Az elülső cipő!
Feladatuk megbirkózni na persze eleinte nem is nyikorog, de időről vremeni.Tak problémaként féknyergek, nevezetesen azok ütni már inkább zae fáradt, azt reméltem, hogy az új blokk legalább meg fogja oldani a problémát, legalábbis abban az időben ... a csere folyamat fájdalmasan unalmas, és egyszerű, de csak elérni a célt:
1) kerék fonott
2) csavarja az alsó féknyereg csavart (amely alacsonyabb) még azt is WD-BCCH nem használják, kicsavarva úgy, de én kellett a maszturbáció ...
3) Vegye ki a keretet a pad, és felakasztotta az rugós (nos én, te, ahogy jónak látja), hogy ne zavarja velünk.
4) Tulajdonképpen mi vegye ki a régi párna lemezeket, és új (levettem a lemezt, és tisztítani őket egy kicsit minden szar, de valójában ők normális, a szennyeződés nem fog tényleg).
5) A legérdekesebb dolog, és most csak az Ön számára! Visszahúzható dugattyú benne, mert különben a fenét akart clip vissza nakinete.Snachala utaplivat a kézikönyv, a segítségével egy darab deszkát és a nagy csúszó, mint a lábak egy fiatal titkár ploskankami, de nem volt ott ... Még a galambok özönlöttek, hogy nézd meg a sikert a merevítő és segíteni erkölcsileg, tartsa a jelenlétét úgy skazat.Ya pózoló, hogy ezek ploskanok egyszerűen nem elég, hogy megfullad a dugattyút. Röviden kellett utaplivat balonnikom (a visszaélések elkerülése érdekében a például szarvas és hogyan nafig balonnikom-én fogja magyarázni, megvan a Opel Astra H csúszó kárpitozott fogantyúval és egy levél Ge) .tak fel azt a tollat, hogy a dugattyú, és a másik vége megnyomott egy gombot, hogy vannak olyan erők, és nekem úgy tűnik, nem volt elég ... Csak meg kell, hogy legyen óvatos, mint a nő, a fogantyú kell helyezni, pontosan a közepén, vagy a dugattyú megy el, és az egészet nem fogja mozgatni a ... röviden, a probléma nem az tüdő-dugattyús ér plooootno)
6) eldobja a keretet, és rögzítse az azonos csavar, így nem lehet keni valamit krepche.Pri kívánatos, de csavar, és így a kenőanyag mazyukat nem tettem.
Ah, barátaim, mi boldog pillanatokat átfedésben pad, még fecsegő támogatást, de minden jó dolog előbb-utóbb véget ér, és a csodálatos hangokat csend nem kivétel. Röviden párna kifejezetten kezdett nyikorog fékezéskor után 3 km-re (is, hiszen nyaldosták), és a féknyereg volt a labda, és elkezdett kopogtat úgymond „az összes pénzt.”
Egy hét múlva el, mentem a faluba, és egy-két alkalommal a fékek, ahogy kellene a 140-170, és általában betölteni 4,5 óra meghajtó és DC fékbetétek ment előny) Cini megállt, de miután a fékek lebegett.
Elmentem előzni teherautó és sebességgel 160 nekem is, előzni ki kilenc, látható a tükörben tartani sofőr nem keres, én gyorsan kellett lassítani, hogy ne felzárkózni a csacsi ... Miután előzés lenyomom a féket, és van bennük valami valahogy nem nagyon hajlandó gátolja (érezte-lebegett).
Hát ennyi, barátaim, sok sikert az úton, legyen óvatos a kormány mögött)
Kibocsátási ár: 950 ₽ Futott: 88600 km