Ferrari - története az emelkedés legenda
Hogyan kezdődött minden
A történet Ferrari kezdett a távoli múltban, pontosabban 1900-ban, amikor egy kis tízéves fiú, az úgynevezett Enzo Ferrari vezetett (apa testvére) az egyik verseny verseny. Ez a verseny azonnal elfogták a szívében egy gyermek. Három évvel később, Enzo első ült a kormány mögött egy autó. Édesapja tanította fiát elég gyorsan a művészeti vezetés. De miután a kitört első világháború minden álma az ember, egy részt egy autóverseny - volt esélye, hogy távozzon. A fiatal srác volt, hogy folyamatosan dolgoznak a gyárban, hogy keresi a kenyerét. Ez persze nem volt könnyű, de nem volt pénz. Érdemes megjegyezni, hogy az egész család Enzo soha koldulni.
Victory, persze, az volt, de nem annyira, mint várták. Enzo Ferrari nem volt egy szuper lovas. Jellemzően az átlagos vezető, aki megkapta a győzelem a szerencse, és néha nem a vezetést a bajnokságban. Igen, és a Ferrari nem különösen keresettek Stavan híres versenyző. Ő volt érdekelt egy személyes versenycsapat. Jó siker megfogta a fiatal Enzo amikor találkozott Barakki család, miután az egyik győzelmet. Barakki család akkoriban ünnepelte az ország egész területén. A hírük van, hogy őket a pilóta Francesco. Fearless hős lelőtték a háború alatt, sok ellenséges repülőgépek és bátran halt meg egy év alatt a harcokban. A lényeg az volt, hogy a gép Francesco Barakki ábrázolt fekete csődör. Az ülés után, Enzo Ferrari létre fog hozni egy jól ismert ma, Scuderia Ferrari logo - fekete csődör sárga alapon színes.
Olaszország a késő 20-as feje éppen elérte a válság. Különösen érezte, hogy autóiparban. A cég Alfa-Romeo úgy döntött, hogy feladja, még egy pillanatra a versenyt. Enzo karrierje hamarosan összeomlik. Meg kellett, hogy tegyen valamit, hogy hozzon létre egy csapatot, amely együttműködik a Alfa-Romeo cég partnereként, a Scuderia Ferrari nevét. Ennek eredményeként 1929-ben a Scuderia Ferrari csapat bocsátja a személyes ajtót az olasz város Modena.
A bázist Ferrari
És így együtt évekig, Enzo Ferrari kezdik felismerni, hogy a csapatnak szüksége függetlenségét. És a végén 30-as években kezdődik viszály Enzo és a cég az Alfa-Romeo. Ennek eredményeként, a csapat képes volt megszerezni a függetlenség, de a sorozatgyártású autó nem bizonyította miatt kialakuló második világháború. A háború alatt a gyár Ferrari költözött Modena Maranello, ahol van, hogy a katonai megrendelések. Készítése tartott, amíg a pillanat, amikor a szövetséges hadsereg nem felrobbantották a növény.
Végén a háború végül elkezdődik a Ferrari történetében. A cég már nem a védő Alfa-Romeo, és egy fantasztikus parancsnoka (igazgató). Ez a becenév volt Enzo Ferrari csapata. Főleg azért, mert sok időt töltött a munkahelyén, ritkán nevettem, és volt egy jó rendszer.
1946-ban a cég előbb Ferrari által tervezett Enzo. Ezen kívül ő alapította a második cég és több Auto Avia Construzione Ferrari, ami az volt, hogy a sportautók az értékesítési piacon. És már 1947-ben a cég elkészítette az első autó egy fekete csődör. Eladások már megdöbbentő, két okból: az első ok egy jó megbízható minőség, és a második, az emberek már tudott a márka a versenyzést.
Attól a pillanattól kezdve, a Ferrari növényeket termelni kezdett sportautók, amely nagy hatással volt mindenki az ő erejét és gyűjtött kézzel. A cég a mai napig megőrizte a hagyomány és gyárt járműveket kezdve az ár 100-500 ezer dollár.
A huszadik században a Ferrari a cég egyre nagyobb népszerűségre részt vesz a „Forma-1” között az osztály autó. Ez ebben a formában a verseny úgy döntött, hogy Enzo Ferrari. A 1952-1953, a híres pilóta Alberto Ascari hozza a csapat Scuderia Ferrari két bajnoki címet Formula 1. Mivel a Ferrari teljes versenypálya - Maranello fővárosa lett a motorsport rajongóknak. Ez nem követett el több, mint egy csapat. Ugyanakkor a Ferrari márka vált az egyik jól ismert márkák, és ez a méltóság Olaszországban.
Az év közepén a 50-es Ferrari készen áll egy évre gyárt 200 hagyományos járművek eladása a nyilvánosság és a 250 versenyzést. Meg kell jegyezni, hogy a társaság jó hírnevét nem csak Európában. Különleges megrendelések adtak át az Egyesült Államokban. A gépek GT osztályban.
Átalakítása részvénytársasággá történt 1960-ban. Enzo hozzátette, hogy a Ferrari már az emberek határozott és vásárolni állomány lehet bárki. Jó esetben a vállalat 1969-ben történt, amikor Gianni Agnelli Fiat cég vásárolt 50% -os részesedést Ferrari.
Ferrari volt örökös kedvence évszakonként Frmuly-1 versenyeket. A harc zajlott a híres márkájú autók, akkor a McLaren, majd Williams, majd Benetton. De az első helyen mindig elfoglalt egy Ferrari. Az egyik legismertebb és címmel csapatok. A 70 éves a csapat bejut a híres versenyző Gilles Villeneuve, rögtön elkezd idősebb fiát Enzo. Enzo tette minden lehetséges erők annak érdekében, hogy Villeneuve nyerte el a címet. Ő lenne lehetséges, és megnyerte volna, ha nem használják lezuhant 1982-ben.
A 60 éve, hogy a Ferrari hozzáadott új problémákat. Racing pályákon kezdtek megjelenni méltó versenytársak, ami megfosztaná a cég egy jelentős részét a piacon. Köztük volt: Lotus, Lamborgini, Mazeratti és kissé olcsóbb Porsche. Azonban egyikük sem nem értek el nagy sikert a versenyen, és a „sebesség” még mindig maradt a Ferrari.
És ez volt amellett, hogy a versenyeken?
A személyes élet Enzo Ferrari. Nős volt, hogy csak egy nő (aki szült neki Dino), de ez nem akadályozta meg abban, állandóan van egy szeretője Lina. Miután felesége meghalt, legitimálta a kapcsolatot vele. Ez Lina még van ideje, hogy fia született, Entsu - Piero, ami nem lehet az örökös és vezeti a cég, mert nem tudta elviselni a nehéz munkát.
Figyelmen kívül hagyva, hogy az olaszok még mindig hisznek a cég Ferrari személyes tulajdon. Az alapító temették szerényen nélkül tüntetések.
Halála után Enzo Ferrari, a vállalat lesz egy kis válság. Tekintettel arra, hogy a Formula 1 elindításához vezet Benetton parancs (miután a McLaren és a Williams). Egy idő után, a probléma jelenik meg a Fiat, az eredmény, hogy csődbe megy (és akkor a helyzet normalizálódott). Nem figyel az összeg az értékesítés az autók a verseny, a cég visszanyeri vezető pozícióját, köszönhetően a profi versenyző a történelemben - Michael Schumacher. A eladása Ferrari mindig is volt és marad egy luxus ma.