Hogyan működik a modern kerékpár Welkom - Welkom kerékpárok szerző, Merida, Trek, Stels, maverick

Ismerje meg a kerékpár eszköz nem csak érdekes, hanem szükséges is, például, hogy megtalálja a megfelelő részeket, vagy kiegészítőket. Ha megnézzük a modern kerékpáros távolságból, úgy tűnhet, hogy ez nem sokban különbözik a progenitor - ugyanaz a két kerék, pedálok és a kormánykerék. azonban

a technológiai fejlődés és a mérnöki gondolat lépett 100 éve eddig, hogy a közelebbi vizsgálat, a motor ma - például egy hegy - egy meglehetősen összetett és gazdag mechanizmus technológia.

1. Frame;
2. A kormányoszlop;
3. eltávolítása;
4. gombok-markolatok;
5. Horn;
6. Fék karok;
7. Váltókarok;
8. A kötelek;
9. Wing;
10. Első villa;

11. Gumiabroncs;
12. Rim;
13. Küllők;
14. A féktárcsa;
15. Első agy (tengely);
16. A féknyereg;
17. Rod;
18. A pedálok;
19. A első váltó;
20. A kocsi;

21. Rendszer;
22. Az áramkör;
23. Absorber hátsó villa;
24. A hátsó villa;
25. Saddle;
26. Üléscső (ige);
27. A hátsó váltó;
28. A kazettát (racsnis);
29. A hátsó féknyereg;
30. A hátsó tárcsafék.
31. Rooster.

kerékpár váz

Keretek a modern kerékpárok készülnek különböző acél ötvözetek (Hiten, Cromo, Cr-Mo), alumínium ötvözet (Al 6061, Al 7005, Al U6), kevesebb, titán, és az utóbbi időben egyre inkább elterjedt kapnak keretek polimer anyagokból, például, szén.
Univerzális rögzítő keret
Ahhoz, hogy mount / javítást a keret a szivattyú, vizes palackot, és mások. Tartozékok Használt mount. Drága „haladó” keretek kockákat előírt beépítési féktárcsa.
kakas
Rooster egy speciális fém konzol, amely rögzíti a hátsó váltó. Ahhoz, hogy „haladó” keretek kakas szükségszerűen cserélhető.

KORMÁNYOSZLOP

kerékpár kormánya lehet egyenes, íves és autópályák (kos szarv). Egyenes hagyományos frontális gyakran meg „szarv” - kezeli az oldalán.
markolatok
Markolatok - van valami, ami a kerékpáros, aki olyan kerék - kopott a markolat a biztonságos és kényelmes fogást biztosít. Markolatok lehet gumiból, hab, gél anyagok, stb
szár
Kormányszár nagymértékben meghatározza a fit kerékpáros, helyét a kerethez képest. Változtatásával hosszának emelő és eltávolítási vehet verikalnuyu, mint egy babakocsi, és egy alacsony fordulatszámú (egy kisebb ellenállást) leszállás. Vannak modellek, a szár, amely állítható „önmagában”, és hogy „a helyzetet.”

eltolása rendszer

Shifters (monoblokk)
Egyfajta kerékpáros ellenőrzés a fékkar és váltógomb.
első váltó
Első váltó áramkörben rendszert biztosít a csillagok (pedálok: hajtókarok, fogaskerekek, csúszda). Kötéllel rendszer csatlakoztatva van a konzol-monoblokkok. Első váltó megbízható és szerény.
hátsó váltó
Ez az eszköz biztosítja az átmenetet a különböző láncok kazetta csillagok (csillagok a hátsó kerékagy). A hátsó váltó csatlakozik a botkormányt is kábelekkel, de ellentétben a társait előtt, ez annak köszönhető, hogy a design sokkal inkább hajlamos a víz hatásának és a sár, ezért fokozott figyelmet és gondoskodást.
kábelrendszer
Kábelek továbbítja az erőt a AIO (kerékpáros kézzel), hogy a sebesség kapcsoló és a fékrendszert. A mai kerékpáros általában négy kábel: az első és hátsó fékek a hátsó és az első kapcsoló sebességgel. Vannak fék modell, ahol a kábel helyett vékony hidraulikus tömlők, amely egy speciális olaj, egy átviteli erő miatt a nyomás dugattyút Monoblokkok.






Hátsó váltó görgő
Azt is erősen terhelt külső hatások elem figyelmet igénylő, tisztítási és kenési.

FÉKRENDSZER

Az egyik legfontosabb összetevője kerékpár - fékeket. Három fő típusa fékrendszerek:

1. A fék alapján egy fékdob - fékezés akkor kezdődik, amikor a kerékpáros pedálok az ellenkező irányba. Gyakran használják a leggyakrabban utazás 1 sebességes kerékpár.
2. RIM fékek - Tong-típusú fék, ez a V-fék vagy konzolos fék, a lapító pofák kerékpár felni, és ezáltal csökkenti annak forgási sebességét.
3. Tárcsafék - a fék, biztosítja fékezés miatt kompressziós párna egy speciális féktárcsa (mint a fenti ábrát) rögzített, a kerékagy (analóg motorkerékpár fék).

V-fék vagy tárcsafék típusú átvitelére erők lehetnek: hagyományos mechanikai (kábel befolyásolja a párna), hidraulikus (folyékony rendszer) és hibrid.

Párnázó rendszer (szuszpenziót)

Kerékpár kerekek vannak rögzítve a kerethez egy villával - elöl és hátul.
A dugó kétféle - kemény és amortizáció. Merev villa gyakran fel a kerékpárt, amelynek célja a nagy sebességű - road verseny, sport, utazás, sport pálya modellek, és a felfüggesztés villa, éppen ellenkezőleg, holtversenyben a mountain bike és hibridek, ahol a maximális sebesség nem annyira fontos, mint a lengéscsillapító elnyeli nemcsak sokkok, de és része az energia pedálozás, és emellett biztosítja a tervezési tömeg. Az értékcsökkenés dugók megkülönböztetni a hossza a stroke (40 mm és 300 mm ..) és típusa csillapító elem - levegő, olaj, elasztomert és vegyes.
hátsó lengéscsillapító
Hátsó villa ellátott lengéscsillapító a hegyi és néhány turisztikai modellek. beállíthatja a hátsó rugóstag csak külön kerettel tervezték meg. A hátsó rugóstag is „eszik” része a kerékpáros erőfeszítései és ad súlyt, hogy a kerékpár, de extra kényelmet a szegény és nagyon rossz utak.

Rendszer gyűjteménye készlet lánckerekek és hajtókar. Normális esetben a rendszer három, kettő vagy egy csillag. Mi kerékpár általában a két csillag: 52 és 32 fogak. A mountain bike lévő fogak számával csillagok általában 48, 38, 28 vagy 42, 32, 22. Egyes rendszerek vannak felszerelve műanyag gyűrű, amely megakadályozza, hogy a ruhákat kezd a fogak között és a lánc.
hajtókarok
Hajtókarok kell szerelni a kocsi tengelye (azaz rendszerek) és az összekötő rudak vannak szerelve a pedált.
pedálok
Pedálok két alapvetően különböző típusú
- tuklipsy (pedál pánt rögzíti a lábak), a közös platform, ahonnan el lehet jutni bármelyik cipő;
- és lépjen kapcsolatba a pedált, hogy speciális felszerelve a kerékpáros cipő.
Az utolsó típusa pedálok javítja a pedálozás, mint erő átadódik nemcsak megnyomásával pedál, hanem lábánál emelkedik - a pedál van rögzítve, hogy a láb egy adott partner a cipő. Lovaglás kerékpár cipő igényel némi tapasztalatot.
lánc
Lánc a leginkább terhelt mechanikai eszköz kerékpár. Ez folyamatosan figyelemmel kell viselni, és függ a folyamatos karbantartás, kenési és időben történő cseréje.
kazetta
A hátsó sor csillag az úgynevezett kazettás vagy racsnis. A mountain bike fogak száma a hátsó lánckerék van általában a tartomány 11 és 34. A fogak száma a rendszeren, tekintettel a fogak a szalag nevezik „áttétel”. A modern kerékpáros a patronban lehet 6-10 csillagok. Minél nagyobb a csillagok száma miatt érezhető növekedését a lehető áttételű, amely lehetővé teszi, hogy kiválassza az optimális áttételt minden gradiens az út, vagyis a Ez biztosítja a motoros a lehetőséget, hogy mászni egy nagyon meredek lejtőn.

felni
Az erőssége a felni függ a tartósság, a kerék egészének, és sok tekintetben a kerékpár sebességét. Hegyi kerékpár normál kerék átmérője 24-26 „(de vannak olyan modellek, 28”), egy autópálya vagy egy hibrid - 28 hüvelyk.
gumi
A gumiabroncsok közvetlenül függ a sebesség és a stabilitás a kerékpár különböző típusú útfelületen. Gumiabroncsok kitűnnek sűrűségű gumi futófelület típusa és szélessége.
Gumiabroncs futófelületének vagy anélkül csak észrevehető minta az úgynevezett „sima”
tiszta lovas, de oldalsó tüskék - „poluslik”
és végül „tüskéinek” - amelynek során a munkafelületet egy markáns futófelület (abroncs mountain bike).
kerék perselyek
Ez a zárt és szennyeződés ellen a nedvesség csapágyszerelvény, amely forgása a kerék révén erőátviteli keresztül a küllők ( „tart” küllők). Perselyek vannak kitéve nagy terhelés, mert muszáj, és súlya a kerékpáros és lovas. Sok fajta dugó, amelynek célja a különböző terhelések, különböző típusú fékek és eltérő számú küllők.
küllők
Küllők igen sérülékeny eleme a kerékpáros - amellett, hogy a hagyományos statikus terhelést a súlya a kerékpáros és a lovas, de folyamatosan ki vannak téve sokkok az út egyenetlenségeit. Jellemzően, a küllők keresztben ( „három kereszt”) vagy sugárirányban ( „Sun”). Mert leggyakoribb mountain bike spitsovka 32-én vagy 36 tű 3-án a „kereszt”.
mellbimbó
Egy egyszerű mechanizmus, amelyen keresztül a pumpáló kamrába, és amely megtartja a levegő ott. A mai használt autó bicikli kerékpár típusát és típusát mellbimbó (specializált nagy mellbimbó „kabát”).

Nyereg és a IGE

nyereg
Része a kerékpárt, ami ül kerékpáros BPO utazás közben. A helyes választás nyereg egyedi kerékpározási stílushoz krayne fontos. Racing ülések keskeny és hosszú, nyereg hegyi kerékpár szélesebb, míg a városi kerékpárok igen széles, rugós, teljesen összpontosított függőleges leszállás. Van egy felosztás férfi és női nyereg. Anyaga: bőr, műbőr, stb
Nyeregcső - ige
A magasság a nyeregcső közvetlenül függő leszállási úthossz kerékpáros és a láb a földre. Nyeregcsőhöz következők:
* Kemény - alumíniumból, acélból vagy szénszálas cső egy csatolási az ülés
* És az amortizáció (rugós).
különc
Nyeregcső bilincs - megfogja a nyeregcső a keretbe. Gyakran szerkezetileg kialakítva, egy excentrikus, vagy hagyományos csavart (olcsó modell).

Szombaton és vasárnap - zárva.