjuk fenntartani a jelenlegi erőssége minden alkalommal állandó. Tehát, ha R növekszik, csökkentve a R, bemutatjuk a jelenlegi erőssége i a kívánt értékre; Hasonlóképpen, ha r csökken, növekvő R, ismét hozza a jelenlegi erőssége a kívánt értékre, és így tovább. d. A szekvenciális megváltoztatja a jelenlegi alkalmazott a mozgatható érintkezők reosztáthoz. Ábra. 1 egy ellenállás, amely egy sor ellenállások R1. R2. R3. amelynek végei kapcsolódnak a lemezekhez, és a, b, c, d. amely Csúsztatókar H; ha szerepel az reosztátot áramkör, mint látható, amikor a kart jobbra impedancia áramkör bemenete növekedni fog, miközben mozgatja a bal - csökken.
Azonban, mivel az ilyen rezisztencia reosztát nem vezettek be simán és szabálytalan; Így a H pozícióban a kart az érintkezési b bevezetett R1 ellenállás, és az átmenet e kar érintkezik közvetlenül injektált ellenállás R1 + R2, és így tovább. D. Így, az irányítást áramcsúcsok fogják előállítani. Vpolne fokozatmentesen állítható végezhetjük folyadékkromatográfiás úton reosztáthoz. Most egy példát automatikus aktuális beállítás. Képzeljünk el (ábra. 2) a tekercsben (szolenoid) belsejében, amely be van helyezve egy vasrúd A 1 támaszok egyik oldalán a bár ab fém rudak 1, 2, 3, amelyek között van építve az R1 ellenállás. R2. r3 ,. másrészt mérleg súlyát P.
Az rudak 1, 2, 3. A hajó H higannyal. Vége d mágnesszelep tekercselés rúd van csatlakoztatva az utóbbi (ábra. 2 6 rúd), a végén csatolt egyik pólusai áramforrás, a másik pólusa, amely kapcsolódik a rúd 1. Ha az áram túlzottan alacsony, a rúd egy a szalag ab felülmúlja P teher és leesik több rúdból merítettük higanyt, R1 R2 ellenállás. tartalmazza a rudak között zárt edényben egy rövid higany N. m. e. a jelenlegi halad végig a 6 rúd van megkerülve az ellenállást a fent említett, egészen az utolsó higany elmerül a folyadék a rúd, a, amely átnyúlik a fennmaradó ellenállást az első rúd , és így a 2. hatalmi pólus. Röviden, merítjük a rudak ki vannak kapcsolva, mintha a megfelelő ellenállást és a nagyobb a rúd elmerül a higanyt, a kevésbé ellenállásokat szerepelni fog az áramkör. Így, a csökkenés a jelenlegi miatt csökkenti a rúd Egy áramkör ellenállása csökken, miáltal növeljük az áramerősséget; ha az utóbbi eléri ez az érték, amely egyensúlyt teremt az erő, amely felhívja a szolenoid, valamint a rakomány P 4 rúd, az utóbbi már nem megy le, és a jelenlegi állandó marad; ha a jelenlegi intenzitása válik, mint az a követelmény, a P teher a fejlődő erő a mágnesszelep felvonó visszahúzó rúddal A. származó higany jelenik több rúdból, miáltal a rezisztencia fogja kitölteni, illetve benne a rudak között, és így a jelenlegi az áramkörben csökken, és mikor válik, hogy a fejlődő szolenoid visszahúzó erő, valamint a rakomány P kiegyensúlyozza a rúd A. ez utóbbi mozdulatlan marad, és az áram az kap egy bizonyos értéket. Egyértelmű, hogy beállításával a P teher, biztosíthatja, hogy a rúd egy maradt mozdulatlan, azaz. E. kiegyenlítődni ezt áramerősséget. Egy példa a feszültségszabályozó lehet ellenállás, hogy benne van a sönt tekercselés dinamó, amely szabályozza gerjesztés az elektromágnesek, és így a feszültség a kefék a gép (lásd. Dynamo). Az azonos cellában szabályozó egy kapcsoló akkumulátorra (lásd. E.) elemeket. A feszültség szabályozók is automatikus. Ábra. A 3. ábra egy automatikus feszültség szabályozó.
Képzeljük el, hogy a terminálok között AA „amelyben fenntartásához szükséges állandó feszültség, elektromágnes benne R, ahol h horgony között tud elmozdulni a kapcsolati csavarok t és t” van húzva és a tavaszi S. Kapcsolat t és t »is csatlakozik a terminálok A és A«, és a kar h - kefékkel PP „M motor egy kettős armatúrával, amely a második kefe Q és Q” csatlakozik a terminálok a és a”. között, amely magában foglalja a motor tekercselés elektromágnesek. A armatúra az utóbbi el van látva egy hosszanti tengelye a csiga V, a kapaszkodó rögzített K fogaskerék, amely ültetett a tengelye H. kart mozgó lemezek vagy állító, vagy a kapcsoló elem. Ha a feszültség közötti A és A „van szükség, az elektromágnes armatúra vonzás R egyensúlyban S. tavasszal így kaptuk a H kart foglal egy közbenső helyzetben az érintkezők között T és T”. M motor armatúra nem lesz benne az áramkörben, és így nem forog, és ezért a kart H nyugalomban marad. Ha a feszültségek a csatlakozókon AA „nagyobb lesz, mint a kívánt, át az elektromágnes R erősebb áram, ahol a kar vonzódik a h terminális t” és a szorító áram A „megy át t”, h kart. p ecsettel a jogot a motor forgórész tekercselés, ott jön ki a bokrok q „és megy a második terminál A”; Ezáltal a motor armatúra forogni kezd, és segítségével egy végtelen csavar kerék és V K fog fordulni a beállító kart H abban az irányban, amely vagy (abban az esetben, reosztát), beleértve néhány ellenállást, amely csökkenti a feszültséget az AA „(például, beleértve a rezisztenciát shunt tekercs dinamó gép energiaellátását, hogy AA „), vagy ki van kapcsolva több akkumulátor cellák (abban az esetben, a kommutátor elem); N kar mozog felfelé, amíg a feszültség a AA „nem válik egyenlő a szokásos; majd mivel csökken az áram az elektromágnes R H tavasszal S késlelteti kart a középső helyzetbe és a horgony az M motor kikapcsolt a áramkört, ami által a motor leáll, és vele együtt a kar H. Ha a kapocsfeszültsége AA „kevesebb lesz, mint a normális, hogy áthaladnak az R egy gyenge áram, a tavaszi S, hatása ellenében az elektromágnes R. felhívni, hogy a csavar kar h t. balra, majd lezárja a forgórész tekercselés M motor révén kefék p és q. ami által a motor forog az ellenkező irányba, a magasabb oldalon, és vele együtt a kar H. miáltal feszültség beállítása történik AA „fordított sorrendben az előző, azaz. e. a feszültség növekedni kezd, és amikor eléri a kívánt értéket, a vonzás R. S elektromágnes kiegyenlítő rugó hatására a kart H közepén a létesítmény; majd ismét a motor ki van kapcsolva a áramkör, és a H kart mozdulatlan marad. Emellett az ismertetett eljárás feszültség beállítása, számos más, alapú, például, a kereset a mágnestekercsek, a differenciális hatása a két tekercs azonos elektromágnes (differenciál tekercsek) és m. N. Jelenleg azonban nagyon ritkán használt automatikus feszültségszabályozás . Egy példa E. szabályozók szolgálhat szabályozók ívlámpákat (lásd. Az elektromos világítás).
Egyéb szabályozók hivatkoznak, mint például a fordulatszám-szabályozó Marcel Deprez. Ez egy rugalmas fémlemez NA (ábra. 4), erősített az egyik végén a tengelyen AF. forgó motor, amelynek sebessége szeretné szabályozni; a másik végén ez a lemez el van látva egy fémtömeg C propeller D, kattintva kapcsolási B.
NA feszültséget lemez adható csavarok segítségével, t. E. Növelheti vagy csökkentheti a nyomást D csavarzat B. Mivel a forgástengely AF tömb alakul centrifugális erő, amely csökkenteni fogja a nyomást a csavart a hüvely, és ez a nyomás lehet nulla AF tengely egy bizonyos fordulatszám, majd csavarja D már nem érintkeznek a kapcsolási B. Következésképpen, ha a tengely AN hajtja egy elektromos motor, amelynek sebessége akarjuk szabályozni, és ha a jelenlegi ez utóbbi áthalad a csatlakozó lemezen A. NA, D és csavarkapcsos, Ha túlságosan nagy motor fordulatszám az utóbbi megszakad, a motor lassul a haladást, egészen a D csavart ismét megnyomja a B tengelykapcsoló, és így tovább. D. Sok javasolták sebesség szabályozók E. gőzgépek dolgozó miatt dinamók: ezekben szabályozók E. áram segítségével a elektromágnesek vagy mágnestekercsek termel mozgását szelep szabályozó gőzbevezető; ha a sebesség túl nagy, a csappantyú hatására egy elektromágnes vagy mágnesszelep csökkenti bemeneti; ha a sebesség csökken, a csappantyú intézkedés a rugók, mozgó, növeli bemeneti gőz. Azonban meg kell jegyezni, hogy az E. szabályozók gőzgépek sebessége ne körben használják, és ők inkább a mechanikus szabályozók sokkal tartósabb és megbízhatóbb, bár talán kevésbé érzékeny.
Collegiate Dictionary FA Brockhaus és IA Efron. - S.-Pb. Brockhaus-Efron.
Lásd még:
Elektromos fény elektromos fény - lásd az elektromos fény .. Elektromos fény alkalmazása (halászat). - Régóta megfigyelték, hogy erős fény, különösen éjszaka, azonban egyre több.
Elektromosság méter Elektromos számláló - jelenti a detektáló készülék az összes E. keresztül haladó energia azt egy bizonyos ideig, hogy a fogyasztási helyre. Sematikus Ener.
Az elektromos áram elektromos áram - amennyiben merített vezetőképes folyadék, például kénsav oldatot, két eltérő fém, így például Zn és Cu, és hogy kapcsolatba ezen fémek közötti egy fémhuzal.