A nagyon praktikus Citroen Berlingo - fiat doblo - üzemeltetési tapasztalatok
Saxo nyer váratlanul tisztességes dinamika, kiváló kezelhetőség és az általános jellegű drayverskogo
A legfontosabb - a praktikum!
A kis méretei „sarok” fel tud ajánlani egy hatalmas belső és egy tágas csomagtér, nagyon széles nyílás és az alacsony rakodási magasságot. Megéri, hogy vissza kell hajtani, kanapé - kap egy van, ami akár három köbméter rakomány! Rekorder itt Fiat Doblo, ami mindenki másnak nem könnyű versenyezni, köztük a Berlingo. Másrészt, ha beszélünk egy családi autó, amellett, hogy a rakomány kapacitása legyen érdekes és egyéb értéktárgyak. Kényelem utasok elszállásolására, például.
Ebben a tekintetben, mindkét modell, általában meglehetősen hasonló, elvileg az egyetlen különbség az, hogy a földön egy Citroen viszonylag drága felett, ezért több „alacsony” üléseket lehessen felszerelni, amely különösen érzékeny a hátsó utasok, akik arra kényszerülnek, hogy kissé húzza fel a térdét. Másrészt, ez a folyamat során az ültetés a francia „sarok”, bár nem nagyon ismerik, de ha belegondolsz, csak sokkal kényelmesebb.
Massive Doblo műszerfal úgy néz ki hatásos, de a minőség az anyag so-so, és az ergonómia kérdések
Belső modernizált Berlingo sokkal modernebb és szebb, mint az első generációs modell, de a kényelmetlen üléshelyzet van mentve.
Minden más - berendezések árnyalatokat. Például egy autó volt tolóajtó mindkét oldalon, a másik - csak a jobb oldalon; az egyik mögött egy „utas” felhúzható kapu, a másik - inkább jellemző a haszongépjárművek „mellény”. És akkor nem adja meg - az ilyen változatok kínál minden gyártónak. Ez ugyanaz a szerelvény, és Berlingo, és Doblo van a luxus változata, de még használt, mivel ezek sokkal drágábbak, mint a hagyományos típus. De meg kell jegyezni, hogy a különbség nem csak a lehetőséget, de valójában a kényelmet az utasok ellátására, és ez fogadja majd, fontos.
Mind a „sarok” tud nyújtani egy nagyon nagy csomagteret, ami növeli időnként, amikor lehajtható hátsó kanapé. Meg kell említeni a széles nyílás és az alacsony rakodási magasságot
Lengőajtók, mint a Fiat, kényelmes, tekintve a szállítás és a felhúzható kapu, mint Citroen, a legjobb a „családi” autó - egy piknik, akkor tudja használni, mint egy fészer
Hátrányai? „Heels” tágas és tágas, de az akusztikus és kényelem rosszabb golf osztály kombi, a stabilitás és ellenőrzése - a legtöbb autó modellek a hasonló méretű, a variabilitás az átalakulás belső - Compact. Másrészt, ezek tágas és praktikus felháborító, és ez. ugyanazt a hibát! Ha azt látja, hogy az autó lehetővé teszi több, elkezdi kihasználni azt „teljes”. A „sarka”, ez azt jelenti, gyakori „túlterhelés”, jól és mit rejt magában, tökéletesen jól ismeri. Éppen ezért, ha egy autó, nézd meg, mi a feltétele a kabin és a törzs, - nyomai a „rakomány” fog mutatni az intenzív kiaknázása szerepének igásló
.
Doblo (5451) az utasok ülnek valamivel alacsonyabb a viszonylag drága, de viszonyítva az ülés fölé szerelt padló - emelje fel a térd nem kell. Ugyanakkor az átlagos utas megzavarná a nagy átviteli csatorna, míg a Berlingo emeleti lakás.
Hogy megy?
Az ötlet jó, és mint egy személyautó, és hasonlók, és a teherautó. Kettő az egyben, minden alkalomra. Azonban.
Az ilyen utas „nyomában” egy kicsit, és mindegyiknek megvan a maga sajátosságai. A Citroen Berlingo, például egy nagyon sajátos testtartás: vissza - függőleges kerék - ferde, a buszon. Esetleges korrekciók nem változik. A francia gondolták, hogy a beállító kereket a repülés - luxus a „sarok”, és a nyugalmat balra több százezer vezetők minden nap szenvednek.
hátsó rugó gerendák Doblo adaptált rendszeres teherszállító szép
Doblo első stabilizátor rúd csatlakozik a kar révén egy gumi hüvely, és lehet egy hosszú várakozás a kopogás megjelenik a csomópont
Míg a többi nagyon jól. Tyagovity dizelek, kiváló láthatóságot, a nagy „levegő” hely - és még sokan, vannak tagadhatatlan. Ezért a hang egy traktort és hátsó felfüggesztés kemény figyelmet különösen nem fizetnek. Csakúgy, mint a tekercs a sarkokban, közepes dinamika, stb A legfontosabb dolog - a „szamár” bírta a sok, és hosszú ideig, anélkül, hogy egy csomó „élelmiszer”.
A csatolt lengőkaros hátsó Berlingo
A benzinmotor 1,6 literes, ami volt ellátva a teszt Berlingo bizonyult elég megbízhatónak
Turbodíesel 1.3 Multijet, aki ott állt a vizsgálat Doblo, nem olyan energonasyschen hogy a tulajdonos sem kóstolta, mint tele az élet a motor állandó teljes kapacitással
Ezután elkezd gondolkodni: Ne vegye a „sarok” olcsóbb igen „frissebb”? Például a Fiat Doblo?
Nos, nem. A műszerfal - mint újrahasznosított, minden részletet, lehet visszaüt és beállítási hibák, fellazult, és ferdén. Váltókar tűnik belegabalyodik kötél egy meghajtó, és most a sofőr volt, hogy megtalálja az összes lehetséges pozícióját a kívánt átviteli őt. Ezen túlmenően, a kormánykerék úgy van elhelyezve, hogy szinte térden - el sem tudja képzelni, milyen itt lesz magas járművezetők.
Ezért, ha kellett választani között a „sarok”, azt valószínűleg felvette Renault Kangoo. De ha kellett választani „két rossz”, a Citroen Berlingo. Ő elvileg, továbbá a ültetésre hátrányok nem.
Azzal érvelve, a művelet
Bizonyára azok között, akik szeretnének szerezni, vagy Berlingo Doblo rengeteg azoknak, akiknek ezek a gépek az érdeklődés elsősorban a rakomány képességeit. És miért másért, ha van egy gazdag választékát többi autó, jobban hasonlít az autók? De milyen az autó nem fogja használni a leendő tulajdonos, ez függ a számát és súlyosságát a kérdésekkel, hogy ő lesz dönteni a következő műveletben. Extra kérdéseket nem akarta, ezért fontos, hogy meghatározzák a megfelelő választás a módosításokat.
A probléma az, hogy a sok motor, amely a különböző években a felszabadulás lehet szerelni és Berlingo Doblo vannak benzines motorok térfogata 1,1-1,4 liter, kölcsönzött Saxo runabouts vagy Punto. Még a turbódízel 1.3 Multijet, amely fel volt szerelve egy teszt Doblo, minden tiszteletem az értéke a maximális nyomaték nem olyan energonasyschen hogy a tulajdonos sem kóstolta, mint tele az élet a motor állandó teljes kapacitását. Ezért, ha Berlingo Doblo vásárolt vagy be kell vonni a rendszeres szolgáltatások szilárd rakományt, hanem kartondobozok, az akvizíció a változat hasonló motorral, kívánatos, hogy tartózkodjanak. Minden más lehetőség is elfogadható. Az, hogy a hatékonysága benzinmotorok ne várjon, és azok között a dízelmotorok a legalkalmasabbak a működésének feltételeit a légköri vihrekamernye 1,9 liter, hogy a teljesítmény hiány beváltani az eredeti tartósság és elfogulatlanság az üzemanyag minősége. Az egyensúly e turbódízel: Doblo felszerelt motorok Bosch üzemanyag berendezések, motorok Berlingo - Bosch vagy a Siemens. A karbantartás és javítás a mi viszonyaink között előnyös keresni a verzió a Bosch.
Két ajtó mindkét oldalán jobb, mint egy jobb, különösen, ha azt tervezi, hogy használja a „sarok”, mint egy családi autó
Szerint a felfüggesztés jobban néz Doblo. Torziós rudas hátsó Berlingo is 80-100 ezer kilométerre eltekintve helyett a lengéscsillapítók igényelnek és az új tűvel ellátott, és miután a 200. km - .. És nem a teljes gyógyulást. Tavasszal gerenda Doblo - Fiat modell csak kapcsolatban kapott egy áruszállító célpontja. A hátsó lengéscsillapítók Doblo tartóssága a lengéscsillapítók Berlingo, és semmi mást, hogy a javítás lenne szükség, ugyanazt a pénzt, hogy szükség lesz, hogy visszaállítsa a Berlingo gerendák nincs Doblo. Vannak azonban bizonyos változatai a Doblo hátsó stabilizátor rúd, amely rack kell cserélni után 40-60000. Km. De az ára állványok - egy fillért sem, és sok Doblo ez stabilizátor nem áll rendelkezésre minden, és hogy az ilyen Doblo jött hozzánk egy teszt.
A első felfüggesztés stabilizátor egykaros tavasszal és Berlingo, és Doblo. Mindazonáltal érdemes figyelni, hogy hogyan és hol szerelt stabilizátor. Mi Doblo, hogy csatlakozik a kar egy gumigyűrű, és lehet egy hosszú várakozás a kopogás megjelenik ebben a közös. A Berlingo stabilizátor kapcsolódik a lengéscsillapító rúd egy gömbcsukló. Emlékeztesd magad ízületek 30-50000. Km.
De a védelem a szervezetben a korróziótól előny a Berlingo. Fiat modell ajánlott nemcsak a telepítés az első sárvédők védő festék küszöbök és szárnyak korai kopásokat és az azt követő rozsdásodás, hanem a további kezelés korróziógátló.
„Auto” tekinthető modell nem rendelkezik, INC ugyanolyan megbízható. Összehasonlítható és Berlingo Doblo és elektromos Kepeinek meglepetés. És mivel a francia és az olasz villanyszerelő puzzle gyakran könnyebb, mint a jármű, annál kevésbé zavarja gazdája.
Műszaki adatok Fiat Doblo
* Átlagosan Minsk, ** max. ár - minőség „engedély” vagy „eredeti” a kereskedés töltőállomások alkatrészek ára változhat
Döntés „személygépkocsi üzleti”
Szerint a fogyasztói tulajdonságok mindkét autó nagyon hasonló, bár a különbségek az árnyalatok elég - ez vonatkozik az ergonómia és a tágasság, és az átalakulás. A problémák azonban a kizsákmányolás és a költség függ a választott motor változat és a történelem egy adott esetben. Ezért a meghatározó tényező, ha a vásárlás legyen a költség és a tényleges állapot a jármű eladásra kínált, de a választás a márka objektíve nem annyira elvi.
Köszönjük a cég „Autohaus Megalopolis” az adott autó.