Megfelelő ültetés kerékpáros
UPD: A helyes Rostovka választani itt.
Megfelelő ültetés kerékpározás közben - is, furcsa módon, az egyik legfontosabb pont a sikeres síelés, tisztességes érvek és viták. Próbáljuk kitalálni ebben a témában.
Kezdetben, a kerékpárosok kell választani a megfelelő keret mérete megfelelő a magassága és a testalkat; ezáltal segíteni fogja szakmai tanácsot a tanácsadók.
Így a kezdeti komponens felvette, most fontos számunkra, hogy válassza ki a megfelelő következő paraméterekkel:
- ülésmagasság;
- a helyzet a nyereg;
- kiválasztását vagy kiigazítása a hossza a eltávolítását.
Kezdet, persze, a magassága és az ülés helyzetét. Itt nézd meg néhány, a leggyakoribb algoritmusok ülésmagasság választás (amelyek közül az első lesz a fejlett, és az utolsó - a legolcsóbb a többség):
1) „sarok módszer”
Ez a módszer magában foglalja a beállítást a sarok beállításához rudak „06:00” (az alján a rúd merőleges a talajra) úgy, hogy a térd teljesen kiegyenesedett, míg a medence marad vízszintes helyzetben, és nem ferde az irányt a pedál, a test nem éri el a láb . Ez a legegyszerűbb és a legegyszerűbb módszer, de nem az egyetlen, helyes, mivel nem veszi figyelembe az egyes funkciók a szerkezet minden egyes kerékpáros testét.
2) „módszer Holmes'
Ez a módszer lehet nevezni a szakmai megközelítés, hogy jött létre a szakemberek a szakemberek, hogy csökkentsék a térd sérülések sportolók. Az alapötlet ennek a módszernek - a mérés a szög a térdízület alján a pedál, egy speciális eszköz - goniométerrei. Orvosi berendezések, mint tudjuk, a cucc nem olcsó, és ha nem egy profi sportoló, akkor vedd meg nincs értelme. Bár, ha szeretné megközelíteni a kiválasztási leszállás komolyan, akkor látogasson el egy speciális diagnosztikai sportközpont, ahol ilyen berendezéseket használnak folyamatosan.
Ennek az alapja a módszer azon alapul, tanulmány mutatja az optimális szög a térdhajlását alkotó 25 és 35 fok. Ezen túlmenően, a szög 25 fokos előnyös azok számára, akik problémák térd ízületek - például szenvedő térd fájdalom miatt az inak gyulladása.
Úgy alakult Hamley és Thomas 1967-ben. Kísérleteket végeztek különböző magasságú és az ülés azt találták, hogy egy ideális leszállás érte el, amikor elhelyezve az ülés 109% közötti távolság a kerékpáros lábát és comb közötti (mint alább látható) hossza mérésére a pedál tengely felfelé nyereg. Elvégezni a számláló házak, szemben áll a falnak, és tegyen egy vastag könyvet a lábai között (a gerinc fel, utánozták ülésében). Abban a pillanatban, fontos, hogy a könyv a legtöbb nyomják a gát, mintha a biciklizés, gyakoroljon nyomást a gát nyereg teljes súlyát. Álljunk meg sarkú nyomni a földre, jelöljön meg egy sor felső éle mentén a könyv megérintette a falat. A méréseket többször - így kap a legpontosabb eredményt.
Ez a módszer nagyon népszerű és ajánlott a sok oktatók. Ugyanakkor egy friss tanulmány professzor Pelevera azt mutatta, hogy ez rosszabb, mint az eljárás Holmes szempontjából hajtás hatékonyságát.
4) "módszer Lemond"
A kidolgozott módszer Tour de France győztes, Greg LeMond, sokan hívják egy változata a korábbi módszer: az optimális nyeregmagasságot keretében ezt a módszert is használják láb hossza, mért hogy Y sarok. De ebben az esetben, a képlet Lemond, a távolság a központtól a kocsi (és nem az alsó pedál pozíció), hogy a tetején a nyereg legyen 88,3% kerékpáros szárhossz. Érdekes tény, hogy a kutatások szerint Pelevera, ülésmagasság ezt a módszert gyakran eltér az adatokat, hogy akkor gyűjtünk, ha az „módszer 109%.” És annak ellenére, hogy a módszer alkalmas Lemond nagyszámú kerékpárosok, vannak olyanok, akiknek ez nem ideális.
Lényege egyszerű - a távolság a felső nyereg a forgattyús tengely is 83,3% a 109% módszer.
Ül a kerékpáron, dőlve a fal vagy fa. A láb kell enyhén behajlítva a legalsó helyzetében a pedált. Jellemzően 99% kerékpárosok elég. A kezdők is panaszkodnak, hogy ily módon az ülés túl magas, de megjegyezzük, hogy ebben az esetben a maximális ergonomikus illeszkedést és a kár, hogy a térd minimális lesz.
Vezetéshez rövid távolságokon, vagy akár gyalog -, akkor valamivel alacsonyabb a nyeregből. Így könnyebb lesz, hogy szálljon le, és kap egy biciklit.
Legalább 4 leggyakoribb módszer áll rendelkezésre az otthoni minden kerékpáros számára -, akkor próbálja meg, és hozza az átlagot.
módszerek technikák, és mégis, miért olyan fontos, hogy válassza ki a megfelelő ezt a nagyon nyeregmagasságot. A válasz egyszerű: ha a pedálokat a nyeregben, a nyereg magassága helyes egyrészt növeli a hatékonyságot a pedálozás, de másrészt hozzájárul az egészséges ízületek kerékpáros.
Ezért fontos, hogy a megközelítés a méretei felelősség - egyszer töltött időt a kiválasztása a kívánt magasságot, akkor minimalizálni a kellemetlen érzés a térd, valamint csökkenti a kockázatot a különböző sérülések. Az egyes jellemzőit a szervezet nem törölték - így állítsa be a kapott eredményeket a plusz vagy mínusz jel egy bevett gyakorlat. Mellesleg, a nyeregcső különleges hornyok jelezve legkisebb kötelező szonda belemerítették az ülés cső - megfigyelni, vagy pin eltörheti vagy károsíthatja a keret.
Mit tud figyelni ültetés?
A dőlés az ülés és a választás.
So-so, a nyereg magassága, rájöttünk - most akkor ki kell választania a helyét a pin. A kiindulási pont ebben az esetben tenni, hogy vízszintes helyzetben a nyeregből. A finomság abban a tényben rejlik, hogy a nyereg illik. Nyereg választjuk külön alapuló biológiai jellemzői a szervezet kerékpáros. A szélessége változik sokat - a kismedencei egészség a kényelem a hosszú utakon. Különösen azt nem szabad elfelejteni, hogy mindegyik irányban kerékpáros nyereg dőlésszögének kell a saját - az uralkodó boom lehet valamivel alacsonyabb nyereg orra. míg lejtők szemben - emelést. Ezek a paraméterek nagyon egyedi, így az egyszerű síelés kell választani a kiindulási pont a vízszintes helyzetbe. Megpróbálom, hogy illeszkedjen a geometria a kerékpár alatta áll, miután egy hosszú síelés, amikor meg fogja érteni, hogy pontosan mire van szüksége.
Az egyik fontos paraméter a geometria a kerékpár értéke a távolság az ülés a kormánykerék. A főbb mutatók használnak erre a hossza a felső keret csövek és a kormányzási szöget az ülés cső (azokat a paramétereket, hogy úgy döntünk, egy sor, a vételi vagy kerékpár váz). Azonban, ha nem korcsoláyzott, vagy nem tudja a geometria a kerékpár múltja, akkor az egyetlen választás, hogy bízik a jól ismert gyártók universkalnoy geometria.
Érdemes megemlíteni, hogy ez a távolság (az ülés, hogy a kormánykerék), könnyű megváltoztatni a hossza a eltávolítása a változás - így az extrém tudományágak használt eltávolítására 30-50 milliméter, míg a eltávolítása 60-120 milliméter könnyen használható sífutó.
Általában, ha vesz egy kerékpárt gyár a standard konfiguráció, a vevő kap egy kiegyensúlyozott kerékpár beállítás, de még a mosogató konfigurációban van mérlegelési mérete: az ülés mozog belül (az úgynevezett „sín”) tartományban 1-2 cm-re a középső pozícióban . Ez mi könnyen lerövidíti a partra, és ezáltal enyhíti a hát alsó részén.
Távtartó gyűrűk alatt / fölött eltávolítását.
Ugyanezt az eredményt (a kirakodás derék) lesz átszervezés távtartókat a villa alatt álló állományok eltávolítása (rövidebb leszállás), és a telepítés gyűrűk lesz célravezető: ültetés válnak nyújtva - derék boot, de a kényelem és a mozgás szabadságát - ez különösen igaz a downhill tudományág.
Nagyon sok a súlyelosztás befolyásolja a geometria és magassága a kormánykerék - kormánykerék a nő a kirakodás fegyvert, hanem hogy irányító kevésbé súlyos, és csökkenti a stabilitást a kerékpár. Általában a kerék, bár egyszerűnek tűnik, egyesít számos geometriai paramétereit, amelyek úgy kell megválasztani, csak akkor, ha vesz egy új kormánykerék - ez jobb, hogy nem, hogy volt némi tapasztalata az önálló korcsolyázás és kerékpár beállításokat.
Csukló, tapadást és fékkarok.
Ami a kényelmet vezetés - gyakran rosszul beállított kerékpár - emberek lovagolni kerékpárok, tartja a kormány vykruchennyh csuklóján. Valaki úgy tekint vissza, és le, hogy valaki éppen ellenkezőleg - íveltek előre. Mindkét rendelkezések kóros. A megfelelő pozícióban a kezét a kormányon van: könyökök kell irányítani, hogy az oldalsó és enyhén hajlított szöget képezve a körülbelül 135 °. A csontok, az alkar kell egy vonalban az kézközépcsontok a mutató és középső ujját. Magukat a mutató és középső ujját megragadása markolatok és hazugság a fékkart - így lesz csökkenteni a feszültséget a csukló és a vezetés biztonságosabbá és kényelmesebbé. Mellesleg, ugyanez vonatkozik a helyzetben a fék fogantyú - nem lehetnek túl hajlamos vízszintesen vagy függőlegesen - ez rontja a felfogás a fékkart, és vezet alkalmazása túlzott erőt fékezés.
Általános és az esetleges hibák:
A legfontosabb pillanat a nyeregben, amikor lovaglás Ön személyes benyomások és érzések lovaglás. gyakran előfordul, hogy körülbelül a becsült kimeneti beállításokat kerékpáros lesz zsibbadt kézzel vagy lábbal. Ez egyértelműen arra utal, hogy a problémákat felállítása a kerékpár.
Például, dermedt kezét pont, hogy ellensúlyozza a súlya a lovas közelebb a kormánykerék - kezében vannak terhelve, ezek teszik ki a legtöbb a tömeg a kerékpáros. Ebben az esetben, ez segíthet, hogy telepítse távtartók mellett a szár, nyereg kapcsoljon vissza a helyettesítő kormánykerék modell a nő több szabvány. Ezen intézkedések nyomán megváltozik a súlypont közelebb a hátsó kereket.
Gyakori probléma a szivárgó lábak - előfordulhat, hogy egy probléma a választás a nyereg túl szűk modellt is ülés révén átkerült a vérereket, és ezáltal korlátozza a vér áramlását a végtagokban. Csak térdfájdalom a hosszú túrák pontosan jelzik elégtelen vízfogyasztás az utazás alatt (aktív pedálozás ki a közös végzet sót, és fáj a térd), vagy körülbelül elég erősen megemelkedett a nyeregben.
Sokan nem értenek egyet, hogy erősen megemelkedett ülés jó: „Én korcsolyázni hosszú, és kényelmetlen lemászni a magas nyereg” - itt Emlékeztetni szeretnénk a fájdalom a térd ízületi nagyon kellemetlen. Mindig emlékezni, hogy ha egy olyan kerékpáros, akkor az egészség megőrzését - nem szükséges beállítani a motort, csak a kényelem kedvéért - fontos támaszkodni, és kedvezőek a szervezetre.
Minden a fenti tippeket és trükköket, amelyek az általános ajánlás, és természetesen, csupán az alapvető beállítást a kerékpár. Válassza ki magának a tökéletes leszállást csak akkor lehetséges, miután több tárgyalást látogatások azonosítani föld alkalmas az Ön számára. És ami a legfontosabb - ne féljen kísérletezni: kis lépésekben, a változó egy paraméter (és nem kevés egy időben), akkor végül választani maguknak a legjobb illik!
12 éves a mountain bike, megpróbálta az összes típusú kerékpárok és akasztók - a szokásos sífutó modellek nehéz daunhilnyh kerékpár. Egy igazi rajongó hobbija. Képes felvenni egy kényelmes lift 1,5 hónap.