Motor előnyei szerződés
Kevés autó tulajdonosok gondolni javítása a motor kedvence, amíg eljön az idő, amikor az autó nem volt hajlandó menni tovább. Amikor megtudta, hogy a javítási költségek kerülne „rendes” összeget, akkor elkezd gondolkodni az összes lehetőséget, beleértve a vásárlás egy új motor. az új motor költsége akár 80% -a az autó, és a javítás a régi lehet halasztani sokáig és túl nagy költség. Ugyanakkor, a gondolat jön vásárolni / használt motor. Az ára egy ilyen egység hasonló a tőkeköltség javítási régi. Különösen, hogy a csere a motor, messze nem túl nehéz.
Abban a pillanatban a piac b / a motorok nagyon fejlett, jelezve, hogy nagy az igény az ilyen típusú tevékenység. ők értékesítik a gépek, amelyek különböző okok miatt nem lehet visszaállítani. Egyes esetekben, mivel az erős oldalon, vagy a hátán egy baleset, mások, mert a rothadó test az autó olyan mértékben, hogy nem javítható, és hálózati egységek fogott lopott autókat, amelyek lebontották közeli garázsban. Éppen ezek a motorok az úgynevezett „Szerződés”
Az ötlet, hogy vásárol egy „szerződés” a motor, a jármű tulajdonosa, általában akkor fordul elő, ha hosszabb mérlegelés és számítás. Minden számolás, tanulás minden áron, keresse meg az információt az interneten - az autó tulajdonosa a példa elismeri, hogy a helyreállítás a régi motor (fő motor alkatrészek, mint a motorblokk, nagyon költséges javítani, vagy egyáltalán nem alkalmas a helyreállítás) fog kerülni, ami a b érték / a motort. A költségek nagy-motoralkatrészek kerülhet több tízezer rubelt, és bizonyos esetekben, és több száz. A vásárlás az új motor és a gondolkodás értelmetlen, az ára hasonló az értéke b / egy autó.
Érdemes megjegyezni, hogy a motor jelentős javítások nélkül is változik a SKD alkatrész lehet drágább b / y motor. Tehát a gondolat, hogy vásárol egy asztalon, alacsony futásteljesítmény és növény „lelke” a vas pet válik csábító. Azonban meg kell gondolni a kockázata a vásárlás gyenge minőségű termékek.
Ahhoz, hogy ne váljanak áldozatává gátlástalan eladók, meg kell gondolni egy dolog: gyakran előfordul baleset az új autóval, olyannyira, hogy nem lehet visszaállítani, és a motor még ép? A válasz lehet csalódást, ez nagyon ritkán fordul elő. Így az esélyek egy teljesen működő, szinte új / használt motor hajlamosak a minimum értéket. És hogy a motor, amely hosszú ideig, anélkül, hogy a különböző meghibásodások, ez gyakorlatilag lehetetlen.
Tegyük fel, hogy az eladási egység lekerült az autó, amely már 5 éves elkorhadt az utcákon, és nem tartozik a helyreállítás, milyen állapotban lesz ez a motor? Persze, ha bejön a motorral a lopott autót, annak minősége is jobb lesz. De mi van a probléma, ha ez megtörténik, hogy valaki meg akarja ellenőrizni a számokat? Például, ha regisztrál MREO? Emlékezzünk vissza, hogy a motor fel van szerelve az autó lopott autót - ez a bűncselekmény.
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy vásárolni „szerződés” motor, amely szolgál majd többet, mint egy év, és több mint egy tucat ezer kilométer nagyon nehéz, hogy a kockázat megéri, ha tudja javítani a garantált?
Miért vannak problémák?
A mi vita, nyugodtan vegye ki a hagyományos négyhengeres motor költségvetésű autót. Ezek az autók az úton sok, és az alkatrészellátás és javítása az ilyen egységek sokkal olcsóbb. Nagyjavítása kerülhet 30-50 ezer rubel, ami sokkal olcsóbb, mint venni egy motort.
Elég különben a helyzet neves autók, javítás a modern motorok ilyen gép sokkal drágább, mint venni egy „szerződés” a motort. Ezért ők alkotják a fő tömege eladások ebben a piaci szegmensben.
Vásárlás motor, akkor befut néhány probléma. Nagyon gyakran az ilyen hatalmas üzemeltetése szinte kidolgozta erőforrás. Természetesen vannak kivételek, például miatt adó megöregedett autó Japánban, a tulajdonosok értékesítették a hétéves autót futtatni akár 60t km. bontási.
De van egy ellentmondás, aki megadja a bizonyosságot, hogy a motor most érkezett Japánba? Gyakran előfordul, hogy az autó eredetileg hozta az Orosz Föderáció, ahol vykatala minden forrásukat. Csak később, mossuk és csökken annak megjelenítési motor esik a kezét. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen egység nem tart elég hosszú, és csak dobja ki pénzt egy szelet.
Vannak buktatók a japán gyártó. Nagyon gyakran kiderül, hogy a motor, amelynek pontosan ugyanaz a jelöléseket, különböző kötőelemek. Ilyen problémák a sok vásárló „szerződéses” motorok Japánból.
A motor Németország egy másik probléma is van, nagy a valószínűsége, megvásárolható a motor a 4 éves kor nagy futásteljesítmény. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a statisztikák szerint, ilyen aggregátumok halad, akár 30 000 km évente - ez annak köszönhető, hogy a jármű működéséhez jellemző gyakrabban fut. A modern autók nagyon korlátozott életét a motor, a mai napig, ez körülbelül 200t km mielőtt az első felújítás, miközben autók húsz évvel ezelőtt lehetett utazni akár 500T km motor nélküli átalakítást.
A statisztikák szerint ma az átlagos élettartam a gépkocsi használat körülbelül három év. Ezért a gyártók nincs értelme, hogy a motor élettartama meghaladja a teljes élettartama alatt az autó. De a tudás ez a tény nem lesz könnyű megtalálni a csere.
Segítségével tudásunk, arra lehet következtetni, hogy a vizuális vonzerejét motortípus - ez nem ok arra, hogy megvegye. Az orosz körülmények között, ez a motor gyorsan megsérülhetnek. Miután fejlesztett szinte minden forrásukat jó utakon Németországban és csendes üzemmódban a motor esik a súlyos és extrém felhasználási körülmények között a közutakon. Tehát ne lepődj gyors lebontása „jó” motor.
Ezért, miután telepíti a „szerződés” a motor a kocsiját, van esély, hogy egy csere része terméket. Adhatunk egy-két példát: a motor a Mercedes M272 E35 - élet a négy hidraulikus kuplung mintegy 100 tonna km, és a költségek ilyen tengelykapcsolók a régióban 100 000 rubel, kivéve a munkájuk csere, az ár a „szerződés” a motor akár 200 000 rubelt . Ha szükséges, cserélje ki a vezérműtengely a motor a Mercedes, meg kell vásárolni a hengerfejet.
Továbbá, meg kell figyelembe venni, hogy az eltávolítása a motort a mentőautók lehet mechanikai sérülés. Mivel az erő a negatív hatásokat elérni őket, lehet, hogy a repedések megjelenése és mikrorepedéseken bármely részén a motort.
Így, amikor költségének kiszámítása a gépkocsi javítás és vásárlás b / a motor - szükség van hozzá mintegy 50% -a, a motor az esetleges javítás.
tárolási problémák
Van egy csomó árnyalatok kérdéses helyességét tárolása „szerződés” motorok. Azt hiszem, hogy az eladók őszinte választ arra a kérdésre, amikor a motor készült, és mennyi van raktáron, és ami a legfontosabb, semmilyen körülmények között, hogy ott van. Ez egy nagyon fontos pillanatban.
Fennáll a veszélye a gyors kopás gyűrűk és a motor körül, ha tárolja vagy szállítja körülmények között hőmérséklet-változás, és a laikus nyitott csatornákat. Ilyen körülmények között, a kondenzációt a belső falakon a motor, és ha a nedvesség jut a hengerfal van kialakítva, rozsda, ami viszont, majd betöltheti az abrazív. Emiatt ilyen motorral fog futni akár 20t km.
Egy másik esetben, ha a „vállalkozó” van tárolva hosszú ideig az egyik oldalon, ha nem teljesen fúziós autóipari olaj, például henger zhelezjaki senki valószínüleg zalyagut gyűrű, minimalizálja az olaj a nehéz frakciók. Továbbá, az összes gumit, beleértve a szelepszár tömítések, tömítések és tömítések elveszítik tulajdonságait és keménnyé és törékennyé válhat, ami újabb problémát a motor javításra.
Érdemes megjegyezni, hogy mindez annak lehetőségét, megsemmisítése „fáradtságot” a dugattyú az első indításkor. Úgy néz ki, hogy lesz valami, mint ez: aktivált starter, a motor beindult, néhány másodperc lendületet fog tartani 1500 percenkénti ... és akkor kopogtat és durva munka részeként a dugattyú már lebeg a forgattyúsház és okoz további károkat.
Ahogy meglátjuk, összegezve az összes információt, olcsó „szerződés” motor ki nem olcsó. Egy esélyt, hogy vesz egy nagyon jó állapotban kevesebb, mint 20%.
Mi a megoldás?
Először is, meg kell tudni, hogy pontosan az ár a régi motor helyreállítást. Mérlegelése után minden előnye és hátránya, összehasonlítva a költségek javítási és költségét, b / a motor, és csak ezután dönteni. Ha a behajtás lehetetlenné vagy lényegesen drágább, mint a „szerződés” a motor, csak meg kell gondolni megvenném.
Minden eladók mögött motorok időt hagyni ellenőrzésre. Ebben az időszakban meg kell megvizsgálni, és diagnosztizálni motor összegzése minősített mester. Pontosan ki fog válaszolni az állam a motor és a célszerűség a vásárlásra. Csak miután az ítéletet, meg kell, hogy a végső döntést - hogy hagyja el a motort egyedül, vagy térjen vissza az eladónak.
A lényeg
Meg kell figyelembe venni az összes árnyalatokat, ha megy vásárolni a „szerződés” a motor, ez a verzió (akár részleges javítás) olcsóbb lehet átalakítása a régi egység, és garantált, mint a felvásárlási új. De ne feledd, nem fukarkodik a diagnózis szerzett motor. Továbbá ne feledjük, hogy olcsó - nem mindig jó!