Néhány szokatlan történetek a merülési módszerek
Röviddel azután, hogy a végén a krími háborúban (1853-1856) a romokat, a Szevasztopol Fort Paul dolgozott búvár. A folyó fenekén talált egy akkumulátor tábori tüzérség. A csontvázak a férfiak és a lovak halmoztak hatalmas halmokban. Egy katona csontváz darabka egységes ücsörgött a ló gerince alá tartozó, a továbbra is a kábelköteg. A lábak a lovas maradt a kengyel.
Hasonló eset történt, miután az első világháború egy búvár mentő részleg a brit haditengerészet, aki felfedezte a halott férfi, aki ott ült a széken, a fara a hajó mélységben 22 m. A férfi láthatóan csak elaludt. Fölötte egy kicsit tétova a vízben félárbócra lobogó. Mielőtt elkezded, a búvár emelte a zászlót, hogy a tetején a zászlórúd.
- Nem akartam, hogy végezzék munkájukat félárbócra, - magyarázta később.
1893-ban, egy búvár nevű Johnson tegye nem haladta eddig a rekordot a kimutatására egy kis tárgyat a víz alatt. A férfi halászott halak partjainál Yorkshire, véletlenül esett a vízbe egy lánc órát. Órák voltak örökség a felesége. Szerencsétlen horgász biztos Johnson, hogy pontosan tudja, hogy az a hely, ahol a csökkent óra, és könyörgött neki, hogy megpróbálja megtalálni őket. A mélység volt, összesen 18 m. Johnson öltönyt viselt, és elment a víz alatt. 15 percen belül már újra a felszínen, kezében egy órát, és volt ideje, hogy ragaszkodnak hozzá tengeri csillag. Diver töltött belső óra olívaolaj mentett mechanizmus tengervíz károkat. Néhány órával később hibátlanul szolgált, hogy a tulajdonosa.
Néhány évvel később az egyik angol tengeri kikötők kivételesen éleslátó rendőr vonzott búvárok hogy vizsgálja az ügyet a gyilkosság a nők. A rendőr úgy gondolta, hogy a gyilkos fegyver egy üveg, és az alapján a helyzet a teste meghalt, azt gyanítják, hogy a palack már kidobták a gyilkos a mólón a tengerbe. Ő küldött búvárok keresik palackokat.
Azok valóban találtak a tengerfenéken a kijelölt területen az üveg szilánkok. A rendőr, melynek alapjául egy darab agyagot, összerakni a darabokat. A tartály alján, úgy találta, nem csak a nevét, a cég, a tenni, de a sorszámmal úgy találták, egy étteremben, és aztán jött ez a üveg italt.
Ellenőrzésével és összehasonlítjuk a dátumok, valamint egy felmérést a személyek számát a rendőrség képes volt azonosítani a feltételezett gyilkos, aki hamarosan bevallotta bűnét.
Ez a történet történt Lac Swilly, egy kis kikötő város alatt az első világháború. Megjavítani volt pribuksirovano megtorpedózta a hajót, és az egyik búvár leereszkedett egy elárasztott hold, talált egy doboz whisky. Belül minden palack volt egy bizonyos mennyiségű tengervíz csapdába ott részben tömörítés a kis mennyiségű levegő, ami mindig jelen van minden palack, kivéve, ha tele van a torkában. Azonban búvár nem tévesztendő nem túl jó minőségű a kapott keveréket, és emelkedik a felszínre, titokban hozott egy üveg.
Este ő és két másik búvár döntött, hogy megpróbálja a whisky és az öncélú, mint a tulajdonosa a palack először egy szilárd italt. Pár másodperccel később hanyatt esett, és meghalt, mielőtt társait kellett hoznia egy orvos. A szájából jött külön illata keserű mandula.
Többek között terhelések a hajó volt egy bizonyos mennyiségű kálium-cianid, amelyet feloldunk tengervíz, zalivshey tartsa, és besurrant a whisky peremezve nyomás alatti víz cső.
A másik hasonló az első eset, de a happy end, ez történt a háború után. Búvárok részt vesz a kirakodás az elsüllyedt hajó, küld a felszínre az áru annak tart. De egyikük, bár, és tartott a víz alatt több órán keresztül, és nem hevederek szállítmány.
Amikor a felszínre emelkedett, és felmászott a létrán a fedélzetre, a főnöke úgy gondolta, hogy nem volt túl magabiztos a lábán.
- Nem történhet meg, hogy beteg? - kérdezte aggódva búvár, de csak sikerült eltávolítani a sisakját.
- Jól vagyok, jó egészség ... Teljes - elkent mondta búvár.
Ő kétségtelenül ivott, ami azonban nem tűnik valószínűnek, mivel a víz ment teljesen józan. Másnap reggel, a fejét a művek személyesen ellenőrizte a búvár és bejelentette, hogy józan volt, „mint egy ló a temetés”, újra elküldte őt, hogy kirak.
A felszínen a búvár felemelkedett, mint egy lord részeg.
Megnéztük a teherjegyzéken és megállapította, hogy csak a fenékvíz, ahol dolgozott, mint a búvár, tényleg volt, hogy egy pár láda whiskyt. Csak tisztázatlan, hogyan került a gyomrába.
Amikor a hajó elsüllyedt, erősen dönthető az orr fölött, a sarokban a levegő maradt a válaszfal és a mennyezet a hold. Megtalálása doboz whisky búvár hamar felfedezték és ez a levegő buborék, amelynek nyomása volt, persze, ugyanaz, mint az ő búvárruha. Elvette az üveget, leült a tetején a doboz úgy, hogy a sisak volt a víz szintje fölé, lecsavarta az ablakot slam, ellopta az üveg nyakát, és csendesen berúgott mélységben 18 m-re a tenger felszínén.
Amint a hajó bármilyen okból megváltoztatni álláspontját úgy, hogy a légbuborék költözött a sarokban, ahol volt, és a búvár azonnal megfulladt. Azonban, amint azt az egyik Robert Davis, „az idegek - luxus a búvárok számára.”
Tovább búvár „nélkül idegek” egyszer részt vesz egy nagyon prózai kérdés - tisztítani, erős kefe és egyéb eszközök a az edény aljára eltömődése. Ő szolgálatára a pakliból pillantva véletlenül az oldalra, és látta, hogy vannak úszó valósítja meg.
- Mit csinálok? Azt mosnom átkozott test! Mi mást gondol tehetek?
- Tényleg? - Head dorombolt. - És mit tisztítsa meg? Saját köröm?
Volt gyötrelmes szünet, amely alatt a búvár kétségbeesetten tapogatózott körülötte keresési eszközök sokáig lebeg a felszínen.
A szegény ember csak elaludt a víz alatt.
Egyes búvárok mielőtt hiába próbálta megtalálni a szerencsétlen lyuk, és az érkezési idő citrin a hajó fedélzetén volt spanyol búvár, meg nem sikeresebb, mint elődei. Búvárkodás pergola felfüggesztve orr és a far, a hajó nem távolította el, így Citrin, öltönyben, elmerült.
A kikötő, ahol volt egy csónakot, nyitva volt; az Atlanti volt szilárd hullám. Citrin nehéz megtartani az egyensúlyt. Eldobta a kívánt mélységet, kevesebb mint két perc alatt. Ezen a ponton, majdnem elütötte egy nagy hullám búvár le, és ő kezét a támogatásnak a hajótest.
A hajó javított és Citromsárga hírneve még megszilárdult.
Mint tudja, az emelés hajóüzemeltetéshez zajlanak különböző részein a világon. Így a Szovjetunió, az Északi-Dvina, orosz búvárok folytatta a nő a roncs a kemény sarki tél. Dolgoztak a folyó jeges, fagyott, hogy a mélysége több mint egy méter. Annak érdekében, hogy a süllyedés búvárok a jég lyukban közel, hogy tegye légszivattyú. Serving búvárok nem csak szorosan követi a jelet végei, hanem időközönként eltávolítjuk, így a lyukat a jégen.
Az amerikai búvárok is kellemetlen incidens történt. 1921-ben, egy kis önjáró uszály, hordozó terhelés a Mexikói-öböl között, a város a texasi Houstonban, és a mexikói kikötőben Tampicoba megüt egy roncs és elsüllyedt.
A legénység ment egy nagy tutaj tette a partra, jelentette az esetet a hajótulajdonos, és várta az érkezését a búvár. Blake Glen búvár, aki épp sietve megjelent a színen csak egy pumpa és ruha. Mint búvár hajó kellett használni a mentőcsónakot. A központban a tutaj telepített szivattyú, a tat csökkentette a hajóhidat, és Blake ment a víz alatt. Amikor aljára süllyedt, úgy tűnt, közel egy tucat cápák. Az egyik a két férfi, meredek szivattyú lendkerék, megragadva a pillanatot, azt fejbe egy feszítővassal, hogy a tutajt úszni a cápa.
Az eredmény teljesen váratlan volt. Ugrás, hogy megszégyenítse és nyársorrúhalfélék, cápa kiugrott a vízből, és lehuppant a közepén a zsúfolt tutajt. Farok csapás teljesen letört egy acél lendkerék pumpafogantyú körülbelül 20 mm vastag. A szüntelen fúj farka cápa tutaj szakítottunk pár öltéssel, és gyorsan kezdett megtelik vízzel.
Minden volt a tutajon emberek bújtak maga mögött. Szerencsére valaki eszébe jutott, hogy attól a pillanattól kezdve a cápa volt a cég, a búvár megállt ellátó levegőt. Két csapat kezdett, hogy elvonja a cápa és a többi sietve húzta Blake a tutajon. Az arca kék volt, de még lélegzett. Míg a búvár leveszi a sisakját, és cipő, ólmos talp, az egyik férfi kikapta tokjából lóg egy öv Blake, nehéz kést, és nyissák a gyomrában egy cápa.
Blake túlélte. Shark nem.
Körülbelül ugyanebben az időben, két búvár New York, Billy Burke és Al Blumberg, küldtek Florida, hogy megszüntesse a lyuk szilárd méretben szkúner törni maguknak az alján az Everglades folyó.
Közelgő munkájuk volt elég általánosak, szokatlan volt, csak egy dolog - az aligátorok. A folyó szó nyüzsögnek velük. És egy pisztoly szkúner volt csak egy kis kaliberű puska gyér kínálat lőszert. Ezt a helyet eltávolítjuk a házból, hajótulajdonosok siet, és küld valakit a folyón lefelé irányuló további fegyverek jelentené nemkívánatos késleltetés javításával.
A végén úgy döntöttek, hogy amikor a búvárok a víz alatt, hogy megvédi az elsőtiszt, ki lesz a fedélzeten egy puska, és két matróz horoggal - kell tükröznie közvetlen alligátor támadás. egyfajta „nehéztüzérség” szánták megelőző csapások. Mint ilyen, a végén a gém kétárbocos lógott malomkövet. A munka a tömítés a 9-es lyuk több hónapot vett igénybe. Ez idő alatt, egy tengerész, aki felelős a „lövés” malomkövet, hogy a kezét úgy, hogy a folyó szinte eltűnt gators és minden esetben, egyikük sem történt támadni búvárok.
Az első ment a víz alatt búvárkodás művezető Joseph Karneke. Lement az fedélzetre, elkezdte a vizsgálatot, és hamarosan meglátta a fegyvert, amely még mindig ott állt, hogy számításaik szerint a halott. Az emberek megfagyott a helyzetben, amelyben megtalálták a bombát vagy lövedéket. A halál volt azonnali.
A táblázatban ház Karneke felfedezett szokatlanul nagy számú térképeket és dokumentumokat. Összeszedte őket, és a felszínre hozott. A dokumentumok rendkívül érdekelt a fedélzeten egy mentő képviselője intelligencia; búvárok is elrendelte, hogy alaposan átkutatták az összes szoba az elsüllyedt cirkáló és vegye fel az összes dokumentumot, beleértve a személyes.
Megérkezés Karneke papír kiderült, hogy ő megtalálta a mitikus „Nati” zászlóshajója altengernagy Kioside Sima - a hajó, amely boastfully állította a japán, elsüllyeszthetetlen. Sőt, mielőtt a „Nati” utolsó harc volt képes ellenállni a behatolás 225 kilogrammos bombák és torpedók, rakéták és irányított rakéták. Azonban ő elfogta május 5, 1944, miközben megpróbált kitörni Manila Bay és átvette a nehezét 9 torpedók, bombák 13 450 kg, és 6-110 kg, valamint 16 rakétát. Végül ez is elég volt ahhoz, és a cirkáló elment az aljára.
Karneke megállapította, hogy az egyes rekeszek a hajó teljesen vízálló: nem közlekedik semmilyen szomszédos tér át nyílások, ajtók, így kár bármely rekesz nem vezet árvíz esetén más helyiségek. Vastag acél páncél borította a fedélzet és a hajótest galvanizáló.
Divers párban dolgoztak, amelyek közül az egyik tagja volt még nem vizsgálta a szobában, a másik követte a tömlők és a compó. Során egyszer egy ilyen párt, amikor az egyik búvár gereblyézés a könyv táska és dokumentumok, egyéb rövid megálló nyomon barátja, és elindult a folyosón, jártam a keresési ajándéktárgyak a szomszédos szobában. Amint jött vissza az ajtó, becsapta a gravitáció következtében a hajó roll, vágja le a kábelt, amit szállított a felszínen a villamos energiát a víz alatti világítás. Caught a sötétben búvár elvesztette a fejét, és elfelejti, hogy ő könnyen megtalálja az utat vissza a mentési lin, sikoltozni kezdett a csalódottság. Védencét jött a segítségére. Azóta a vadászat ajándéktárgyak a „Nati” megállt.
- Nem valószínű, hogy még így is fegyelmezett búvár - mondta Karneke - Hallottam őket sírni a víz alatt.
- Pass Karneke, hogy a lába fogott egy japán WC-vel.
A végén, a búvárok sikerült megtalálni a biztonságos hajó és fújja ki az ajtót egy hasonló anyag gitt és az úgynevezett „a készítmény C”, ami kétszer olyan magas, mint a robbanóanyag TNT. Diver nevű Posey küldték le olvasni a tartalmát a biztonságos. Amikor odaért, ő számolt be, hogy a biztonságos tele pénzzel. Posey elrendelte, hogy haladéktalanul térjen vissza, hogy ő azt felelte, hogy lett belegabalyodik a kötelek és tömlők, de néhány perc után, abban a reményben, hogy elkerülje. Végül jött a felszínre, és felmászott a fedélzeten egy mentő hajó. Mivel a derék, mandzsetta, egyszóval bármilyen alkalmas hely ezen túlnyúló bankjegy. Csak akkor, ha kivesszük a sisakot, látta mennyire megbízhatatlan ő rejtette kincsét.
- Lord - Csodálkozott -, hogy mindez zavar engem?
Különben is, ez nem is annyira elveszett pénz volt a japán bankjegyek címletű 10 jen: a „Nati” szállított pénzt fizetni a tartalom a japán tengerészek. Képviselői az intelligencia nagyon boldog észlelt 2.000.000. Yen, mint a japán a végrehajtásához szükséges bizonyos titkos műveleteket, mindig is nehéz volt beszerezni. De még ennél is örömmel vezette őket búvárok megtalálták a dokumentumokat. Ezek közül papírok, amint arról később búvárok tiszt Naval Intelligence, már folytat katonai műveleteket, hogy a szövetségesek terveit, információk tekintetében a japán erődítmények és készítményeik az Allied leszállások esetén. Ritkán, ha valaha is történt, hogy egy helyen ennyi fontos katonai információkat találtak.
A Pearl Harbor búvárok kellett végrehajtania a sok munka, ami szintén kellett elvégezni a lehető legrövidebb időn belül, és tartsuk állandó anyaghiány és a különböző típusú ellátást. Meg kellett összecsap lyukakat a hatalmas fekvő alján a hajó, majd szivattyú a vizet tőlük.
Joseph Karneke utasítást méretének meghatározására a kár csatahajó „West Virginia” a vízkiszorítása 33.000 tonna. A hajó felépítmények érintetlen maradt, és az a gondolat, hogy a csatahajó üledék csak valamivel magasabb, mint a normális. Tény, hogy a hajó feküdt az alján. Azt feltételezték azonban, hogy a méret a víz alatti lyukak kicsik és könnyen képes közelről.
Karneke vízbe mártottuk be, jobbra döntött ugyanabba az irányba csatahajó. A hajó megmentésére BPO szállított nagyon közel van a hajó oldalán. Elérte az alsó, és szinte ragadt a vastag iszap, Karneke próbált tapogatózni kézzel trim csatahajó. Hiába. Előrelépett az irányba, ahol a bemutatót kellett volna lennie a fedélzeten. Ismét semmi pár lépést. Battleship eltűnt.
- Nem találok egy hajót.
- Te besétált - válaszolt zavartan asszisztens. - Láttam, hogy a légbuborékok, akkor eltűnt a csatahajó.
Csak akkor Karneke rájött, hogy egy lyuk volt olyan nagy, hogy bejutott az anélkül, hogy észrevennénk. Ő folytatta útját, és 10 méter után rátaláltam néhány törmeléket. A következő napon Karneke együtt egy másik búvár lyukak meghatározott méretet. Hossza majdnem eléri a 32 m, magasság -. 11 m Five esett egyenként torpedó szépen varrott fedélzetén a hatalmas hajót. Óvatosan összegyűjtjük búvárok maradványai torpedó kiderült, hogy a japán torpedó dugattyús motorok harci tulajdonságai messze felülmúlja az amerikai gőzturbina lapátkerék.
Mivel a felmérés egyre nyilvánvalóbbá vált, hogy a nő a „West Virginia” nagyon nehéz lenne egy technikai szempontból a művelet és a hagyományos vakolatok és tapaszok által búvárok siet, nem elég. Mindazonáltal az úgynevezett szakértők (nem értem, olyan kérdéseket megmentése, illetve a gyakorlati lehetőségeit búvárok) az aggodalmát és türelmetlenségét.
- Mit vársz? Miért búvárok nem megy dolgozni? - kérdezték.
- Várjuk, ha magyarázni nekünk, hogy meg kell tennünk, búvárok - türelmesen válaszolt Karneke.
- Ez annyira egyértelmű! Csak azt kell, hogy vegye fel egy csatahajó.
- Mondd meg neki, hogy az induláshoz! - csattant válaszul a nagy ügy.
- Melyiket? - ragaszkodott Rutledge.
- A hajó ül az alsó - taglalása nélkül magyarázatok válaszolt Karneke.
- Van, hogy vedd fel. Elkezd dolgozni.
- Mit csinálsz? - kiáltott fel Karneke, művészien ábrázoló különös aggodalommal.
- Mit csinálok? - fulladás mondta Rutledge. - másztam az alján ez az átkozott csatahajó emelje meg. És hacsak nem volt emelt?