Szállítás torony daruk 35 rubelt
A legtöbb daruk Márka álló és mozgó sínen, de néha ott is önjáró változat lánctalpas és pneumatikus futómű, valamint a teherautó bázis. A cég Liebherr. például, hogy termel három modell nagy teherbírású daru, kerekes alvázra, nem igényelnek szállítás. Az összes többi szállítás speciális teherautó és pótkocsi vagy podkatnye szekerek.
Tervezési jellemzők a toronydaruk
Toronydaru eltér a szokásos, a dobozszerű teleszkópos gém építési emelőt. Úgy határozott, hogy a tetején a függőleges rácsos torony lengő (lift) vagy konzolos (gerenda), rácsos gémes mozgatható kábelek kocsi (kocsi).
Ha lehetséges, vigye az oldalon belül daruk vannak osztva:
- mozgatható (felszerelt futó eszköz, amely lehetővé teszi, hogy mozog a munkaterületre);
- önjáró (alapuló kerekes vagy lánctalpas alvázra);
- helyhez kötött (azaz, mereven rögzítve van a bázis);
- létrák (a típusú helyhez kötött, járulékosan kapcsolódik az építőiparban a fal);
- jack-ig (a falra, az épület alatt felállítható és feljebb saját mechanizmusokkal, mint nő).
Torony daruk szerkezetileg osztva:
- rotációs;
- változni fog;
- Teleszkópos (vagy skálázható);
- hajtogatás;
- neveltük.
A forgó készülék lehet alján vagy a torony tetején. A módszer a kocsi a torony daru alapján választjuk a tervezés, mérete és súlya.
Különösen a szállítás daruk
Jellemzően, a torony magassága csökken a szállítás előtt eltávolítjuk a közbenső szakaszok, majd cseppek vagy undocks gémes daru, és felvittük egy traktor vagy Low Loader (annak kapcsolási szerelt felső része a torony) és podkatnye kocsi (nyugszik alvázkerethez). Végső podkatnye utánfutó vagy a teherautó nem lehet kevesebb, mint 0,35 m.
Ballaszt táblák, és néha egy nyíl elkülönítve szállítják torony forgó támogatást. közúti vonat sebessége maximum 15 km / h; megengedett hosszanti az út lejtése - 5%, és egy kereszt - 3%.