Finomítás és tuning UAZ expedíciók, vadászat, horgászat, verseny
UAZ egy tervező, a nagy tervező felnőtteknek felkészítés tuning. Azonosak, mind külsőleg, mind belsőleg, UAZ nem történik meg. Kivéve talán csak abban az esetben, ha még csak most hagyta el a gyártósort vagy állva a bemutatóteremben kereskedő. Ez nem is olyan tétel, ami feltehetőleg egy axióma. Úgy gondolom, hogy egyetértenek a túlnyomó többsége a tulajdonosok a Oise.
Minden újonnan tulajdonos Oise azonnal gondol, hogyan lehet az autó több megfelelő, funkcionális és őszintén szólva, vonzóbb megjelenést. Ez ezzel, és elkezd dolgozni gyógyítható „betegség” - a folyamatot nevezzük „finomítás és hangolását Oise.”
És minél több, annál ezt a lenyűgöző is felhívja magára. És valaki, és ez lesz egy életforma. Nincs ezzel semmi baj, csak a kezdete előtt, célszerű azonnal meghatározza a végső cél -, hogy mit szeretne csinálni ki a kocsiból. Mert mi ez elsősorban?
És persze nem szabad elfelejteni, hogy a tuning minden autó, még ha ez az Oise, nagyon költséges a pénzt csinálni. Ezért jobb, ha úgy gondolja, és a terv előre, hogy szó szerint festeni, és kiszámítja az összes pontot. Gyorsabb és olcsóbb, hogy egy eredményt.
Finomítás és hangolását Oise. Egy kicsit a fajta fejlesztések és tuning.
Először is, nem rohan, és döntenie, az átfogó koncepció. Mert mit és hol fog készíteni a UAZ? Globális trendek tuning és a nagy csak kettő. Először - csatlakoztató berendezés használatra tervezték, mint egy expedíció, vagy túraautó szabadtéri tevékenységek, beleértve a vadászat és halászat.
A második irány - előállítás sort szörny, hogy vegyenek részt a különböző versenyeken kívüli fókusz vagy csak lenyűgözni a barátok és ismerősök át a kocsija alatt különféle pokatushek.
A különbségek alapvető és mindenekelőtt a pénz. Az első esetben a tuning egyszerűbb lesz, és ezért viszonylag olcsó. A második - egy bonyolultabb és költségesebb, hiszen küldjük ki a maximális présel ki a Oise valamennyi mit tehet. Ellenkező esetben az ilyen képzés általában értelmét veszti, mivel nem biztosít helyet, még az első tízben az összetettben a végén, hogy mégis jelentős esemény.
Tegyük félre a második változata az autó előállítására, mivel ez a legjobb, hogy foglalkozzon az elismert szakértők és olvasson különleges oldalakon, és a hangsúly az első, annál egyszerűbb, olcsó és elterjedt.
Az alapelv, ami kívánatos, amint vesszük - gyári építési kell legyen óvatos, ne módosítsa vagy változtassa meg, és a legtökéletesebb. Ahol az erő, és ahol ez megkönnyítette veszélyeztetése nélkül az erő, állóképesség, vagy súlya gépek általában.
Meg kell jegyezni, hogy egyre nagyobb az áteresztőképessége Oise fejlesztések az utakon is radikálisan befolyásolja a vezetés közbeni viselkedés az autópályán. Ezért nagyon nehéz elérni, hogy a mérleg, hogy biztosítsa az elfogadható viselkedés az autó minden típusú útfelületen.
UAZ, még ki a dobozból önmagában nem olyan gyenge és erőtlen az utakon annyi próbáljuk bemutatni. És ez így nem szükséges azonnal durván rontja a kezdeti permeabilitás a gép. Például részletek további beépített teljesítmény súlyú. Sok esetben ráadásul túlsúly Semmit sem nyerhetünk.
Mit tesz az első, sár gumik vagy álló elekrtomos.
Kezdetben kiindulási tuning UAZ szabvány, mint általában, a tulajdonos szembesül a választás, hogy mit kell pénzt költeni első és mint felszerelni a gépet az első helyen - a jó sár gumik vagy álló elekrtomos.
Mud busz a legtöbb esetben a pénzt olcsóbb, ugyanakkor elekrtomos tűnik előnyösebb. Ezért, hogy a kiegyensúlyozott és minden fél a helyes választás nem olyan egyszerű.
Class MT gumik növeli a bizalmat legyőzni a terepet. Kirándulási elérhető lesz bonyolultabb terep és az autó biztosan elmúlik az ilyen gumiabroncsok. De abban az esetben, lekvár, autó húz még mindig van, használja a praktikus eszközöket, mint például egy lapáttal. vagy hogy a barátai segítségével.
Álló elekrtomos-road terepjáró természetesen nem adhat, de ha az autó beragadt, ez nagyon hasznos és időt takarít meg, amikor eltávolítja a jármű sár vagy homok fogságban. Különösen, ha úgy tetszik, hogy egyedül utazni.
jármű hajtáslánc tuning, hogy kompenzálja a befolyása a nagy kerekek és javítani átjárhatóságát.
Ha UAZ telepíteni nehéz sár gumik mérete megnő, nem kétséges, ez növeli az áteresztőképességét az autó. Azonban a túl nagy és nehéz gumik vezet a másik probléma - szabványos átviteli nagy nehezen forog a nagy kerék. Ez fejeződik ki a romlás dinamikája az autó aszfalton és kisebb áteresztőképességű sár. Mi a neve - az autó nem utazik.
Mi megoldjuk ezt a problémát kétféleképpen. Vagy csere a fő gőz két rakomány híd. Vagy telepítőkészlet kiegészítve egy nagy csökkenés az osztómű. Nos, természetesen, vagy mindkét lehetőséget együtt. Mindkét módszernek vannak előnyei és hátrányai.
Így, abban az esetben, csere a fő gőz a hidak, mint például 4,11-4,26, csökkenni fog a teljes átlagos jármű sebességét aszfalton, de a dinamika és tapadást. De ha az alsó áttétel osztómű, majd a járdán a dinamikáját a jármű nem érintik, akkor ugyanaz lesz lassú. Most csak lehúzódjon vezetés közben csökkentett számú tájékoztatót.
Ezért meg kell határozni, itt alapján működési feltételeket. Ha az autó használata több, mint egy expedíció a nagy futás aszfalton vagy szilárd burkolatú, a leghatékonyabb módja az, hogy telepíteni alacsony kulcs párokat. Ők kompenzálja a megnövekedett kerék mérete.
Ha a SUV több szánt pokatushek off-road és aszfalton predvigaetsya rendkívül kicsi, akkor a kimenet luchshum letéve a bálna az osztómű. Például 3.2 vagy 3.6. Vagy végre mindkét művelet egyszerre. Változás mindkét nagy párt és erősíti razdatku.
És még meg kell fontolni. Megkönnyítése vagy olyan módon a motor élettartamát, akkor csak annyi, hogy növelik a terhelést egy másik eleme az átvitelt. Mint például a csuklós tengelyek és tengely.
Miért kell kezdeni tuning Oise és mit kell tennie az első.
Ha az Ön számára nem adja át a szakaszban meg kell kezdeni javítja az általános kezelhetőség a Oise az úton, pontosabban - változtassa meg a görgő szög (ricinus szög) és a telepítés a csillapítót.
De csak akkor mozog, fokozatosan süllyed a világ test emelő szett és a felfüggesztés csökkenti bálnák a transfer box, annál erősebb a nagyobb párokat hidak, és még sok más.