Fogantatott nyáron meg a befecskendező a vadász
Szeretném megváltoztatni a saját - gondolta polazil az interneten, olvasni egy csomó dolgot - ez drága munkát. Az új 409-ik, hogy túl drága. Aztán okos ember tanácsolta, hogy vegyek b / a „Volga” injektált 406 motor Motor tenni a „UAZka” maradványait és autók eladni alkatrészeket.
Aki azt hiszi, vagy talán mi tapasztalata van?
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Ha fel nem bántam, és 80.000 ez a motor nonszensz rakjuk naraduemsya, és nem az autópályán körülbelül 140 és közepes terepjáró elég lendület a szerelemben
És miért nem változtat őshonos a befecskendező motor?
Belegondolt, úgy tűnik számomra, hogy túl sok lenne gond ... és költséges munka. Valószínűleg könnyebb lesz eladni a Hunter és vesz egy másikat, ezúttal egy befecskendező ...
Igen nincs túl sok gond, akkor is magával gazella 421 van egy befecskendező
Néha csak nem találunk ilyen boldogságot, néztem és néztem, és fáradt keresni. Általában én lovagolni, hogy mi!
Én nem vált identitás becsapni. de az injektor jól bizonyos változtatások és kiegészítései természetesen
Igen, injektor - ez nagyon jó, főleg a mi területen! Ül egy hűvös utastérben, és lassan horpadás szivárgás nem nagyon szép! )))
Ha van ilyen lehetőség, én biztosan nem fog hiányozni, hogy egy normális dvigun, akkor talán nem fogja eladni az autót ...
Nem még nem látta ezt UTB találta magát, meg egy skorpió egy 2.0 DOHC motor ott látni azt hiszem, meg fogja érteni, nem biztosítja a motor és az áramlás, Buet igény egy vételi csőanya hegesztett egy lambda (lambda a medence 2110). Ha tesz egy 2.0 OHC ott Buet méter, de ez könnyebben telepíthető, nem egy gyűjtő telepítése odds (biztosan megmondani, hogy nem tudok, de az enyém az 421 (aka 402) motor sokrétű van az üzletekben) teszik, és a vérzéses, temperotury érzékelő lehet a cső kályha stick vagy tea a szivattyú (legyen egy kis kör) időzítő azonos Nitsche nehéz csatlakozni Nincsenek könyvek Scorpio teljes (ha che képzelni dobás) a három vezetéket a teremben vannak forrasztva, vagy csatlakoztassa teszel kammutator Ford, az ő kasza agyban, DE időzítő kell változtatni az identitás: vákuum szabályozó tisztítható, távolítsa el a súlyokat, és nem mozgatható egymáshoz képest tekercs (a gyújtás szöge nem változik agyat magukat fog változni) FORCE agyi Kafu a szenzor sebesség. pos csappantyú Clap alapjáraton. áramlásmérő. + A + akumm a szikrázás, és folytatjuk az indítómotor amikor zavodka egyetlen kamutatore + eltűnik.
Elvileg minden viszonylag egyszerű szükség hegesztés, időt és elementarnye vezetékek tudás.
Ha Babe költözik az injektor, van egy egyszerű megoldás. moslék kollektor már az injektor, nincs semmi gond, hogy nem. És, hogy az injektor egy Ford 2.0 injektor. Jelenlegi igényeket Buet időzítőt egy Hall-szenzor (eladott), szükségünk van egy másik érzékelőt temperotury O.Zh. És csatlakoztassa az agy egy szelet tortát. Nem rendelkezés KV bármilyen lambda, holland detonáció egyszerű.
Pref. Ha van egy átmeneti tervet mozgó azonos befecskendező csökkentheti a személy dolgozik az UMP, azt hiszem, azt fogja mondani, és azt mutatják, és tud is segíteni kiegészítők ...
Írj nekem PM.
Üdvözlet! Gondolat átalakítás alatt injektor, olvasni egy csomó dolgot. A uazbuke egy személyt az UMP, ő mutatott egy listát a szükséges alkatrészek átalakítás, úgy jön ki, hogy körülbelül 45-50 ezer, ha nem több. És ez Ulyanovsk. És a városunkban, amíg áramkörök eléri az áremelkedés ... Azt hiszem, helyénvaló lenne módosítani vagy könnyebb eladni és vásárolni a UAZ már injektor? Tudom, hogy vannak emberek, akik épp ellenkezőleg, szeretnénk karburátor UAZ. Ha nem találja meg a hozzávetőleges ár hálás lesz!
Régi „elavult” módon, még egy gépjárművezető-iskolában UTB mondjuk igaz, ha tanul a „C”
És nem megy autósiskola! )))))
Igen, meg tudjuk beszélni UTB mondani, de én és a etogo tudta Bata gépek segített csinálni.
Igen, még a legegyszerűbb módon, először a fejét a motor, hogy a kanna vagy egy üveg vizet, és öntsük át a közös gyűjtő egy fej, akkor okozhat fennakadásokat a munka - Változás alatti tömítés a kollektor (ezek az első ok).
Érdekes módon, soha nem hallott erről! Ügyeljünk arra, hogy ily módon mind az én UAZ. Hogy őszinte legyek, azt gyanítom, hogy folyamatosan a sokrétű tömítés szivárog, nem tudni, pontosan hogyan, hogy nézd meg!
Először ellenőrizze, hogy a földkábel a motor, másrészt ha van autostart a jelző vagy külön-külön, készletek indul a hőmérséklet és a motor nem hűti Buet Buet állandóan meleg.
Íme, tettem a téli ford szépség. Már a harmadik tél. Identitás, ahol m 20 * és fagypont starter (megvizsgálni, mosni, tisztítani Nitsche nem segít, és nem tudom megmagyarázni). a dob a probléma elment.
Én is bűnnek ezen a földön drót. Signalki nincs indítás is.
Tedd pontosabban megtalálni a fejét ZMZ motort, amikor mind a cha mondja a motor 2.9 egy cha schyas 100losharikov és lesz 110-115. Jelenlegi fej legyen alig 100mm dugattyú alapjában véve a Gazelle poslednih402 és 3110.
Kipufogócsonk identitás volgovskih tette egy dupla, és elterjedt a két fél a kipufogó rezanatory udolenii valahol a 80-90 cm-re a kollektor cső, majd a papok és a végén azlk2141 Glushakov. És csendesen zengett és túrák nem hasonlítható össze a natív kipufogó.
És ha az a kérdés kerül az indítási szénhidráttartalmú fedezete karba 2110 auto szívó és Buet boldogságot. Poor egy szivárgás nem áll vissza a felmelegedés, de rám, hogy dolgozzon ki ötleteket Th.
teljes verzió