A történelem ballonos első emberi repülés, mint az emberek megtanult repülni

K között úttörői űrrepülés, akiknek a nevét nem elfelejtett történelem, de akinek tudományos eredmények maradtak ismeretlen vagy megkérdőjelezték az évszázadok során, igazi brazil Bartolommeo Lorenzo.

Ezek az események kezdődött 1708-ban, amikor váltás után Portugália, Lorenzo Guzman belépett a University of Coimbra, és jött az ötlet repülőgép építése. Bizonyítva rendkívüli képessége a tanulmány a fizika és a matematika, s kezdődött a tény, hogy ez az alapja minden olyan törekvés: kísérletezni. Ők építették néhány modell vált a prototípusok fogant edénybe.

Invention Joseph Montgolfier

„Inkább készítsen több selyem szövet, kötél, és látni fogja, az egyik legcsodálatosabb dolog a világon” - a következő megjegyzést kapott 1782godu Etienne Montgolfier. a tulajdonos a papírgyár francia kisváros, bátyja, Joseph. Pál levele azt jelentette, hogy végre megtalálta, amit a testvérek már többször mondta az ülésen: azok az eszközök, amelyek segítségével a levegőbe.

Ez a lehetőség megtelt füsttel shell. Ennek eredményeként néhány egyszerű kísérlet J. Montgolfier látta ruhával köpeny varrva a doboz alakú, két darab ruhát, majd töltés után akár a füst rohant. Nyitva lenyűgözte József és testvére. Most működik együtt, ők építették még két aerostatic gépek (ahogy nevezik a léggömbök). Egyikük készült a golyó formájú, átmérője 3,5 méter, kimutatták egy kört a barátok és ismerősök.

A siker teljes volt - a héj maradt a levegő körülbelül 10 percig, míg emelkedik a magassága közel 300 méter, és repül a levegőben körülbelül egy kilométerre. Ihlette sikere, a testvérek úgy döntöttek, hogy azt mutatják, hogy a találmányt a nyilvánosság számára. Építettek egy hatalmas léggömb, átmérője 10 méter. A héj készült vászon, megerősítették kötél net és papered papír növelése érdekében az átjutását.

TALÁLMÁNY professzor Charles

ballon repülés a Montgolfier fivérek nagy érdeklődést váltott ki Párizsban. Tudományos Akadémia felkérte őket, hogy ismételje meg a tapasztalatokat a fővárosban. Ugyanakkor a fiatal francia fizikus Jacques Charles professzor elrendelte, hogy előkészíti és lefolytatja a demonstráció a repülőgép. Charles volt róla, hogy a ballon gáz, ahogy akkor nevezték, majd a füstös levegőt - nem ez a legjobb módja annak, hogy hozzon létre a légköri lift.

Ő jól ismeri a legújabb felfedezések a kémia területén, és úgy gondolta, hogy sokkal több hasznot ígér a hidrogén, mint ez könnyebb, mint a levegő. De a választás a hidrogén tölteni a repülőgépek, Charles során számos technikai probléma. Az első helyre, amelyeket a könnyebb héj képes hosszú ideig, hogy az illó gázok.

ELSŐ légi utasok

A sikeres repülés, a ballon Charles nem állt meg a Montgolfier testvérek saját szándékát, hogy az ajánlatát a Tudományos Akadémia a párizsi és mutassuk meg a ballon a saját design. Annak érdekében, hogy a legnagyobb benyomást, Etienne használt összes tehetségét, nem csoda, hogy úgy tekintették, mint egy nagy építész. Ő építette a ballon volt egy bizonyos értelemben, egy műalkotás. A héj magassága 20 méter volt szokatlan hordó alakú, és öltözött kívül monogramot és színes díszek.

Hogy készítsen még nagyobb hatást, testvérek beakadt egy léggömb ketrecbe, ahol raktak egy birka, egy kacsa és egy kakas. Ezek voltak az első utasok a történelem űrrepülés. Balloon elhúzódott a platform, és rohant ki, és nyolc perccel később dolgozott az utat a négy kilométerre, biztonságosan a földre. Montgolfier testvérek vált hősei a nap volt díjazott, és a léggömbök a létrehozni a felhajtóerő használták a füstös levegőt, elkezdett nevezhető napon hőlégballon.

Először emberes repülés ballon

Minden járat Balloon Montgolfier fivérek közelebb hozza őket céljaik - emberi repülés. Építettek egy új ballon nagyobb volt: a magassága 22,7 méter, átmérője 15 méter. Az alsó része a gyűrűt csatolt galéria, amelynek célja a két ember. Az a galéria közepén felfüggesztették tűzhely égő aprított szalma. Alatt a lyukat a héj, akkor bocsát ki hőt, fűtött levegő a héjon belül repülés közben.

Először emberes repülés charliere

Ctremyas bizonyítják, hogy a jövő az űrrepülés charliere (ún légijárműveik kagyló, hidrogénnel töltött), és nem hőlégballon professzor Charles rájött, hogy kell végezni a repülési ember charliere, és látványosabb, mint a repülés a Montgolfier testvérek. Létrehozva egy új ballon, ő kifejlesztett egy sor tervezési megoldásokat, amelyeket aztán évtizedek óta használt.

Beépített charliere voltak rács simuló felső félgömb a felfújható bura és a vonalak, amelyek felfüggesztették a gondola, hogy az emberek ezt a rács. A Shell speciális kivezetés a hidrogén felszabadulását a külső nyomásesés készült. Magasságú repülésirányításhoz használt speciális szelepet a héj és a ballaszt, tárolt gondola. Ez volt, és a horgony, hogy megkönnyítse a leszállás a földön.

Charliere repült öt kilométerre, a hegymászó soha nem látott magasságban, hogy időt - 2750 méter. Miután maradt az égen a felhők felett körülbelül fél órát, a kutató biztonságosan landolt, kiegészítve ezzel a legelső REPÜLÉSTECHNIKÁT a léggömb egy shell hidrogénnel töltött.

Az élet a francia mérnök Jean Pierre Blanchard. tette az első járat egy léggömböt át az angol Channel, megjegyzendő, hogy ez egy eleven illusztrációja a fordulópont a fejlesztés űrrepülés a XVIII. Blanchard kezdett azzal a gondolattal, csapkodó repülés.

Légi utazás, tökéletes az első ballon, majd keressen a mozgás vezérlő eszköz újra Blanchard visszatért az ötlet szárnyak, ezúttal a ballon kontroll. Míg Blanchard első utazás léggömb egy lapát lapátok nem sikerült, ő nem adta fel erőfeszítéseit és jobban kedveli az emelkedés a mennyei helyet. Blanchard kezdett, hogy a nyilvános bemutató repülés.

Az élet Szentelt űrrepülés

A történelem űrrepülés múltra nemcsak győzelmet, hanem legyőzi, és néha drámai sorsokat. Ennek egyik példája az élet Pilatre de Rozier. Physics Education, ez az egyik az első, hogy észre az igazi értéket Joseph Montgolfier találmány.

Az új verzió a léggömb úgy tervezték, hogy emelkedik a levegőbe tizenkét ember. Bár Lyon ballon felemelte a levegőbe csak hét és 15 perc alatt ismét földet ért, ez volt az első a történelem űrrepülés repülő ballon padon. Rosier majd beállítja az új rekordot. A repülés egy hőlégballon a vegyész Pru eléri a magassága 4000 méter. Miután elérte ezt a sikert, Rozier visszatért az ötlet a hosszú távú járatokat.

Bevezetésére tett kísérlet sikerült léggömbök mozgás folytattak Franciaországban az első években a fejlesztés űrrepülés, nem hozott pozitív eredményt. És érdeklődés a nagyközönség számára, hogy a demonstrációs repülés fokozatosan fordult hőlégballonnal egy különleges fajta szórakozás.

De 1793-ban, vagyis tíz évvel az első járat az emberek a léggömb, fedezték fel a területet azok gyakorlati alkalmazásáról. Francia fizikus Guyton de Morveau használatát javasolta a kikötött léggömbök, hogy szüntesse meg a levegőbe megfigyelők. Ezt a gondolatot fejezte ki, amikor a francia forradalom ellenségei megpróbálták megfojtani.

A megjelenése kikötve léggömbök az álláspontok a francia hadsereg megdöbbentette ellenség: emelkedik a magassága 500 méter, a megfigyelők látta mélyen a mélyén védelem. A felderítési adatokat továbbítani a földre különleges doboz, ami lement a csipke, csatlakozik a gondola.

National Aeronautics iskola jött létre, miután a győzelem a francia csapatok megoldás egyezmény. Bár ez tartott csak öt éve, hogy elkezdődött: ballonos vált szakmát.

Aeronautics az Orosz Birodalomban

A huszadik század demokratizálni járatok tekintetében. Beleértve az Orosz Birodalomban. Volt egy szaklap és a repülő klub. 1910-ben adott otthont az első All-orosz Fesztivál Hőlégballon 1924 - All-Union repülőgép versenyeken.

A történelem űrrepülés: