12 mítoszt autórádió (hasznos kezdőknek)
Mítosz 1. „A kazetta kimenetek 200W”
Az alapja a téveszmék - összekeverik a névleges és maximális teljesítményt. A gyártók a hang (nem csak az autóiparban) szeretik hangsúlyozni csúcsteljesítmény számadatok nélkül kifejtve, hogy ezek az értékek csak akkor érhető el, ha tesztelés akusztikai speciális állványon. A fogyasztók száz watt nem fog definíció szerint. Ehelyett kereshet paraméterek par, amely elérhető teljesítmény - ha lehet találni még a „4x15 W”, már ok az örömre - a rádió nem a legrosszabb.
Ahol nem ilyen jelentős különbség irodalom? Apropó csúcsteljesítmény, meg kell jegyezni, hogy ez - egy bizonyos határ, amelyen túl a berendezés véget ér. A legigazibb értelemben vett ezen vizsgálati berendezés a teszt.
Gyönyörű alakja a csúcsteljesítmény érhető el a különböző módon. Az egyik módszer abban áll, lehűtjük a berendezésben folyékony nitrogénnel. Túlhevült, a határán meghibásodása a berendezés kissé lehűtjük, és ez itt, hogy akkor nyomja ki az utolsó gyümölcslevek, amelyek indokolttá ragaszkodni, majd a soros minta fényes matricát az ígéret a legtöbb két-háromszáz watt. Olcsó ázsiai márka azonban nem olyan szigorú. Anélkül, hogy tesztek azt állítják, nagyteljesítményű számok venni a mennyezetről. Zéró kockázat: a fogyasztó szinte soha nincs lehetőség ellenőrizni ezeket a számokat.
2. tévhit: „Van egy jó utcai autó, így a” zene „is kiváló”
Ebben az esszében, elkezdjük a „minőség Auto Sound”, ami azt jelenti, egy első osztályú komponensek, helyesen illeszkedik egymáshoz, és szerelt autó profi. Leleplez ez a mítosz segítségével a gazdaság: minden jó meg kell fizetni. A végén - a fogyasztó, de az első - minden ugyanattól a gyártótól. Ő nem nyereséges: nem az a tény, hogy egy autó egy tisztességes kéreg az ár jól eladni. És nyilvánvaló, hűvös hangrendszer csak a szakemberek, akik még mindig vágynak mindig valami finomítani magukat. A szakértők szerint, egy jó autó gyári audio rendszer - egység.
3. tévhit: „Az autóm 12 hangszóró, ez a hang, így a hang!”
A hangminőség nem a beszélők száma elérte az autóban. Ha a berendezés középszerű, a hatása az lesz még hátra: sípoló hangokat és csökkenni fog rajtad mind a 10 (12, 18, stb) hangszórók. Gyakran elég erős „front”, a mélynyomó és egy 4-csatornás erősítő az autó, „hangzott el” szép és erős. A szám teljes hangszórókat a jármű nem határozza meg, a mérnökök és a marketingesek. A prémium szegmensben már venni egy jó húsz (Mark Levinson hangrendszer Lexus tartalmazza a 19 oszlopok szétszórva az utastérben), de az elsődleges funkciója az ilyen rendszerek, a ritka kivétel képet. Gyakran előfordul, hogy a mérete, alakja és helyzete a hangszóró függ szeszély a tervező. Látni fogja, gyönyörű a hangszórókat valahol a vágás vonalát a szélvédő, nem hiszem, hogy van ez az „üres”.
4. tévhit: „Aktív mélynyomó helyemre egy csomó más alkatrészek”
A szokásos aktív mélynyomó jellemzi az a tény, hogy az egyik esetben vele, és erősítő is rendelkezésre áll. Eközben a közelsége a komponensek ítélt ellentmondásos hatékonyság szempontjából. Alternatív módon, amikor a mélynyomó kerül a törzs, és az erősítő - az utastérben (például, az ülés alatt), az előnyös. Természetesen egy motoros mélynyomó nagyobb - a preferencia adott neki a csomagtartóba megy fajta izmos „hordó”. Hogyan lehet akkor a mítosz? A válasz abban rejlik, hogy a pszichológia területén: Nos, az „aktív” lehet rosszabb, mint a „passzív”?
Mítosz 5. „További funkciók, a jó és a különböző”
6. tévhit: „Minden alkatrész meg kell egyeznie a márka”
Értsék meg a logikáját ezek az emberek is egyszerű. A férfi kinyitja a szaklap, olvas egy összehasonlító tesztet fejegységek és látja, hogy a győztes jött N. cég termék Miután elérte ezt a pontot, az ember lezárja a magazin, és megy, hogy megvásárolja a rádió N, az oszlop N, N-erősítő és mélynyomó. Azáltal, hogy mindezt N-set, akkor talán még lesz elégedett az eredménnyel (ha nem a tényleges hang, legalábbis - erkölcsileg, hogy mindent megtett jobbra). Eközben a cég termeli a legjobb fejegységek, gyengék a gyártás más hangszórók, és fordítva.
Ők ugyanazt csak a komponensek köre került bemutatásra a legnagyobb. Hogyan tudjuk megmagyarázni a paradoxon? Szereljük szét a rádió és a hangszóró, és mi van benne mindkettő. Nagyjából elmondható, hogy az első esetben, a mikroelektronika és a kapcsolódó technológiák, a második esetben - makroelektronika. Illetékes eladó köteles belépni a vevő a hinta a dolgok, írástudatlan (vagy passzív) eladni ugyanazt N-készlet. A cég N-táska.
Mítosz 7. „Saját” Ford „legjobban illeszkedő” fordista „akusztikáját”
Ez a következtetés nem bírja a kritikát, azonban önmagában félrevezető megbocsátható. Autóval igazán kell, hogy vegye csak a natív adatai - gyertyák, izzók, fékbetétek. Azonban a „zene” ebben a listában nem szerepel. Azonban, ha valaki nem abban az azonos nevű autógyárak akusztika? Csinálnak, de nem sok. Vannak például a fejegységek Daewoo és a Hyundai. De egyre gyakrabban egyszerűen lefoglalja kereskedők USA „zene” az oldalán, majd tegye a logót. Ebben az esetben a vélemény alkotja a hetedik mítosz lehet érteni a következő: „a szabványos audio rendszer autóm - a legjobb választás a számára.” Már mondta, hogy a nagy hangrendszer névlegesen nincs telepítve.
Azok, akik úgy érzik, kifinomult audióörülteknek, ha vásárol egy autót, hogy jobb, hogy hagyjon fel az alap audio-rendszer, ha lehetséges. Amellett, hogy a nettó nyereség egyszerűbbé életét és szerelők, mentés a felesleges munkát. Itt érintjük és egy másik közeli értelmében a mítosz: hogy a személyzeti berendezés van, talán nem túl jó, de a nevezési ka I mélynyomó drága, és ez lesz megfelelő az ügyet. Fail - jó technika csak akkor működik, jó technika, de egy középszerű és nagyon holdfényben.
Mítosz 8. „Akusztika N - győztes egy automatikus hang verseny, így úgy döntök, hogy”
Versenyek versenyek egyaránt. Mintegy verseny „es-pi-elschikov” (SPL - Hangnyomásszint, hangnyomásszint), hallunk gyakrabban, mint a verseny, meghatározza a legmagasabb minőségi hangrendszer. A hangnyomás, minden világos: egy autó töltött mindenféle „Bukhalkov” a határ, felnagyítja üveg, így nem povyletali, és ne váljon süket, a verseny kezdődik minden, hogy a dolgokat a távoli, miközben a távolban.
Minőségének meghatározása nem térfogat. Itt azt vizsgáljuk, a teljes összetétele a háttérzene és hatása összetevőinek (hang és árnyalatos hangszer külön ének, stb) egymásra. Ehhez egy speciálisan kiválasztott bejegyzéseket különböző zenei stílusokat. A hangminőség, ha beszélünk egy egyszerű módon, akkor hallani a zenét „chip” együtt és külön-külön. És mi szempont tetszik a legjobban?
Mítosz 9. „A legjobb test a telepítés audio - sedan”
Az ősi hit tekintetében, amely azonban ma már szinte nincs rossz. Ítélete az igazság egy évtizeddel ezelőtt, amikor a hangosítás csak annyit jelentett, rádió hangszóróval és egy mélynyomóval hallott egy pár. Az előadott ez: csak a szedán polcon a hátsó ülések mögött rögzítve szilárdan ferdehátú és vasúti kocsik mozgatása. Következésképpen az utóbbi két szervezet hátsó hangszórók tapasztalhatják akkor remegés, ami hatással lesz a hangminőség.
senki most a hátsó hangszórók CBT ### T: sokkal hatékonyabb és erősebb mélynyomó beállítása „Front” (lásd még a mítosz 3.). És prioritások most megváltozott a másik fordítva: hogy egyterű karosszériával tekinthető a leginkább alkalmas a létesítmény kiváló minőségű rendszert. Végtére is, telepítve a csomagtartóban egy szedán mélynyomó erősebb „szigetelő”, mint a kombi. A hang, persze, majd áthalad egy merev hátsó falat, de azért becsülnek tömörítő hatás, ahol a hang nem csak hallani, hanem érezni, lesz, persze, időnként gyengébb.
Mítosz 10. „Veszek magamnak egy kondenzátor, és hallgatni órányi zene félelem nélkül battery”
A szerepe a kondenzátor a hangrendszer - felhalmozódnak az energia, hogy az energia-puffer, készen arra, hogy ezt az energiát, amikor szükség van rájuk. De a kondenzátor lényeg, hogy ne cserélje ki az akkumulátort. Kondenzátor egyébként hajtott egy elem; ez csak szerepel egy elektromos áramkör, mint egy további link. Ismét a kondenzátor teljesítmény értékelése nem időtartamának zenehallgatás üresjárati motor. A kondenzátor nagyon szűk specializáció: ha az akkumulátor töltöttségi nem lehet elég (például tartalmazhat más energiafogyasztók), hogy feladja része az energia, hogy biztosítsák a normális hang. A kondenzátor nem kell minden audio-rendszer, és csak a legerősebb közülük (a kibocsátó több száz watt tényleges teljesítmény).
Mítosz 11. „Tény, hogy megértem a villanyszerelő. A hangrendszer I telepíteni magát”
Nehéz öröksége előző évtizedben, amikor az autó tulajdonosa volt, hogy önmaga legyen festő, szerelő, esztergályos és villanyszerelő. Az kell, hogy legyen széles profilú szerelőt jött semmi, mi hajt a modern gépeken, de visszhangja a korszak néha még mindig előfordulnak. Gyakrabban - a neve megtakarítás, természetesen.
Senki sem fogja azzal érvelnek, hogy beépül a műszerfal rádió könnyű. De ez a szűk látókörű szinten, és ma beszélünk szakmai autórádió. Több tucat alkatrészek, kiválasztott száz kombináció a csatlakoztatott méteres kábelköteg, ami nem tart egy nap (csatlakoztassa a komponens - fél siker, azt is meg kell óvatosan „hallgatni”, „jelenet” a tökéletes). Ha zenéit az autóban, emlékeztetni kell arra, hogy amellett, hogy a részegységek összeszereléséhez egy egység, a rendszer is a telepítést. Sőt, mint már említettük, a jó hang eltér a szokásos árnyalatokat.
És itt nem készít mutatja, nem csak a garázsban iparosok, de - tudomásul veszi - master szerelők kereskedőket. Staff egységek „Mester Car Audio” nem létezik - „Mester a kiegészítő berendezések.” Ma ez egy mélynyomó és az erősítő, holnap - egy műanyag kötényt és xenon, holnapután - a motort. Egyértelmű, hogy a rossz minőségű munka nem teljesen rejlő potenciál felszabadítására még drága berendezés.
12. mítosza. „Hülyeség, ez az egész cool” zene „is vásárolt ötezer - egy hely, amit tudnia kell”
Több mint ötezer - biztosan nem. És nem lehet tíz, vagy - ha még mindig keres valami középút. Fösvény kétszer fizet egyébként - emlékszik erre, megnyerő a törekvés a hang. Elhatározta, hogy ő kívánja azt mutatják, az autó szakemberek. Bármely gép egy szabványos algoritmus átalakítására; követheti, akkor együtt tud működni, hogy dolgozzon ki egy egyedi módon. A legfontosabb dolog -, hogy vegyenek részt autóhifi legyen szakértők mobil média. Ahogy az angol közmondás, A cipész teszi a jó cipő, mert teszi a cipővel és semmi több - a „suszter teszi a jó cipőt, mert ez teszi a csizmát, és semmi mást”
Forrás: www.vsluh.ru (felülvizsgálata Shvonder)
5 év Címkék: Auto Sound