Létrehozása márka Audi
1912 megjelent a leghíresebb modellje - Audi-C. Ugyanebben az évben az első mintákat próbára a következő alpesi versenyek és jó eredményt ért el, az autók C sorozat jött, hogy az úgynevezett „Alpenziger” vagy „Hódító az Alpok”.
A 20 éves cég Audi volt a csőd szélén álló. Volt, hogy egyesül egy másik cég.
1928-ban a cég megszerezte a német DKW (DKV), a tulajdonos Audi lett Jorgen Skafte Rasmussen.
1932-ben a gazdasági válság miatt számos német cégek létrehozásához aggodalomra Auto Union ( „Auto Union”). Ez is együtt DKW és a Wanderer ( „Vándor”) egykori riválisa cég „Horch” és a „Audi”. Concern kiadta két modell elsőkerék-hajtás és a motor Wanderer. Cars jól fogyott elejéig a második világháború.
Miután a második világháború, az Audi és más partnercégek Auto Union államosították. Az osztály átalakult a „United nemzeti vállalatok számára az autógyártásban.”
1949-ben az Auto Union megreformálták bevonásával a részvények többsége a társaság Mercedes-Benz ( „Mercedes-Benz”).
1958-ban a Daimler-Benz AG megszerezte a többséget az Auto Union, de aztán eladták a Volkswagen. Az átállás után 1965-ben, a többségi részesedéssel Volkswagen ( „Volkswagen”) volt a neve, használt Audi újra. Röviddel azután, hogy ez az esemény, hogy megjelent egy új autót elsőkerék-hajtás, és 1968 végéig Audi visszatért a piacra, egy jó modell és kiváló értékesítési adatok. Mint jelképe a négy körrel volna menteni, szimbolizálva, hogy mi történt 1932-ben az egyesülés négy vállalat.
Model „100”, amely megjelent a piacon 1968-ban, és az azt követő, köztük a híres Audi Quattro, különböző sport profil és a meghajtó mind a 4 keréken, ez egy új mérföldkő az autóiparban Németországban. Ez a modell a Quattro, amely megjelent 1980-ban, adott egy hatalmas lendületet a fejlődés az autóipar és hozta a cég az Audi, a Volkswagen leányvállalata, a világhírű. Ez egy egyszerű, gyors autó „Gran Turismo” kiváló stabilitás, milyen típusú autót a rally. A versenyzők nehéz volt versenyezni a rally Quattro. Modell kivételesen jól működött több autóverseny.
1969-ben a Volkswagen vásárolt Neckarsulmer Automobilwerke ( "autógyárat Neckarsulm" NSU). Ennek eredményeként, a cég neve megváltozott, a cég néven vált ismertté Audi NSU Auto Union és 1985 nyarán a vállalat neve újjá ismét az Audi AG.
1970 óta kezdett széles kivitele Audi az Amerikai Egyesült Államokban. Először export az USA-korlátozták Audi Super 90 (sedan és kombi). valamint az új Audi 100. 1973 óta csatlakozott hozzájuk Audi 80, hogy ellentétben az európai változat volt, és, hogy mennyire sokoldalú Audi 80 (sőt, VW Passat Variant egy magasabb szintű berendezésen). Később, az Audi modellek az amerikai piacon saját jelölést: Audi 4000 Audi 80 Audi 5000 Audi 100. Ugyanakkor az ismétlődő megsértése gyártói felelősséget a termékek, hiszen a 80 vezettek csökkenése szállítások Audi az Egyesült Államokban.
1980-ban, az összkerékhajtás sportkupé vonzott sok figyelmet az Audi standján a Genfi Autószalonon. Ez az első alkalom összkerékhajtás, nagy teljesítményű személygépkocsi ajánlottak formájában Audi quattro összkerékhajtás a koncepció eddig használt csak teherautó és SUV-ok. Az ötlet mögött ez az autó meg a téli 1976-1977 során tesztvezetéseket a felkészült a Bundeswehr SUV VW Iltis. Magnificent viselkedését a jármű vezetés közben jég és hó vezetett ahhoz a gondolathoz, hogy vezessenek be összkerékhajtás VW Iltis soros Audi 80. Továbbá, nagy teljesítményű változata alakult - által benyújtott 1979 őszén, öthengeres, turbófeltöltésű 2,2 literes 147 kW / 200 LE teljesítménnyel. a.
1982 Audi 80 quattro indított nagyszabású termelés állandó összkerékhajtással. Fokozatosan, a koncepció a quattro kezdte ajánlani is más sorozat modelljei az Audi.
Jelenleg az Audi, amely része a konszern „Volkswagen”, gyors növekedést. Ez a siker tette lehetővé az új fejlesztések a cég.
5 év Címkék: autómárka