kerék motorkerékpár
Soros kerék egy motorkerékpár gyakran nem elégedett a tulajdonos mind a kényelem és a megjelenés. Végtére is, a gyári kerekek nem egy adott magassága és alakja a tulajdonos a motorkerékpár, és az alapján az átlagos értékeket az emberi test. És ez az, amiért a legtöbb tulajdonos soros motorkerékpárok, különösen azoknak, akik töltik minden nap a nyeregben több órán át, úgy érzi, némi kényelmetlenséget, és néhány kezdik azt hinni, hogy megváltoztassák a rendszeres kormánymű az első napokban a működés, a vásárlás után a kerékpár.
Motorkerékpár kerék kell nem csak kényelmes, hanem szép megjelenésű. Most eladó van egy hatalmas különféle kormánnyal. A sok modell természetesen mindenki megtalálja a kedvére kényelmes és szép a kerékpár. De jobb, hogy ez a kerék a sorrendben. Sok illetékes egyéni stúdió még speciális eszközök, amelyek össze vannak fogva a fogaslécet a kerékpár az ügyfél.
Ezután motorkerékpár tulajdonos ül az ülésen, és a mozgatható eszköz adatai (ami lehet befogni az eltolódás után), a jövőben kormánymű csövet ki lehet húzni, vagy fordítva mozog, hogy megtalálják a forma és a szélesség, hogy a legkényelmesebb az ügyfél. Természetesen a kereket érdekében érdemes lényegesen drágább, mint a tömegesen előállított termékek, de megéri.
Kerék motorkerékpár kezével.
Literacy műhelyek, képes arra, hogy kényelmes és szép kerék bármilyen kerékpár, nem, sok a régiók és városok, és a legtöbb lovasok kell lovagolni a személyzet vagy a kereket, vagy vásárolni kész gyári kormánykerék, ami egy kicsit kényelmesebb személyzet.
Mégis van értelme, hogy megpróbálja, hogy egy kerék magukat. Most, a gyártás néhány divat modellek kormánylapáttal, amelyek előállítását az alábbiakban ismertetjük, nem is szükséges Bender. Van persze a klasszikus kezelőszervek, a gyártás, amelyek többsége igényel költséges Bender, de egyes modellek is csinálni nélküle.
Például nagyon divatos most aprító kormányzási modell látható a képen. A gyártása ilyen modell járművek, helyenként csőívek egyszerűen derékszögben van vágva és összehegesztve, majd a varratok foglalat. Bender nincs szükség.
Természetesen oldalán hegesztés előtt függőleges tr? Tudni kell még hajlítani egy kicsit a több formás kerék, de erre a célra lehet használni nem Bender és gázégő, házi sajtó, vagy akár egy nagy satu. A csövet támogatott bárok és szorított egy satu, amint az a képen a bal oldalon. Vastag lemez 4 lehetővé teszi, hogy bővíteni a pofák. Csak a kötszer ábrán látható csőben nagy tengelykapcsolók, de ugyanaz a módszer hajlítsa meg a csövet.
Az is kívánatos, nyomja a közepén a csövet blokk folyamat csiszoló jövő hajlítási sugara a cső. Ezután a rudak vannak elhelyezve a központi cső és a középső sáv összetörni csőre, összenyomva vagy satu csigaprésben és a cső enyhén hajlított, hogy a kívánt szögben.
Hajlítás a csövet, majd a néző csövek vagy cső csiszoló derékszögben vágott és hegesztett. Természetesen kormányrúd magassága és szélessége készült maguknak. Ehhez első kanyar minta acélsodrony átmérője 6-8 mm, akkor Chigozie udoji azt fogaslécet, meg kell ülni az ülés a kerékpár, és ellenőrizze a kényelem a kirakodás, tartja a huzalmintázat.
Természetesen, ha ül kényelmetlen, aztán egy sablont (vagy magasabb, szélesebb, és így tovább). Miután a magassága és szélessége a minta a huzaltartó megfelel a kerékpár, az összes méretei a sablont továbbítunk a cső.
Azok csövek, hogy menjen a kormányt lehet valamivel vékonyabb, mint a fő cső (például a bal oldalon), és az átmérője a csövek általában függ az átmérője a kerék tartók és nyél. És a cső kell fogni tartók kormánymű, hasznos, hogy Turner, hogy laminált nakatochnymi recézett görgők (ez látható a felső kép a kész kerék). Nakatka nem teszi lehetővé a kormánykereket forgassa a tulajdonosok, akkor is, ha nem túl erős szorító csavarjait.
A második fotó szögek, amelyek a csövek markolat, több akut, és a legfelső képet tompaszög, mivel a cső fogantyú vannak hegesztve a függőleges csövek egy kis eltávolítását. Melyik lehetőséget, hogy inkább mindenki maga dönti el.
Egyesek kerekek nagyon éles, mint a fotó, a bal oldalon, de azonos szögben könyökcsőben az irányításra fogantyúk nem teszik túl éles, vagy megtartani egy ilyen kerék nem túl kényelmes.
Minden lyukak a vezetékek nem lehetnek éles szélek, amelyek károsíthatják a szigetelés a vezetékek, ezért célszerű a fúrás után letörés minden lyukat a kormányra vagy a lelátókon (tulajdonosai kormányzás).
Miután hegesztés, megmunkálás hegesztések, hegesztett csövek kormánymű lehet erősíteni háromszög saroklemez a 2 - 3 mm-es acéllemez, amely során több fúrt lyukakat. Sál nem csak erősíti a hegesztett és növelje az erejét a kormány, hanem javítja a megjelenését a kormánykerék.
Anélkül hajlítószerszámhoz az is lehetséges, hogy a legegyszerűbb, hogy a chopper kereket, mint a fotó, a bal oldalon. Ilyen kormánykerék fő egyenes cső legyen enyhén behajlítva, közel a fogantyúk a könnyű heveder kezeli kormánykerék karok. A magasság a kormánykerék választjuk hossza miatt a rack (tartók kormánymű), amely ehhez a modellhez készült elég hosszú.
A gyártás után házi járművek, továbbra is annak eldöntésére, hogy a festék por festék rendes festék vagy bevonat adni, mint például a krómozás. Kiválasztása lefedettség kormánymű természetesen attól függ, hogy a stílus és preferenciák a tulajdonos motorkerékpár, valamint a színe a többi része a kerékpár.
Végtére is, a kerék legyen összhangban a többi motorkerékpár alkatrészek, hogy így is lehet önállóan. Mint például, hogyan lehet egy hangtompító motorkerékpár itt olvasható. és hogyan lehet egy elegáns nyereg van írva a cikkben.
> Miután tett a kerék a kedvenc kerékpáros a kezed, akkor most szerelje fel a kerékpártartó a kívánt szögben, fel-és rögzítse panelek, nyúlik a vezeték tőlük, hogy a kuplung karok és a fékek, kábelek csatlakoztatása vagy hidraulikus tömlők, kopás tükör, tuning gombok, mint például a képen a bal oldalon, és lehet küldeni a teszt.
Tuning sorozat az irányításáért motorkerékpár.
Tudod, hogy egy kerék a motorkerékpár a semmiből, és módosíthatja a rendszeres gyári kerék. Ha módosítani szeretné a sorozatszámot kormánykerék lehet úgy, hogy felemelt egy kicsit (make up), vagy elrejteni a vezetékeket a kormány- csőben vagy csőhajlatnak ülnek kormányon kissé változik a szög a csomagolást és a kormánykereket sokkal kényelmesebb.
Természetesen ez jobb, hogy egy kerék a semmiből, de sokkal kényelmesebb és a soros kormánykerék elvégezhető különleges képességekkel.
A legegyszerűbb művelet, ez nyúlás kormánymű állványok, és rögzítése a rendszeres kormánymű hosszabb szárak (tartók kormányzás). Ebben az esetben a soros kormánykerék jelentősen emelni, és ez sokkal kényelmesebb. És ha olyan állni, és egy kanyarban felé tartály (mint a képen a bal oldalon), a kerék nem csak egy kicsit magasabb, de még közelebb a vezető.
És most nincs szükség, hogy elérje a kormánykerék, és a hosszú utak már nem lesz fáradt. Igen, és ellenőrzés lesz sokkal kényelmesebb.
Rajz fogaslécet egy kanyarban látható a bal oldalon, de természetesen ez csak egy a sok lehetőség, nem szabványos. Igen, és a rajz méretétől nem is közelről, hiszen minden rack alapján készült a méret a mérete az áthaladási hossza a tartály, és így tovább.
És formájában állványok is felér egy dob alakú fegyvert, karom, láb, eagle fej, stb Vagy csak hogy egy erős állvány járművek, mint az alábbi képen.
Nos, a legfejlettebb hegesztők nem lesz nehéz megváltoztatni a soros kormánykerék felismerhetetlenségig, ha vágjuk a kormányt bizonyos helyeken, hogy a betétet (a szoros kapcsolatot a csövek) és a darab csövet, hogy meghosszabbítsák azokat. Ezután a polírozás után a varratok helye változások határozzák nem olyan egyszerű.
Ezáltal lehetővé válik, hogy a soros kormánymű magasabb vagy szélesebb, vagy változtatni az alakját kerék, az egyik a több megvalósítási módok látható a fotón, vágás a megfelelő helyeken, és csövek vannak hegesztve egy másik csőhajlatra.
De még mindig lehet használni egy darabból csövek helyett alkatrészek, és ezért sokkal egyszerűbb és megbízhatóbb, hogy egy kerék a semmiből.
Ebben a kis cikkben már ismertetett csak egy kis része a számtalan formája kormányán egy motorkerékpár, és lehetőség az előállításukhoz. Itt egy hatalmas területen alkotó munka, ami lehetetlen leírni egy cikkben. De ez érdekes, és ezt a fajta tevékenységet, akkor mindig jön valami új, és nem, mint mindenki más. És természetesen házi kerék egy motorkerékpár, hogy készül, vagy megváltozott a testalkat és a kerékpár kényelmesebb lenne és szebb személyzet.