Infiniti vagy Lexus, jobb
Infiniti vagy Lexus, jobb
Test-meghajtó Infiniti FX35 3.5 i V6 24V 2WD, Lexus RX 350
Ábrázoló szépség és a szörnyeteg
Cast: Infiniti FX35 3.5 i V6 24V 2WD. Lexus RX 350
Az itt született az általános, a tervezés és a méreteket nagyjából azonos, és egy mező a csatát. Mindazonáltal ez a két elit japán crossover-off ügyfeleik kell csábítsák két különböző módon.
Persze, az első dolog, hogy a fogások a kezdő vásárlók - egy rendkívüli megjelenést. Hatékony és agresszív, ő egyértelműen játszik macho - nem csak egy drága összkerékhajtás és V t o, és olyan dolgok minden terepen kupé hím. Visszatekintve felfújt izmok, úgy gondolja, háromszor, mielőtt ez a bandita kérték mozgatni a bal oldali sorban. Lexus. amely egészen a közelmúltig nézett eléggé divatos, semleges, ennek tükrében, elkezdtem nézni, és V t o sokkal finomabb, ha nem bonyolult, és még nőies.
Azonban mindezek szubjektív értékelést. Ugyanakkor furcsa, hogy a jellegzetes megjelenését az egyes gépek néha tükröződik a viselkedés az úton, és a viszonya a tulajdonos.
Tehát nem néz díszítésére. Első pillantásra, világossá válik: Lexus házi kinder. Az Infiniti sokkal hideg, de még mindig divatos techno.
FX tulajdonosa megtudja távirányító a zsebében. A motor beindításához van szüksége, csak kapcsolja be a grub a kormányoszlopon. Kényelmes. Ergonómia általában lehet az öt plusz - csak állítható műszerfal kerék, amelyet érdemes. Igen, és az alakja és helyzete a gombok és karok nem ponty: az autó érzékeli állandó készenlétben, érthető a menedzsment hadihajó. Telepedett le - és a támadás!
Mégis kezdeni, hogy alkalmazkodni tudjanak a hatalmas motorháztető és undorító láthatóság ezelőtt. Nos, legalább az FX egy parkoló segíti a tolatókamera - egyébként, átadva visszafelé, az ember soha nem tudja valaki odavan. Tovább kivétellel - a kormánykereket. Pontosan ugyanez van szerelve az olcsóbb Nissan SUV-ok. Talán, a tervezők arra a tényre hivatkozott, hogy valószínűleg dicsérni uhvatistost, kipirulás at 01:50. mint figyelni, hogy a hiányzó tekintélyes tsatsek.
Kormánykerék az Lexus szempontjából fröcsköl ki a verseny: a bőr, ha a gazdagabb és csiszolt fa. Tény, hogy a sima hideg polírozás siklik a kezét. Általában azonban, ellentétben az FX, a kor Rex észre. tükörállítás konzol valami rejtett sokkal alacsonyabb, mint amilyennek lennie kellene - valahol előtt a bal térd a vezető. Ott, a holttérben, gubbasztott PDC kapcsoló. Illogikus - mellett található a fényszórómosó gombot, és légrugózás ellenőrzés. Szabályozók ülésfűtés nem elég, hogy volt egy kisebb, így továbbra is néz ki, ha kölcsönzött a korai 90-es. És prostetsky, a la Corolla. kulcsot egy pákacsúcsára rangos SUV - mauvais tonna.
Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy néhány sötét foltok Lexus gondosan leplezi. Megnyerőén hangulatos, a lényegesen jobb, mint az Infiniti. láthatóság, akkor is úgy tűnik, nagyon tágas.
Azonban a benyomást a végtelen tér a Lexus megtévesztő. Akik vymahal alatt méter kilencven, válassza ki a teljes free lift szék hosszúságú és vissza a mennyezet fejét. Magassága a készlet 55 mm-rel kisebb, mint az FX. És miért pont én Infiniti mutatott közel? Response szorosan helyezkednek el a felső része az elülső függőleges oszlopok és a magas podokonnoj vonalon.
Álarcos az FX és az igazi méreteit a kanapén vissza. Igen, széles középkonzol és ajtó lenyűgöző páncél-kárpit kissé bonyolult leszállás. De a nagyon elit galéria pár centiméterrel magasabb és szélesebb reksovskih. Általában az emberek akár 185 cm köszönhetően az állítható dőlésszögű hátsó a hátsó jelölt készlet térd és széles, kényelmes kartámasz obzhivetsya lakás bármelyik SUV nagyjából egyformán főúri kényelmet.
Mi a hajó minden. Beleértve a hajót!
De kapacitású tartja világossá válik egyszerre. Mindkét gép, mint illik a nagy egyetemes - a szokás teherszállítók. Polkuba minden szíved vágyait, elfér minden, még négy utassal a fedélzeten. Azonban a legnagyobb Lexus elveszi 300 literrel több. Az egyetlen kikötés, hogy mivel erősen kiálló trim kerékdobok törzse 8cm már.
De talán még fontosabb, mint a képesség, hogy egy gondoskodó RX, még amikor a betöltés. Most, hogy húzza a nehéz hátsó ajtón, hogy semmit, mert akkor fel fogja vetni a motor egységet. Infiniti nem. További plusz Rex - kevésbé masszív hátsó lökhárító: kevésbé valószínű, hogy piszkos. Ezen kívül csak a Lexus lehet ülni, és - segítségével pneumatikus takarmány csökken 30 mm-re a normális szintre. Valamit a semmiért.
Hihetetlen, hogy még mindig van olyan helyzet, amelyben a raktérben RX lesz a vesztes. Infinity lehet elvenni három és például egy kis (több mint három méter hosszú) az utastérben kenuval. A Lexus ugyanabban poggyász megy csak kettő. Az a tény, hogy a Toyota mérnökei még nem osztott arányban 40/20/40 vissza, de a jobb oldali lehet hajtani csak együtt a központban.
És végül egy közös hátránya. Egyikük nem rögzítő háló vagy burkolatokat sport-, hogy válni az európai autók kategóriájában. Ride-két képesek, így a csomagtér folyamatosan keressük az ötödik sarok.
Újabban Rex nem próbálja meg vitatkozni Infiniti. amelynek a vér forró. Azonban a múlt nyáron, a Lexus kapott egy erősebb, 3,5 literes V-alakú hat. Csoda-e, hogy most már szinte azonos súlyú és erejét a gép kezdett simán és temperamentum.
Árnyalatok? Hol nélkülük. 60-70 km / h RX kicsit gyorsabb. De száz Infiniti jön velük fej-fej. És rándulások a 140-150 még megy a résbe.
a gép beállításait különböznek tovább. Lexus - mindenekelőtt, sima váltást és könnyű (ha nem siet), nem irritáló késleltetés. De felugrott egy-két fokkal a kilövellés legalább 50-60 km / h, az AKP kapnak tisztelgés a teljesítmény csak a sportban módban. Infiniti is állandóan a lábujjak. Ő és a kézi üzemmódot semmit. Ahhoz azonban, hogy menjen minden a pénz a csúszós utakon, az FX szükségességét, hogy gondosan válassza a ritka 20-es téli gumik. A gumik tűnt, hogy csak index sebesség Q (160 km / h).
Nem tudok haragudni örökre, én borzasztóan jó
De ha közvetlen mindkét autó nagy örömére képes megtartani egy előre meghatározott sebességgel, és nem félnek a függőleges építmény, majd megfordul, és fejleményei egymástól újra felszínre ki.
Lexus nem szereti a hirtelen manővereket. Azonnal felidézni és a magas súlypont, és a szervokormány, próbálja nehezebb, mint amilyennek lennie kellene. Úgy érzi, hogy egy ilyen korai kezdés csúszott. Amennyiben siet, a tulajdonos? Menjünk, úgy tűnik, nagyon gyors.
Úgy tűnik, addig a pillanatig, amikor a figurák nem zableschet FX. Dobd a szomszédos sávban - könnyedén. Ott sokkal élesebb és rövidebb kerék, kisebb karosszéria dőlését és dolgozik nagy félelem elektronika. Infiniti Zabiyaka- ha vágott egy másik tesztet. Ez jól van, és ő szorgalmazta, hogy adjunk, majd azonnal a kormánynál. Hit a gázpedált, a fenevad csak üljön le a hátsó lábaira, és bunkó előre anélkül, hogy a legcsekélyebb elment. Van egy darab jég az úton - még az ESP bekapcsolva néhány tizedmásodperc ajánlat fogni magam vezetek. Nincs ilyen készség - és nem veszi észre, hogyan kell segíteni az elektronika.
Egy rövid távolságra ideális
Természetesen a sport futómű beállítás és ellenérvek. Ha a kerék kopott betonka vagy macskaköveken - a mérleg ismét felé hajolva a Lexus. Az ilyen út megpróbáltatásai Rex. hogy az elefánt gabonát. Az, hogy az ízületek span felüljárók kénytelenek hátrál több, mint szeretnénk. Ha volt esélye, hogy lovagolni egy nagy osztály Utility, meg fogja érteni a különbséget.
De a rugózási kényelem támogatja vastag szigeteléssel. Ezer négy fordulata a motor, és nem gondolom, hogy a hang kérdése a jelenlétét, és nyalogatja a test szél állapítsa maga is csak 150-160 km / h.
Infiniti forma legalább olyan sima. És a zaj elnyelő anyagok, legalábbis nem rosszabb. Azonban a rossz motor ordít wafting a belső - ez, bocs, valami ideológia. Juicy bariton mézédes hívják a harci parancsnok. Sajnos, simasága egyértelműen szivattyúzzák fel. A gödrök és kátyúk FX észrevehetően merevebb Rex.
A lenyűgöző hasmagasság és a négykerék-hajtás számos félrevezető lehet. Ne essen ebbe a csapdába - nincs kettő nem ATV. Még elemi haladó ésszerű sebességét a primer vezethet nem tervezett karbantartások. Váz valamit a poedinschikov tipikus autó: Lexus osztja az előző Camry. FX c cedanom Infinity-M.
Még rosszabb, az elején a kerekek psevdoelektronnye zár Rex nemcsak késleltető kerekek, hanem elfojtják a motort. Infiniti. ellátott bontható ESP, megfosztva a kantárt. Ennek eredményeként, és kijutni a hó fogság könnyebb.
Liberty véletlenszerűen
Biztonsági szempontból, mindkettő zsúfolásig megtelt. Első és oldalsó légzsákok, függönylégzsákok elöl és hátul - minden, ahogy kellene. Legmagasabb pontszámot kapta mindkét autó az amerikai törésteszteket - a vizuális megerősítést.
Lexus vezeti hiányában álló Infiniti aktív fejtámla. Ezek célja, hogy megvédje az utasokat nyakcsigolya hátulról történő ütközés esetén. Ezen felül, az ESP nem lehet kikapcsolni a Lexus. Az algoritmus a munkája néha túl kaotikus. Úgy tűnhet, hogy az elektronika nem teszi lehetővé a szabadságjogokat. Kissé bontási kezdődött, majd állítsa vissza a motor fordulatszáma, és lassítják a kerekek segítenek összehangolni a pályára. Unalmas, de az autógyártó nem gondolják, hogy adu sportos kezelhetőség, ez a karakter van szükség. Azonban sebességgel 30-40 km / h Lexus meglepően lehetővé teszi, hogy magát a megcsúszás igénylő tulajdonosa a munkaképesség és a vezetés, és a gáz. És akkor hirtelen, mintha eszébe magát, ESP úgy dönt, hogy segítsen újra. Az időben! Nos, egy kis sebesség, és akkor alig van ideje, hogy repül a legközelebbi akadály.
Szemét a vezető
Még a múlt nyáron, Lexus tartják az egyik legrangosabb SUV elérhető. Azonban, mivel a rózsa az ár kétszerese. Népszerűség, tudod. Ennek eredményeként, az alap RH350 R1 megjelent már 8000 drágább - $ 64 700. Egy autó légrugózás, tolatóradar, hátsó ajtó elektromos meghajtás és a kormányoszlop (R2) kell majd fizetni 70 $ 700. Végül, a felső R3, ami nagyvonalúbb a napfénytető fa a kormánykerék és a magas szintű zenei -, hogy $ 73.200.
Eladók Infiniti nem is próbált játszani a demokráciában. Az FX most bejelentette ára $ 69 900. Mindazonáltal az alapvető elegans és fel van szerelve lényegesen nagyvonalúbb, mint a Lexus. Nem fukarkodik a kikelnek, Parktronic, Szervokormány, hangprocesszor mélynyomóval. Másodszor, ez a top-end változata Premium $ 73.500 gazdagabb alapja egy DVD-lejátszó, behúzható monitor a hátsó utasok számára, teljesen szénszálas és alumínium belső, 20, ahelyett, 18 colos abroncsok és színezett lencsék.
Röviden, az árkülönbség nem is méltó vita. Nagyjából ugyanez vonatkozik a működési költségeket.
A nem tervezett kiadások javítások segít 3 év garancia. Fenntartása azonban ez lesz ideje átadni MOT. Az FX - minden 15 és Lexus minden 10 ezer kilométer .. De maga a szolgáltatás Rex valamivel olcsóbb, így a költség 70 ezer km megjelenés körülbelül azonos -. $ 3,5-3700.
Ami az üzemanyag, nem laposabb magát a legjobb hatékonyságot a Lexus - az útlevél körülbelül 3 liter 95-minden száz a városban. A tényleges mértéke lesz 17-18 liter. Ugyanez az étvágyat mutat és az Infiniti.
Milyen nagy a különbség a megjelenés, így nem néz ki, mint a Lexus és az Infiniti a természetben. Rex erős, kedves, arra törekszik, hogy elszigetelje a viselő minden csapások. Nem így ha talált hajtja a hölgy is majdnem olyan gyakran, mint a férfiak. Nem ideális kontroll, nem a legjobb a modern szabványok beállítás biztosító elektronika, meglehetősen kis hősök szalon kisebb hibák részéről az ergonómia. Végül úgy így még SUV terepjáró - mindezt, sokan hajlandó becsukják a szemüket. Mivel általában az autó nagyon kiegyensúlyozott tulajdonságokat, és amint azt a becslés - átlagosan 4,3.
Infiniti. aki elvesztette a kapacitás és a kényelem - talán a legfontosabb paraméterek a családi autó - semmi, úgy tűnik, és várják, hogy megnyerje. De ez a hangsúly, hogy ez a gép nem házas. Éppen ezért a RX felzárkózni népszerűsége lesz problematikus. Másrészt, nagyon feltűnő megjelenésű, közel van az ideális, ha valaki értékeli a kezelési és dinamika, tágasság és elég magas a SUV átjárhatóságát. Ennek eredményeként ragadhatja a győzelmet az elismert vezetője - 4.4.
Képek a 2. és 3. JEGYZÉKE ÁLDÁSOK mindegyik körülbelül egyforma hosszú, és magában foglalja az elektromos ülések, kormánykerék és a napfénytető, bőr barnulás nem olcsó, hűvös zenei rendszer
Photo 4. A kesztyűtartó Infiniti valamivel keskenyebb, de mélyebb
Photo 5. szemüvegtokok, napfénytető, iránytű tükör jelen alapvető berendezése FX
Photo 6. DEEP dobozt, és egy pár kartámasz pohártartóval - természeti adottságai drága terepjáró
Képek a 7. és 8. kar a konzol dagály egyesíti a belső, a Lexus a furgon. A süllyesztett mély kutak eszközök sportosságát
Photo 9. Mivel az FX, belül a kesztyűtartó díszítve, bársony, de valamivel kevesebb tágas
Photo 10. Ez a gyönyörű LUKÁCS lehet beszerezni csak a legdrágább változata az R3
Photo 11. hamutartó Lexus foglal egy külön tartóra. De boksz-kartámasz lehet mozgatni előre-hátra, hogy nyitható és csukható, az egyes gombok
Photo 14. Hátsó FX sokkal jobb oldaltartást
Photo 15. De csak Rex székek is hosszanti irányban mozog
Photo 19. és 20. Ha szeres a hátsó üléseket, tökéletesen sík rakodófelület akár egy V t o nem működik. És tartsa Infiniti kicsit szélesebb, de rövidebb. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kevésbé masszív lökhárító kényelmes LETÖLTHETŐ LEXUS
Fotók 21 és 22 a Lexus hátsó kanapé redők arányban 40/20/40. Az Infiniti csak 40:60
Photo 24. Mindkét autó van egy gomb a vak terület - a bal alsó sarokban a kormánykerék. De Rex (a képen balra) sokkal nagyobb
Kép 25. Ahogy illik egy tekintélyes autó, mind a kupé rögzítőfék pedál. Használja egyaránt kényelmes
27. Fotó gomb a műszerfalon a Lexus, akkor válasszon egyet a három felfüggesztés szintje van: normális a hasmagasság 185, 215, és a magas hegyi - 170 mm. Amikor elérte a 100 km / h-RX fogja választani 178 mm
Kép 28. A gombot balra a kormánykerék az Lexus felelős a legalacsonyabb szintű felfüggesztés kényelmes hozzáférést biztosít 155 mm
Photo 29. Lexus próbál olyan kényelmes, mint lehetséges, még betöltés közben. Ígéretét, hogy - elektromos csomagtér fedél
Photo 30. Az oldallégzsákok és függönylégzsákok olyan biztonsági mindkét gépen
Szöveg: Alexey Sergeev