Az alapvető működési jellemzőit zsírok
Kenőanyagok legfőbb jellemzője az összhang. kenőanyagok penetrációs konzisztenciaindex szerint határozzuk meg GOST 5346-78 25º C.
Penetratsieynazyvaetsya feltételes mutatója a mechanikai tulajdonságai zsírok számszerűen egyenlő a merülési mélysége ezekben, standard szalaggyártó egységbe kifejezve tized milliméter.
A hajó kenésű fém kúp mosogatók saját súlya alatt (1 H). Minél nagyobb a mélység a merülés, a „lágyabb” zsír- és annál nagyobb a penetráció.
Továbbá a zsír konzisztencia jellemezve cseppenéspontot, szakítószilárdsága nyíróviszkozitásának különböző hőmérsékleteken, mechanikai stabilitás, illékonyság, kolloid stabilitást, és más paraméterek.
Prochnosti- határa a minimális egységet stressz amelyet alkalmazni kell, hogy a kenőanyag a megváltoztathatja alakját és mozogni egymáshoz képest egy másik réteg zsír.
A kisebb terheléseknél a zsír megtartja belső szerkezetét és az rugalmasan deformálódik, mint egy szilárd, és nagy nyomáson szerkezet összeomlik, és a zsírt úgy viselkedik, mint egy viszkózus folyadék.
A szakítószilárdság függ a kenőanyag hőmérséklet (a hőmérséklet növekedésével csökken). A szakítószilárdsággal attól a képességétől függ, hogy megőrzendő lezáratlan súrlódási egységek, a függőleges és ferde felületeken a részek a kitett alkatrészek az intézkedés a tehetetlenségi erők.
Cseppenéspont (minimum) - az a hőmérséklet, amelynél a kenőanyagot a kis mennyiségű melegítjük standard körülmények között, és az elválasztott első csepp esik. (Fig.81).
Grease leejtése alacsony hőmérsékleten nem fogja magában tartani a mechanizmus, és ez gyakran töltse ki, és a zsír a rendkívül magas cseppenéspontot okozna fűtési erősített súrlódó alkatrészek.
Kolloid stabilitást jellemzi (százalékban) Az olaj elválasztása zsírtól, kitéve egy speciális eszköz kis terhelés. Minél kisebb a szám, annál nagyobb a labdát. Attól függően, hogy a felszabadult mennyiségét a folyékony olaj kenési ronthatja vagy teljesen elveszti a kenési tulajdonságokkal.
Illékonyság - kenőanyag keverékét egy vékony rétegben egy bizonyos hőmérsékleten, méréssel állapítják meg az illékonyság olaj (százalékban).
Brand zsírok és alkalmazásaik.
Teljesítmény kenőanyag tulajdonságait elsősorban típusa határozza meg sűrítőanyag.
Ezek a kenőanyagok csoportot alkotnak az úgynevezett Solid olajok. Szilárd olaj és zsír különböztetünk függően szintetikus előállítási módjára és a természet a sűrítőszer. A zsír sűrítő anyagok a zsírsavszappanok (csont zsír) teszik ki a természetes zsírok. Zsírjellegű olajok kevésbé hajlamosak a tömítést a tárolás során, így használatuk előnyösebb mint a szintetikus. Szilárd olajok szintetikus sűrítő termék egy kémiai reakció. Szilárd olajok és szintetikus zsírokat puhák, olajos kenőcs, amelynek színük a világos-sötét barna. Keverés különböző márkájú zsír nem rontja azok tulajdonságait. Szolidolok két változatban kapható - rendszeres és nyomja Szilárd olaj. Nyomja Szolidolok lágyabb zsír, ami megkönnyíti azok bevezetése révén zsírzógomb alacsony hőmérsékleten, de a felső hőmérséklet korlátozza azok alkalmazását az alábbiakban. Amikor melegítjük körülbelül 80 ° C szilárd olajok visszafordíthatatlanul nyomja szünet, és ez lehetetlenné teszi, hogy használja a járműben ilyen csomópontokat a hub az első kerék, a vízpumpa csapágy, a megszakító-forgalmazó.
Ahhoz, hogy a zsírt tárgya grafit zsír „Uss” - durva sűrű krém egy ezüst árnyalat. Ez történt, hogy egy viszkózus olaj, zsír, mint S. Ez körülbelül 10% töltőanyagot - grafit P. teljes kiőrlésű. „Uss” jól megmarad a kitett felületeket és néhány grafit adalék növeli annak nyomása tulajdonságait, de használata elfogadhatatlan súrlódás nagyfrekvenciás kezelést. Az autók csak akkor használható kenésére rugó.
Kalcium komplex zsír.
Összehasonlítva a kalcium-komplex kenőzsírok magas nyomású tulajdonságokkal, de hajlamosak termikus keményítési és higroszkópos, azaz felszívja a vizet. Ezek kenőanyagok közé unioly ( "Uniol-1", "Uniol-3", "Uniol-3M"). Kenőanyagok „Uniol-3” és „Uniol-3M” gyártott keveréke az alacsony viszkozitású olaj, ami lehetővé teszi azok használatát, mint alacsony hőmérsékleten kenőanyagok, az északi és északkeleti évben működik. Kenés „Uniol-ZM” lehet használni hőmérsékleten súrlódási egységek -50 ° C és + 140º C. Ez egy többfokozatú kenőanyag az északi területeken helyett zsír. Kenés „Uniol-ZM” javította extrém nyomás és kopásgátló tulajdonságok, hozzáadva egy kis mennyiségű molibdén-diszulfid.
Lítium zsír meglehetősen széles körben használják, mert az értékes teljesítményt. „Lithol-24” - egy puha kenőcs cseresznye, néha barna, amely a használt közös kenőanyag minden bázis csomópont jármű súrlódó, sőt, „Lithol-24” rendelkezik jó védelmi tulajdonságokkal.
Lítium zsír vízálló, ellenáll széles hőmérséklet-tartományban, és jó mechanikai stabilitást.
A többcélú kenőanyagok közé tartozik a lítium „Fiol-1”, 2, 2 M, -3, amelyek különböznek a mértéke a viszkozitás. A kenőanyag-készítmény „SHRUS-4” és „Fiol-2U” bevezetett hatékony extrém nyomás adalék - molibdén-diszulfid. Kenés „SHRUS-4” egy nagy teljesítményű, és arra használjuk, hogy kenje az ízületek egyenlő szögsebessége a jármű „Niwa” VAZ zsanérok, csapágyak, teleszkópos szárak és így tovább.
„Severol-1” - jó minőségű, alacsony hőmérsékletű zsír antioxidánst tartalmazó és kopásgátló adalékokat. Ez helyettesítheti szinte az összes kenőanyag az autóban.
„TSIATM-201” (puha sárga vagy világosbarna kenőcs) - az egyik fő alacsony hőmérsékletű zsírok Oroszországban. „TSIATM-201” használt súrlódás minden típusú kis fajlagos terhelés.
„LZ-31” - egy speciális stabil zsír teherautók tengelykapcsoló kioldó csapágy. Kenés készült észterek.
Bárium zsírt rosszabb a lítium a hőmérséklet jellemzőit, de felülmúlja őket a vízben ellenállás.
Integrált bárium zsír „SHRB-4” - némileg rostos ragacsos kenőcs, amely a fény színe - a sötétbarna. „SHRB-4” a legjobb autó zsír gömbcsukló, jól védett a korrózió fémek, fenntartja a magas hatásfok, a víz és nem negatívan befolyásolná a gumi.
Szénhidrogén zsír - magas vízállóság és megőrzése kapacitását.
"HTV-1" - vazelin technikai szál. „HTV-1” nem oldódik vízben, és az elektrolit révén a ragasztó adalék van egy jó tapadási fémekkel, fagyálló. használt kenést biztosít a jármű akkumulátorának terminálok.
Folyadék a motor hűtési rendszer és a hidraulikus egységek az autó.
Folyadék a motor hűtőrendszerét.
Megbízhatóság A motor állapotától függ a hűtőrendszer és a minősége a hűtőfolyadék, amelynek meg kell felelnie az alábbi követelményeknek.
· Legyen könnyen hozzáférhető és olcsó;
· Rendelkeznek magas hőkapacitása, hővezetés, és egy meghatározott viszkozitás;
· A magas forráspont és alacsony fagyáspont
· Nem rakódik le a mosott falak és szennyezik a hűtőrendszer;
· Nem okoz korróziót a fém alkatrészek és nem teszi tönkre a gumi alkatrészek;
· Jó a kémiai és fizikai stabilitása;
· Nem okoz alkatrészek törését a hűtőrendszer a megszilárdulás folyamán, lehetőleg kevesebb mennyiség változás hevítve és habosított érintkezésbe olajjal;
· Legyen nem mérgező és tűzveszélyes.
A víz, mint hűtőfolyadék.
A víz a legmagasabb az összes folyadékok fajhő, alacsony viszkozitású, biztosítja a könnyű forgalomba a hűtőrendszer egy elegendően magas a forráspontja (105 - 108ºS nyomáson 0,11-0,12 MPa zárt hűtő rendszerek). Előnye más folyadékok hűtőrendszerek is olcsó, nem hiányos, egészségügyi ártalmatlanságát, nem gyúlékony. A hátrányok a víz mint hűtőközeg közé tartoznak a képessége, hogy alkotnak hab (betétek) termékei, magas dermedéspontú, és a képességét, hogy korrozív a fémekre.
Scale, amelynek alacsony a hővezető képessége romlik hőátadást a falak a motor, csökkenti az áramlási csatorna szakaszt, és megadja a hőerőgép módban. Amikor a vastagsága a skála réteg 1,5 - 6 mm növeli az üzemanyag-fogyasztást 10 - 30%, olaj - 15 - 40%, és a motor teljesítménye csökken 10 -25%.
A formáció skála miatt keménysége természetes víz, azaz a a bennük az oldható kalcium és magnézium sók. Idővel, a só, a változó a kémiai összetétele, oldhatatlanná válnak, és lerakódnak a formájában söpredék réteg. Az intenzitás Vízkőkeletkezés hűtővíz rendszer jellemzi merevsége.
A víz keménységét mérjük milligrammban - ekvivalens kalcium és magnézium ionokat, 1 liter vizet.
A legcélszerűbb használni a motor hűtővíz lágy, mivel nem méretarányos.
Felhasználás előtt a hűtőfolyadék szűk és nagyon kemény víz kell ellátni lágyító az alábbi módszerek valamelyikét:
· Vízkezelő szóda (Na 2CO 3), vagy trinátrium-foszfát (Na3 PO4) c, majd szűréssel;
· A vizet átengedjük szűrők permutitovy vagy glaukonit;
· Forró vizet (drága és gazdaságtalan módszer);
· Vízkezelő mágneses erőtér a merőleges irányban a erővonalak, miáltal a sókat tartalmaz továbbá a vízben nem alkot söpredék, és csökken, amint az iszap könnyen lemosható.
Használata esetén a kemény víz lágyítására nélkül hozzá kell tenni kazánkőoldó adalékot (lerakódásgátló). Az egyik ilyen adalék kálium-kálium-bikromát (K2 Cr2 O7). Használjon olyan vízkőoldó kell megelőznie tisztítása a hűtőrendszer a régi skála.
A víz, mint a hűtőfolyadék a hideg évszakban nem kívánatos miatt magas fagyáspont, valamint egy jelentős növekedése mennyiség (10%) való átmenetnél a szilárd állapotban, így télen hűtési motorok kell speciális alacsony-fagyasztás hűtőfolyadék.
Alacsony-fagyasztás folyékony etilénglikol alapú.
Elterjedt, mint hűtőfolyadék kapott elegyet víz és kétértékű alkohol - etilén- (C2 H4 (OH) 2). Az etilén-glikol egy meglehetősen viszkózus, színtelen vagy sárgás színű folyadék, amelynek sűrűsége 20 ° C-on 1,11 g / cm 3, amelynek forráspontja 197,5º C és 12º C. A fagyáspont
Etilén-glikol korlátlan oldhatósága vízben, a kapott megoldások fagyasztási hőmérséklet alacsonyabb, mint az összekeverendő tiszta formában. A minimális fagyáspont etilénglikol-víz elegyet (-75º C) kapunk koncentrációban 66,7% etilén-glikol.
Etilén-glikol folyadék térfogata hőtágulási együtthatója nagyobb, mint a víz, úgy, hogy amikor a motor hűtőrendszerét elkerülése túlfolyó és a veszteség a folyadék, hogy tele van 92-95% a térfogatváltozás a rendszerben.
Ne érintkezzen etilénglikollal folyékony kőolajtermékek, hogy okozhatja hab.
Etilén-glikol fagyálló kiadása két fokozat 40 és 65 összhangban azok maximális fagyást. A korrózió visszaszorítására hatások esetén fagyásgátló acél, réz, alumínium és ezek ötvözetei alkalmazott oldatok, hogy kisebb mennyiségű speciális adalékanyagok: 2,5-3,5 g dinátrium-foszfát (Na 2HPO 4) és 1 g dextrin 1 liter fagyálló. Különösen védelmére cink a fagyásgátló készítményt 7,5-8% nátrium-molibdát (Na2 MoO4), amely jelzi a jelölés kisbetű m (40m vagy 65m).
Most megjelent etilén-glikol hűtőfolyadék Fagyálló három márka: Fagyálló-A-A40 Fagyálló, fagyálló-L65. Fagyásgátló-A befogadására szolgál folyadékok Fagyásgátló-A40 és A65-Fagyásgátló hígítva desztillált vízzel, és hozzá egy sor különböző adalékanyagok.
1988 óta gyártottak fagyálló "Lena" három márkák: HL-K-40 hűtőközeg, hűtőfolyadék-65.
Mivel fagyálló különböznek készítmény, keverés különböző fokozatok nem kötve.
Etilén-glikol és annak vizes oldatok erősen mérgező. Azonban toxikus hatás nyilvánul csak akkor, ha a gasztrointesztinális traktusba jut, ezért különleges intézkedéseket a védelme ép bőrön és a légzőrendszert segítségével etilén-glikol oldat szükséges.
Élettartam hűtőközegek korlátozott. Ha intenzív használat „Fagyálló” autó megbízhatóan működik, 60 ezer. Km.