Book túlélő, 1. oldal
Sean Grant, Heidi és Weeden és Matt Palahniuk
Az ügynök ebben a könyvben - ez nem Edward Hibbert, aki bemutatja nekem minden humor, az energia és a tapasztalat.
Nincs több kemény és gondoskodó ember, mint Luis Rosenthal.
Ez a könyv nem jelent volna meg segítsége nélkül a klub „Night Írószövetség gyülekeznek Susie kedden.
Tesztelés, tesztelés. Egy, kettő, három.
Tesztelés, tesztelés. Egy, kettő, három.
Lehet, hogy ez a dolog működik. Nem tudom. Hallod, nem tudom.
De ha hallasz - hallgatni. És ha a felvétel meghallgatása, megtudhatja a történelem hogyan is elromlott. Mielőtt felszáll a fedélzeti adatrögzítő 2039 A fekete doboz. Ő az úgynevezett annak ellenére, hogy ő volt a narancs. Belül - egy tekercs huzal, ami készült egy állandó nyilvántartást minden, ami maradt. Megtalálta a történet, hogy hogyan történt mindez.
Akkor a huzalt fűti a fehér meleg, és akkor is megmondja ugyanazt a történetet.
Tesztelés, tesztelés. Egy, kettő, három.
És ha hallgat, akkor valószínűleg már tudja, hogy az utasok haza épségben. Az utasok értem földet a szigetek Új-Hebridák. Majd amikor ismét vette a levegőt, a pilóta segítette ki. Nem tudom, hogy hol. Valahol a vízben. Mit akar hívni egy óceán.
Azt mondogatom, és ez igaz: nem vagyok gyilkos.
Itt vagyok egyedül, ebben a magasságban.
És ha hallgat, akkor tudnia kell, hogy én vagyok az egyik fedélzetén Flight 2039, és kaptam egy csomó kis, gyermek méretű, kis üveg - főként a hamis vodka és a gin, elé a pilóták ülés, a műszerfalon. Vissza az utastérben kicsi a tálca félig megevett csirke Kijevben és Beth-Stroganov, ám a légkondicionáló, a szag nem érezhető. Magazinok, amelyek még mindig nyitott az oldalakon, hogy olvassa el az utasokat. Minden üléshez üresek, így azt gondolja, hogy mindent csak elment a WC-vel. Műanyag sztereó fejhallgató hallani a halk hangokat a zenei felvételeket.
Itt a felhők felett, a Boeing 747-400, van két bal száz csokoládétorta és a zene szoba a második emeleten. Mehetek oda egy csigalépcsőn, és keverjük össze magukat a bárban másik kis shake.
Isten ments kezdek untatni ezeket a részleteket, de a repülőgép repül a robotpilóta, amíg végéig az üzemanyag. Lesz flash, mondta a pilóta. Égeti le az egyik motor a másik után, mondta. Csak azt akarta tudni, hogy mit lehet várni. Aztán megkezdte azt a halom részleteket sugárhajtóművek, a Venturi hatás, a mászás növelésével kerékdőlés a szárny révén szárnyakat. Azt mondta, hogy az égetés után mind a négy repülőgép-hajtóművek válik 140 tonnás vitorlázó. És amikor a robotpilóta fog létrehozni közvetlen mozgás utat, az ernyő elindul, mivel ez nevezhető pilóták, ellenőrzött származású.
Ez származású - legalább néhány változást az életemben, azt mondta, hogy a pilóta. Egyszerűen nem lehet képzelni, hogy min mentem keresztül az elmúlt évben.
A pilóta egyenruhában leggyakoribb színe ismeretlen, ami úgy nézett ki, mintha nem jött össze a tervező és mérnök. Mindennek ellenére, hogy nagyon hasznos volt. Hasznosabb, mint várnánk egy ember, aki egy pisztolyt a fejedhez, és kérje, hogy mennyi üzemanyag van még, és milyen messze lesz elég. A pilóta elmondta, hogyan, hogy a repülőgép vissza az előző magasság miután ugrani egy ejtőernyős az óceán fölött. És mesélt repülési adatrögzítők.
Négy motorral vannak számozva elsőtől a negyedik balról jobbra.
Az utolsó szakaszban a szabályozott süllyedés meredek merülés a föld felé. A pilóta nevezte a leszállást szakaszban, ahogy közeledünk a Föld sebességgel 9,8 méter másodpercenként. Ez hívta véges terjedési sebessége. azaz tárgyakat azonos tömegű mozognak azonos sebességgel. Aztán megrágni mindezt, hozzátéve, egy csomó részletet Newton és a ferde torony.
Azt mondta: „Csak te nem idézni, és már nem a tesztet.”
Azt mondta, hogy az APU, kiegészítő tápegység továbbra is a villamos energia előállítására, amíg a gép eléri a talajt.
Lesz légkondicionált, és a sztereó zene, azt mondta, mindaddig, amíg képes leszel érezni valamit.
Az utóbbi időben úgy éreztem, valami nagyon-nagyon hosszú idő, mondtam neki. Körülbelül egy évvel ezelőtt. A fő kihívás volt számomra, hogy tegye ki a gépet, hogy végre eleget a fegyvert.
Megragadtam a fegyvert olyan sokáig, hogy már nem érez semmit.
Mikor tervezi a repülőgép-eltérítés magát, akkor mindig elfelejti, hogy ha valami az úton érdemes menni a WC, és ebben az időben, a túszok marad ellenőrzés nélkül.
Mielőtt leszálltunk Port Vila, rohantam át a kabin egy pisztolyt, és megpróbálta a takarmány az utasok és a személyzet. Szeretnél egy újabb italt? Ahhoz, hogy egy párnát? Melyik tetszik jobban, megkérdeztem őket, csirke vagy a marha? Vagy koffein nélkül?
Fogyasztói szolgáltatások - az egyetlen terület, ahol van kiváló képességeit. Az egyetlen probléma az, hogy vegyenek részt a forgalmazás élelmiszer volt, természetesen, egyrészt azért, mert a másik én tartotta a fegyvert.
Amikor leszálltunk, és az utasok a csapat a gépből, álltam a pilótafülke ajtaját, és azt mondta, hogy sajnálom. Elnézést kérünk a kellemetlenségért. Kívánok a biztonságos és kellemes utazást, és köszönöm, hogy már részesült a cég bla bla Airlines.
Miután a gépen már csak egy pilóta és én vettünk ki újra.
Pilot előtt ugrás, elmagyarázta, hogy a riasztás értesíti, ha a belső égésű motor: A motor felmelegedett egy szám, vagy három, vagy akár valamilyen, egyesével. Amint nem lesz motorja, a repülés csak akkor folytathatja, ha nem adnak az orrát a repülőgép ereszkednek. Húzza ki a kerék is. Így szabályozza a liftek a farkát. Veszít sebességet, de fenntartja a magas. Mint ha a választás - a sebesség vagy magasság; de valójában még mindig utkneshsya a földre.
Elég, mondom neki, nem fogom, hogy ez, hiszen ott van, a pilóta engedélyét. Én csak megy a WC, és hogy senki korábban volt. Csak azt akarom, hogy el kell távolítani.
Aztán a sebesség csökkentésére 175 csomó. Nem akarom untatni a részletekkel, de lementünk a magassága 3000 méter, és kinyitotta a bejárati ajtót. A pilóta akkor ugrott. És mielőtt bezárja az ajtót, ott álltam az ajtóban, és öntött.