A sínek a standard hossz
Visszatérve a példa 1.5. Rail ostor rögzítettük működni folytonos üzemmódban hőmérsékleten rögzítő (semleges hőmérsékleten) = 21 ° C-on Megváltoztatása után a vasúti hőmérsékletet? Tn = 5 ° C leküzdeni ellenállási erő, nyírási sínek találkozásánál. További növekedése a hőmérséklet hatására a sínek mozgatni végeik a splicing különbség. Megváltoztatása után a hőmérséklet a sínek által az összeg? T = tn + max tpog teljesen leküzdeni az összes erők ellenállás a hosszirányú deformáció. A további hőmérséklet-változás ugyanabban az irányban, mint a sín változik a hossza, mint egy szabad rúd (lásd Eq. (1.2)).
Határai vasúti hőmérsékletének változása állomások vasúthálózatának szerepel a „Műszaki iránymutatások a készülék telepítése, karbantartása és javítása, tagolatlan pályán.” A legnagyobb különbség? Tmax lehet meghatározni, mint a különbség a legnagyobb vasúti b hőmérséklet egy adott területen, és tmax fixálási hőmérséklet a sín folyamatos működés.
Ha? Tmax. t. a bal és jobb (lásd. ábra. 1.1) x részek egymásba akadjanak, hogy a fémjelzi sínek, mint a hagyományos (normál) hossza és a hosszú. Az arány értékei között a seggét különbség? hőmérséklet és mozog a végén a vasúti? egy opcionális funkció különbségek sínek szokásos, hosszabb vasút.
Ha a hőmérséklet mozgását. teljes mértékben ellensúlyozni a tompa rés ?. akkor a szokásos hossza a vasút.
Sínek P65, P65 sínek eladás, az ár R65 sínek
Ha a vasúti hossza olyan, hogy kártérítést kell mozgatnia minden elég tompa különbség. és a nyújtás alatt a vasúti tompa teljes lezárás a rés előtt történik a sín hőmérséklete eléri a maximális (amikor egy további hőmérséklet-növekedés vezet a végén megnyomja a sínvégek találkozásánál), és a teljes nyilvánosságra hozatala strukturális tompa rés keletkezik, mielőtt
vasúti hőmérséklete eléri a minimum (ha a hőmérséklet csökken tovább, felfekvő csavarok működni kezdenek a hajlító), - ebben az esetben van egy hosszú sín.
Attól függően, hogy a számítást a területen amplitúdó szélsőséges hőmérséklet sínek, típusát, az építőipar és az állami közbenső és Butt-rögzítő, típusától és állapotától, a kavicságy, a beállított értékek amikor szóló tompa rések és más okok miatt a hosszú vasúti hossza az úthálózat változhat 25-150 m.
Ha? T>? Tmax. a termikus alakváltozás következik be csak a végrészei a sín (lásd Eq. (1,5)). Átlagos része bármilyen hőmérsékleten változást mindig rögzíteni, ez egy szükséges és elégséges feltétele a folyamatos hegesztett sín.
Jointless ösvény - a kód neve vasúti pályán sínek, amelyek együtt a „aktív” végrészei a sínek az esetleges változások a valós hőmérséklet rögzített középső részén.
Vannak más meghatározásai „hézagmentes módon.” A cikk „hézagmentes módon” (lásd Nagy Szovjet Enciklopédia T. 3. S. 273 ..) a következőképpen definiálja: „hézagmentes ösvény - kódneve a pálya, a távolságot a sínillesztés ami messze meghaladja a standard vasúti hossz”, azaz Az elsődleges besorolási séma által elfogadott vasúti hosszát. Ez nem teljesen pontos. Például egy önkisülés útvonal tagolatlan stressz fektetve javaslata MS Bochenkova 1949-ben a korábbi vasúti Tomsk, és 1954-ben - a korábbi Moszkva-Kursk-Donbass vasutak (több, mint 10 km pálya szintező eszközök a végén a 800 méter hosszú szempillák), hegesztett nem volt, mint a hőmérséklet feszültség sínek során hőmérséklet-változások szinte hiányzik.
Hivatalos dokumentum (a „Műszaki iránymutatások a készülék telepítése, karbantartása és javítása hegesztett sín”) kap egy másik meghatározás: „hegesztett közúti - vasúti pálya, amelynek sínek olyan nagy hosszúságú, hogy a hőmérséklet-változások fordulnak elő hosszirányú erők, amelyek arányosak ezeket az értékeket” azaz az osztályozási rendszer elfogadott jelenlétében hőmérséklet hosszirányú erők. De fentebb kiderült, hogy még a sínek 25m, amikor a hőmérséklet változások következnek be, és megfelelő arányban változik hosszirányú erők.
Úgy tűnik, hogy a pontosabb besorolási kritérium hegesztett sínek jelenléte egy tagolatlan sín szempillák stacionárius középső része, a vasúti, a lehető legmagasabb területén bekövetkezett változásokat a vasúti hőmérséklet.
Megkülönböztető jellemzői a szokásos hossza a sín, a sín és a hosszú hegesztett sínek táblázatban mutatjuk be. 1.1.
A jellemzői a sínek különböző hosszúságú
Így hoztuk létre, hogy hiánya miatt az ízületek látszólag egyszerűbb, mint a csapat vezetője, hézagmentes módja a legtöbb vasúti ostorok betöltött jelentős legnagyobb hosszirányú termikus erők.
Mi legyen a tervezés folyamatos hegesztett sín. Hogyan kell elhelyezni?