Belső CV ízületek, csapágyak helyébe a félig-line
Három napot töltött rajta minden most fog leírni)
S kezdődik a CV ízületek.
Úgy döntöttem, hogy cserélje ki a belső cv ízületek, mint voltak shelchki indításakor, és fordult a kormánykereket a + nyikorog vezetés közben. (Előtte diagnosztizálni a meghajtót, és kiderült, túl nagy játék) Bellow egyrészt szakadt. Alkatrészek beszerzésével kezdte válogatás nélkül. SHRUS balra, jobbra 2500rubley. mirigyek vásárolt régen nem emlékszem az árat. Először is én nem akarom, hogy kimerültek a pótalkatrészek és végül terelte vásárolt trippoidnye cv ízületek és az egyetemes tömítések triallil hajtja. A szétszerelést gyorsan eltelt, elvileg csak akkor volt kellemetlen, hogy csavarja le a tengely a motor jobbra.
Mosott csapágyfedelekbe.
Vezess új tömítés.
Öblítsük le a csapágyakat, azok során megváltozott felújítás, itt van például, nem panasz, repülés 60000km.
Vajon vtulit jobb hub látszólag minden ok nélkül, valószínűleg csavarozás csapágy meg, hogy dolgozzon ki a régióban a belső Csapágyagy.
A bal oldalon az e hüvely már kb egy hosszú idő, és még a helyén a belső csapágy. Szétszerelt meghajtót.
Elkezdtem szerelvény meghajtó a bal oldalon a példát. Keni a csomagolás és a ruha, hogy fedezze egy gránátot.
Ezután telepítse a csapágyat. (Kent mentem keresztül a kampány, nem volt szükséges, hogy kenje a üledékek, de hát) Tegyen egy zárógyűrű.
Öblítsük le a kívül a ház rések és a külső gránátok frissíteni zsír, és távolítsa el a szennyeződést.
Grease volt a csomagban az új gránátok használta.
Összeállított meghajtót, így szép) Tiszta, új helyeket)
Amikor összeszerelés a szuszpenzió készült kis razliftovku.
Most, a konfiguráció a szuszpenzió a következő:
Shnivy -1,5 tekercsrugó, a távtartó fölött a felső labdát a 10 mm-es, az áramlás csappantyú. Ebben a tekintetben én összeomlása / toe.
Amíg ez a konfiguráció a következő volt:
Shnivy -1 tekercsrugó, a távtartó fölött a felső labdát a 30 mm-es shnivy abszorber.
Most figyeljük tömítések hajtja, mint a bal oldali van egy bőséges áramlását.
És most beszéljünk a csere a csapágy tengely.
Menet közben szörnyű volt Rattle and Hum. Ha a mirigy is megfigyelték, hogy a csere a csapágy nem ideális. Tegnap döntött cserélni. Ehhez szükségünk van a félig tengely csapágy 2121- 260 rubelt. retesz hüvely 213- 90 rubelt. A folyamat eltávolítja a félegyenes nem fog mondani semmi nehéz. Általában rögzíteni a padlón egy asztalra. Régebben egy régi dob és két bilincsek.
Vegye ki a daráló, és nem, mint a két bevágás a régi hüvely.
Veszünk egy vésővel és megpróbáljuk görgetni a hüvelyen keresztül. Ezután egy kalapácsot és otverki távolítsa el.
Továbbá útján is egy kalapács és egy csavarhúzó segítségével távolítsa el a csapágyat. Általában a táblázat látni mindent, ami szükséges eltávolítani a csapágy.
Be kell, hogy ellenőrizze a zsír az új csapágyakat. Egyrészt a kenőanyag jelen volt, de nem egységesen,. Azt egyenlővé azt a mutatóujj)
A másik oldalon a csapágy zsír nincs jelen.
Nabil a dolog bőségesen üledékek.
Haladtam a szerelvény tengelye. Az új csődarab sajtolóillesztésnél csapágy.
A reteszelő hüvelyt, hogy mennyire nem a ruha, így szürke. Erre szoktam gázégő. Meg kell, hogy felmelegedjen a belsejében a hüvely. A megfelelő fűtési hüvely ül a tengelyen felesleges testmozgások, mint például a kalapács fúj.
Gyorsan hideg megmunkálására ki a dugót. nem vezetett ellátott portok.
íme)
Nem hiszem, hogy minden olyan egyszerű) Sobral és végül csend, nos, az értelemben, ahogy a csend most hallott razdatku)
Itt a hír, hogy ma minden rendben ment, mosom az autót, mint például az időjárás-ját)
Köszönöm a figyelmet)
Kibocsátási ár: 3 000 ₽ Futott: 60000 km