Beszélje írtunk főtengely és a vezérműtengely
Oly gyakran bajba kerül a torziós vasomotors nyitva Silumin vetülete a forgattyús tengely, ami a forgatási referencia hajtótengely főtengely helyzet érzékelő és a motor leáll, a legjobb, vagy a legrosszabb esetben történik Sztálingrád ha halmozása megszökött a sarkokban gyújtást.
A legtöbb helyes kezelését a baj - vágott barázda 60-2 a lendkerék és tegye DPKV a transaxle burkolatból.
Bum kiviteli alakjai ezt a nyereség generátor szíjtárcsa egy hivatkozással a lemezmeghajtó időzítési ékszíjtárcsa. ha kész bölcsen és húzza rendesen - működni fog. bár a megbízhatóság a post.
Igazából nem akartam írni róla. saját kulcsot a tárcsák és a vezérműtengely alatt HF hajtómű vezérműtengely nem kell tartani a nyomaték, mint talán 99% -a az emberek gondolják. Csak ki kell javítani a fázis kiállító.
Szeretem, hogy nem tesz a kulcsot az vezérműtengely szíjtárcsát. és semmi. Rájöttem, hogy csak akkor, ha később elemzés motort.
A lényeg az, hogy lehet gyűjteni és kulcs nélkül, hogy ne fordult a fogaskerekek tengelyeinek kell lennie a súrlódás, valamint a szigorodó a tárcsa csavarjait. Ha a csavarokat nem húzzák meg időben csak töri shponpaz. Ő nem tartja terhelés és ott tovább fog növekedni visszaüt fázisban fog ugrani. és akkor még egy tivornya a kulcsot és fogaskerék provernetsya.
Ha van sérülés a kulcsot, így nem hibáztatom a nyelv alatt meghúzás vagy túlzott terhelést. Itt rengeteg kint, és meg kell küzdeni megbízhatóságának javítása az egység. görbe egységet a szigorítás a zseblámpa nem veszi figyelembe.
Mellesleg nem megfelelő, és laza, és túlságosan erős. amikor a csavar „áramló” a terhelhetősége jelentősen csökken.
Tényleg még mindig van egy pár finomságok, a csavar menet kell ültetni a tömítőanyagot. és zsírtalanítás a felület szomszédos tárcsák.
Tehát ez is csökkenti a terhelést vagy túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval a generátor, ha drasztikusan csökkent a motor fordulatszám váltás generátor tudja forgatni a tehetetlenség kifejlesztett rpm helyett meredek csökkenése a főtengelyt.
Egy másik kiviteli alakban a generátor szíjtárcsa növekedése - csökkenti a sebességet és ezzel egyidejűleg a mozgási energiát forgási rotorja.
az én 2110 még soha nem volt ilyen hibák, de van, amikor egyszer tuning gyártását és telepített egy nagyobb generátor szíjtárcsát.
A 2109 Korce megéri „verseny” verziója odnorucheykovogo szíjtárcsák azonos átmérőjű. plusz van kiindulási vezetni könnyebb csúnyaság. minden, mint a szita.
de ez növeli a terhelést a generátor szíjtárcsa is kerámia kuplung és könnyített lendkerék. Nekik köszönhető a főtengely változik sokkal gyorsabb ütemben. arra kényszerítve, hogy nem ugyanaz a generátor.
sok sikert épület vonagló szezon hamarosan ...
3 év Címkék: tuning