Chevrolet Captiva, mint a legjobb jármű a vezető és családja
Chevrolet Captiva 2.4, 4x4, automata sebességváltó
Jó barátom figyel magára crossover családok drayverskogo hajlamait. Együtt tesztelni a gépek, és következtetéseket. A mi látvány volt: Toyota RAV4 2.5L, automata sebességváltóval Subaru Forester 2.5L, CVT; Mazda CX-5 2.5L, automata sebességváltó; Nissan X-TRAIL 2.5L, CVT; Mitsubishi Outlander 2.4L, CVT; Kia Sorento 2.4L, automata sebességváltóval Hyundai Santa Fe 2.4L, automata sebességváltó; Honda CR-V 2.4L, automata sebességváltó; Chevrolet Captiva 2.4L, automata váltóval. Úgy véljük, az összes lehetőséget. Mivel a megvásárolt gép hosszú ideig, az egyik legfontosabb kritérium a potenciális megbízhatóságát a jármű nem olcsó. Kiemelten kezeljük az eredeti gép a japán és koreai, amelyek fel vannak szerelve szívómotor és a klasszikus automata forgatónyomaték átalakító.
Szeretnék egy autót egy életre, és minden alkalomra. Mi legyen?
Az optimális autót nekem ma: Kombi (crossover vagy egyterű), automata sebességváltó forgatónyomaték átalakító, a légköri motor kapacitása 2,5 liter, a magas üléshelyzet, a tágas belső tér és a nagy csomagtér, a távolság legalább 17 cm - egy gombnyomás. Között a másodlagos, de kívánatos is: Hasonlóan padló összecsukva hátsó kanapé ülés, nincs csatorna a lába a hátsó utasok, nagy tükrök, akkora, mint egy kesztyűtartót és a rést a könyök fiókelőlap, szellőzők fúj hátsó sorban az első ülések alá és (kell) a első könyök doboz vagy az oldalsó oszlopok között az ajtók ...
Lehet, hogy már tartalmaz egy teljes készlet? Nem hiszem, de ha igen, akkor meg kell: Elektrokróm tükör, sötétített hátsó ablakok, egyedi nyitás üveg csomagtérajtó le első utasülés is lehajtható, napellenző szélvédőre és az első oldalablakok, bőr perforált kárpit, fekvő kanapé háta, fűtött kormánykerék, kétzónás éghajlat és az aktív tempomat sebességkorlátozó, ochechnik, fűtött ülések, az első és a második sorban.
Szükségem van a négykerék-hajtás, nem vagyok benne biztos. Magam gondoltam vásárol egy vadonatúj crossover, amely most könnyen megy a mély erdők és távoli holtág. De rögös erdei utak lelógó ágak rézsűkaszák lehűtjük én buzgalommal: sajnálom a felfüggesztés és a festék! Véleményem szerint elegendő vásárolni hóláncot, és dobja őket a kerék nagyon ritka esetekben.
Van egy fontos kérdésben mestoproizvodstva autó? Bár van ilyen lehetőség, én inkább vesz egy autót importált. Például a japán vagy dél-koreai.
Tehát alapján rögzített prioritás, ma legjobb autó számomra ... Chevrolet Captiva. Voltam győződve tesztelésével lány osztálytársai. Hangsúlyozom előnyeiről és hátrányairól Captiva.
Előnyei közül Captiva. Dél-koreai szerelvény, egy tank 65 literes, kezelése, fékezés, kényelmes, tágas belső, nagy csomagtartó, jó hőszigetelő, jó főállású zene, kétzónás klímaberendezés, az USB-csatlakozó, lefelé első utasülés is lehajtható, nagyon lapos csizma emeleten hajtogatott heverő, hiányában az alagút padlóján a hátsó sorban, külön nyitható üveg csomagtérajtó, a nagy kesztyűtartó és a rést a könyök boksz, szemüvegtok, az aktív fejtámla a járművezető állítható deréktámasz.
A hátrányok között a Captiva. további légáramlást terelő hátsó sor, nincs külön fülke polc / zár a csomagtér padlója, hűtött kesztyűtartó, hallható szél a tükör sebességgel mintegy 100 km / h, nehéz, nem kedvezményes fűthető kormánykerék és egy aktív sebességtartó automatika.
Között a csínját-bínját Captiva. Leírása az előnyök és hátrányok által bejelentett információk Chevrolet Captiva teljesen kimerült. Például, többek között a hátrányok Van, hogy nehéz Captiva. Azonban lehet, hogy ez nem egy rossz dolog, mint a termelés során használt gépek, bár kissé elavult technológia, és az „igazi”, anélkül, hogy „könnyű” és trükkök? Igen, csökkenti a súlyt lehet kisebb, mint az áramlási sebesség, de ha a gyártó nőtt tartály kapacitása 75 liter, én ezt nagyon boldog. Egy év után az átlagos fogyasztás én összkerékhajtás dvuhtonnika a „gép” a különböző közlekedési módok meghajtó 12,5 i / 100km és elégedett voltam a szám 80 százalék.
7. A jelenléte helyeken még nem tudható, hogy a pluszok, mert nem határozza meg a végső, valóban szükségünk van egy harmadik sorban. Egyrészt, már két - háromszor egy évben használva. A másik - nem lenne a nagy előnye, további dobozok a föld alatt? Vagy számlájára a hely lehetne növelni a gáztartály? Vagy telepíteni a pótkerék a föld alatt, ahelyett, az alján?
Valami, ami nem mozog a vezető kartámasz tudható be a hátrányokat. De hozzátenném fecsegés tökéletlen design, azt hiszem. Ebben az osztályban az autógyártók gyakran menteni az ilyen apróságok.
Őszinte kiürülését Captiva alig 17 cm. Hosszú, mint még soha nem éreztem, hogy több kell. De, persze, a több crossover távolság, annál jobb.
Az kétségtelen előnyei közé tartozik a képességét, hogy válasszák a kikelnek, és megjeleníti a navigáció és a kamera: nem akar fizetni a kereskedő a személyzet, de nem kell a lehetőséget. Nem mindenki teszi a kényelmes javaslatot. Például egy megfelelő konfiguráció nekem X-trail biztos, hogy panorámás tető és a navigáció, és fizetek érte nem akar!
A Captiva is hasonló: a hátsó sorban fűtés csak akkor érhető el, ha vásárol egy autó egy három literes motor (ez körülbelül a benzines), bár logikus, hogy kínál ilyen lehetőséget a teljes konfiguráció az autó egy 2,4 literes motor jobban megfelel a körültekintő család férfi.
Dinamikus teljesítmény szintén nem rendelt semmilyen előnyt vagy hátrányt a. A legegyszerűbb motor térfogata 2,4 liter autó hajtott jól, néha jó. A robbanóanyag dinamika, persze, nem tud beszélni. De kezelés és viselkedése az úton Chevrolet Captiva elégedett vagyok. Azt is örömmel és fékek - dolgozik finom. Hát ki más kínál elöl és hátul szellőztetett féktárcsák?
Annak Captive azt elgázolta mintegy 100 000 km, ami az én esetemben 9-10 év. Azt tervezi, hogy szórakoztassa senkit nem akar, úgyhogy ez egy álom. Tényleg csoda, hogy mi lesz az idő az új mellett restyling, generáció Captiva.
Kéz a kézben az álom, az új Captiva több gép a listában feltüntetett elején. Természetesen a 5-7 évben meg fog változni sokat az életemben, és az élet ezeket a gépeket). Azt fogja kísérni a helyzetet, ez érdekes. De most már látom, hogy a várható ideje az első helyen fog kiadni ár (ugyanaz Santa Fe jó, de túl sok $$$). Biztos vagyok benne, hogy ezek a crossover felzárkózni ez idő alatt, és ... hasonló lesz egymáshoz? Mi fog élni, dolgozni, szeretet, remény!