Kiemelve a kesztyűtartó egy Daewoo Lanos
A Lanos a sötétben nem sokat világítás a kesztyűtartót.
A fórum orosz Lanos csapat véletlenül megbotlott a háttérvilágítás a kesztyűtartó. Ott kiderült, hogy:- 1) lámpák még tervezni autók biztosított;
- 2) a világítási fedél boot 1-1 van telepítve egy helyet a kesztyűtartóban.
mert fény a csomagtartóban ez a lámpa még mindig nem elég, úgy döntöttem, hogy átültetjük, a kesztyűtartóban és a törzs, majd jelölje ki a jobb.
De radiobazare rábukkantam noname meleg fehér LED 40 mA egy-la Superflux!
Oké, azt hiszem, a pokolba vele, motoros őket pótkocsi nélkül kijelölés helyett a hamutartó, amit egyáltalán nem kell. Hadd égnek minden alkalommal, amíg építeni méreteket.
LED fényforrásként én nem komolyan venni, mint szegény halott kék fény által kibocsátott kínai lampion, beat minden vágy.
És akkor a szép meleg spektrum, szórási szög 140 fok, és összesen 40 mA a készüléket!
A feszültségesés a Cristal ígért 3,6 V. A hat darab, két párhuzamos vonal, három kristályok. 80 mA - vicces fogyasztása a járművet. LED-ek száma nem lett kiválasztva csak az alapján a mennyezet méretét.
Jelenlegi szabályozó elolvassa ezt a fórumon, úgy döntött, hogy az LM317. mert hely korlátozott, ápolja minden egyes sora 100 mA chip a 29. eset. Feszültség vezetési ellenállást 1,25 V / 0,04 A = 31,25 Ohm. Opt egy margin 33 Ohm 0,25 watt.
Maketka 3x4 cm - 6 UAH. Szupresszor 24 V eladta nekem kétirányú P6KE24CA. Nos, miután a jó modor, megszerzett forrasztott 1 A biztosíték egy rossz ár UAH 2.
Diode elleni védelemre fordított tüskék kértem kölcsön egy barátja. Egy pár kondenzátorok kiszűrni a zajt a táplálkozással érkezett meg.
A feszültségesés a dióda, például 1 voltos, 1,3 V a chip, a feszültség vezetési ellenállást U = I * R = 0,04 * 1,32 = 33 V, a LED 3 * 3,6 = 10,8 voltot. Összesen 14,4 voltot. Ezért a program működik teljes kapacitással, ha a generátor teljesítménye. Szükséges lenne, persze, hogy egy gazdaságosabb jelenlegi stabilizátor, de a viszketés forrasztani!
Megyek, hogy mindezt jó a zsebében, emlékszik, hol van a forrasztópáka személyes tárgyait, majd találkozunk - hűtő! Importált. Törött. Egy hulladéklerakó. Ekkor történt, hogy kaptam egy pótkocsi és.
Ennek eredményeként a rendszer kiderült például:
Maketku vágja a mennyezet mérete, forrasztott LED-ek. A fennmaradó térelemek ülő vezető.
A dióda és a biztosíték nem kerül, és forrasztott miatt hátoldal, csomagolva zsugorodó.
Annak érdekében, hogy ne vágja a standard kábelezés az autóban, a végén a hálózati kábel már forrasztva egy darab kétoldalas NYÁK mérete egy szerszámszár-wattos izzó.
Most az egész készülék csatlakozik a jack a háttérvilágítás lámpák hamutartók.
Vezetékes csomagolva szigetelő szalaggal.
Most, a kesztyűtartó fény a hűtőben!
A műtét során, én leégett két 10A biztosítékok a kocsiban. Először megvilágítására utas- és csomagteret (F1 blokkban körül a bal lábát), eltávolítjuk a felső határ a csomagtérben - ne legyen lusta le a negatív kábelt az akkumulátorról! Másodszor, a műszerfal megvilágítás és bal méretek (ILLU-LH), ideértve a méreteket a feltárt a patronból lámpa megvilágítás hamutartó. By the way, én meglepve tapasztalta, hogy a lengyel Lanos felszerelt OSRAM-ovsky izzók.
Ahogy az várható volt, a fény intenzitása jelentősen csökken, ha a motor ki van kapcsolva.
Hogy értékelje azt az áramot, c / o LED mért feszültségesést R1 ellenálláson üzemmódokban a motor be / ki a motort.
Amikor hajtott egy feszültség generátorral bortseti körülbelül 14 V. A ellenálláson eső feszültség 1,24 V. A jelenlegi keresztül a LED-ek I = U / R = 1,24 / 33 = 38 mA. Egy kis névérték alatt - tovább él.
Ha újratölthető akkumulátor: Upow = 12,8 V, Ur = 0,6 V, I = 18 mA. Annak ellenére, hogy több mint kétszeresére csökkent az áram fény egy nagyon kellemes és elég világos (a LED-ek jó - a tartomány saját fénye szinte független az aktuális). Világításra ilyen kis helyen is elegendő lenne, és a három eszközzel.
A mérés során a szonda teszter rövidre hálózati feszültség és égett vpayany áramkör biztosítéka. mert vásárolni egy másik volt, csak túl lusta, hogy menjen, forrasztott helyett Kopek sima, lábak nélkül. Amikor cseréli a biztosítékot, az egész szerkezet el kellett távolítani az autó, majd ismét, végül én forrasztott a borítón és a kábel csatlakozóját a számítógép rajongók - könnyű eltávolítás / telepítést.
A tényleges feszültségesés VD2 volt 0,55 V - a nagyáramú dióda, egy egyenirányító. On-chip esik legalább 1,67 V mód Upow = 12,8 V. Így A minimális hasznos feszültségesés a LED + feszültség vezetési ellenállás = 12,8 - 0,55 - 1,67 = 10,58 V. Ebből következően az áramköri tervezés nem alkalmas meghajtására kiválasztott LED, akkor kell használni a racionális rendszer, pulzus. Őszintén szólva, nem lenne okosabb használható még a áramkorlátozó ellenállással 91 Ohm. Szopni. Legközelebb talán, hogy a jelenlegi szabályozó FET. De nem fog változtatni, elég világos.
Ellenállás 33 Ohm