Mi a motor vízkalapács és hogyan, hogy megszüntesse azt
Kívül zuhogó eső, hatalmas pocsolyák, és megy az autó, és legfőképpen, gondolkodni, hogyan lehet elkerülni az ilyen gondok, mint a hullám. Annak érdekében, hogy baj van az autósok egy igazi tragédia, csak egy szívroham. Igaz, az autó - ez csak egy olyan mechanizmust, amely lehetővé válik, hogy újra életre után is ilyen hiba.
Mi a motor víz kalapács, milyen következményei vannak, és mik a megoldást a problémára
Amikor a víz került a futó autó motorja, az úgynevezett hidraulikus hatása
Egyszerűen fogalmazva, a víz kalapács - ez az, amikor víz kerül a járó motort. Vezetés közben nagy mennyiségű eső akkor véletlenül létre egy vízoszlopot orra előtt a kocsiját, akkor teljesen esik a motorháztető. Lehetséges, hogy néhány, a folyadék kerül a motorba.
Víz kalapács egy komoly probléma, hogy minden járművezető tisztában kell lennie azzal, hogy mi a teendő ilyen helyzetekben, hogyan kell azonosítani a tüneteket, jelei a víz kalapács, hogyan lehet elkerülni azt, ami van, hogy tegyen lépéseket, és mennyibe kerülhet.
A probléma abban az esetben hidraulikus hatása rendkívül egyszerű: amikor egy nagy eső, vagy más ilyen kedvezőtlen időjárási körülmények az égéstérben víz belép. Ez azért lehetséges, mert a levegő szűrő nem képes megtartani a folyadékot az ilyen helyzetekben, halad az autó szíve. Problémák merülnek fel, mert a motor nem tudja szorítani a vizet, ő meg tudja csinálni levegővel vagy benzinnel. Ezért a következő változások mennek végbe a motor abban a pillanatban, tömörítési, amikor az összes motor szelepek a zárt helyzetben, a dugattyú hajlamos felfelé, ahol megvárja parafa, amelyek nyert vizet. Ez okozza a jelentős növekedést nyomás a hengerben. De a motor még mindig folytatja a munkát, és megpróbálta „felzárkózni” a hajtókar a legjobb pozíciót. Tény, hogy ebben a helyzetben megtagadják a munkát több mint egy dugattyú, és a teljes terhelésnek a főtengelyt. Ez a részlet, ügyelve az összes feszültség, kényeztetés rudak és dugattyúk ujjait. Gyakran főtengely tör magának. A legegyszerűbb, mint amennyit rázni esetén víz kalapács - egy teljes csere a dugattyú rendszer. A motorblokk is kaphatnak a különbség egy ilyen helyzetben. legyen különösen óvatos, hogy a járművezetők a dízelüzemű járművek, valamint a motor utolsó még könnyebb kiütni, mert a kamra térfogatának egy dízelmotor alacsony, a fojtószelep nem várható.
Hozzászólások az eset után
Te egy igazi szerencsés abban az esetben, mivel a kalapács a motor csak nem fog megfelelően működni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a deformált rúd nyugszik a henger fala, és nem engedi a „szíve” a gép megfelelő működéséhez. Ha ez bekövetkezik, ne próbálja elindítani az autót, mert akkor csak tönkre. Egy ilyen helyzetben szükség van a lehető leghamarabb szállítani az autót a szolgáltató központ a diagnózis és a további javítások, amelynek lényege az lesz, hogy cserélje ki a hajtókar és a dugattyú ujjait.
Emellett vannak olyan esetek, amikor a víz kerül a motor, és ez csak megáll. A főtengely folytatja a munkát, de a dugattyúk nem tud egy teljes ciklus jelenlevő víz. Egy ilyen helyzetben, akkor nem vállal semmilyen drasztikus lépéseket, például, próbálja meg a kötelet, hogy indítsa el a motort - ez is a kaftán.
Mindenesetre, ne ess kétségbe. Állítsa le a motort, hagyja az autót egyedül néhány órára. Vegye ki a kúpok a motorblokk, a főtengely starter tekercset. Ez adja a víz szivároghat ki a motort, és fokozva a gyertyák, akkor próbálja meg elindítani az autót újra.
motor javítás után a túlfeszültség, az ár
A képen - a következményeit motor túlfeszültség
A következő lépésben csak attól függ, hogy a vizet tényleg szolgált az oka a problémákat. Győződjön meg róla, ez könnyű megtenni, hogy ha a légszűrő nedves. Ha igen, akkor a víz kalapáccsal vagy törés miatt a víz a motorban. Abban az esetben, kalapács van, hogy gondosan vizsgálja meg a részleteket a motor, felderítése érdekében törés. Célszerű felvenni a kapcsolatot a szolgáltató a lehető leghamarabb. Ha ezek után egy ilyen baleset a gép üresjáratban munka nélkül több hónapig, akkor lehetséges, hogy részei a motor ellenállni a korrózió és visszavonhatatlanul elveszett dolgozók.
Az összekötő rudak esetében a víz kalapács már biztosan cserélni, mert azok helyes deformáció semmilyen módon problematikus, és ez az eljárás nagyon megbízhatatlan. Ha nem kívánja megváltoztatni a hajtókarok, akkor készüljön fel, amit rövidebb lesz néhány milliméter, és hatással lesz a főtengely ellensúly.
motor javítási költségek után ilyen események teljes mértékben függ a körét és sérülés súlyossága. Előfordulhat, hogy a javítás fog kerülni egy száz dollárt, és esetleg úgy, hogy 3-4 száz vagy még több.
Problémák is el kell távolítani a hengerfej, mert eltörhet. Az ebben a betegségben szintén könnyen megszabadulni a szolgáltató központ, vagy az állomáson.
Mit kell tenni, hogy a víz ne kalapács
A legfontosabb dolog, hogy minden vezető - hogy mit mozgatni nagy mély pocsolya nagy sebességgel minden esetben lehetetlen. Igen, most a fordulatszám elég magas, de meg kell lassítani a sebességet, különben teljesen biztonságban vízkalapáccsal és annak következményeit. Egy ilyen manőver, hogy jobban teljesítenek az első sebességfokozatban.
A tapasztalt vezetők, akik már látták egy csomó dolog az életemben, végezzük a kerék, azt javasoljuk, hogy a fiatal kollégák és az összes, hogy tartózkodjanak minden olyan utak során nagy esőzések vagy a nap előttük. Kivételt csak akkor tud a helyzet, hogy nem sürgős.
De ha már az úton, és elkapta a rossz időjárás, próbálja megállítani a hegyre, és várja ki a heves esőzések. Személygépkocsi - ez nem egy katonai kétéltű fürdő katasztrofális neki magukat. Emellett azt is szenvednek nem csak a motor, hanem a villamos energia, eléggé érzékeny a nedvességre.
Vigyázz az autó, ez nem csak egy közlekedési eszköz. Sok vezetők ez része a lélek, amely holish és ápolják. Akkor is, ha nem egy lelkes vezető, csak néz ki az idegek és pénztárca, mert a víz kalapács - ez nem vicc!
Instabil a motor működése: ugrás befecskendező szelepek alapjárati
Okok barnulás olajnyomás-érzékelő motort üresjáratban
Kezelés felismerni a jeleket a kopogás érzékelő hiba időt
Porlasztó 2107 önálló vezérlő és konfigurációs
Önbeálló a porlasztó VAZ 2106