A növekedés - forgalom - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Az árbevétel növekedése a közlekedésben elértük főként a munkatermelékenység növekedése. [1]
Ez a növekedés a forgalom több mint 90% -ot ért el, kevés vagy semmilyen további beruházási, amely az egyik legmeggyőzőbb bizonyíték, hogy létezik a felesleges kapacitás van. [2]
Ez a növekedés a forgalom. elérte a dolgozók száma, csak kissé magasabb, mint a 1920-ban tette lehetővé részben az általános javulása a vasútvonal és berendezések utáni időszakban a második világháború. [3]
A feladat a növekvő forgalom csővezetéken keresztül érhető nagyrészt integrált automatizálási szivattyúzási eljárás központosított távoli felügyelete és ellenőrzése révén távirányító segítségével. [4]
A növekedést a forgalom körét felsővezetékes szállítószalagok szállítási távolságot, és kiterjeszti a parttól 1000 m 200 ezer. T / év forgalma. [5]
Ezek a költségek csökkennek a megnövekedett forgalom. ahol az alkalmazó fogasléc targonca daru érvényessé válik a tárolási kapacitása 5000. m és a fenti. [6]
Az integrált közlekedési rendszer, a Szovjetunió előírt forgalom növekedésével a közúti közlekedés és az utasok száma. [7]
A második felében a 90 - as évek forgalom növelése előfordult lassabb ütemben. [8]
Magas gazdasági fejlődés, a Szovjetunió növekedését okozza a forgalom a közúti közlekedés. igényes nagyobb kapacitású és a jármű sebességét. Azonban a fejlesztés az úthálózat korlátozza globális hiány alakult ki egy szerves szénhidrogén nyersanyag. Annak ellenére, hogy jelentős növekedése a kőolaj világpiaci ára, a kereslet erre az értékes nyersanyagok és kőolajtermékek továbbra is igen magas. [9]
Szakterület növények, ami jelentős növekedés a kapacitás és a hozzájuk tartozó árbevétel növekedése és csökkenése a termékkínálat (homogenitás áruk) szükségessé tette, hogy új megoldásokat keressenek a raktározási és szállítási rendszer. Raktárak és a közlekedési eszközök, kiszolgáló egyedi termelési létesítmények és a hasznosság-kiegészítő, kell kezelni, mint egy gazdaság, a racionális döntés, hogy a hatékonyságot az egész vállalkozás függ. [10]
Az áruszállítás forgalma Gépkocsiflották általános használatú, hogy a végén az öt éves időszak növeli mintegy július 1-szer (a forgalom növekedésével az összes közlekedési mód a 1 34-szeres), az állami autóbusz közlekedés növeli mintegy szeptember 1 alkalommal. Ennek egy része a járműpark növeli az autók száma terep, a nagy buszok, teherautók, nehéz járművek, speciális járművek szállítására fogyasztási cikkek vonatok fedélzeti pótkocsis járművek és traktorok utánfutóval. Autógyártásban szovjet autógyárak számára meghatározott 1968 összege mintegy 805.000. Db. [11]
Így a típusú olaj bázis (átrakodás, forgalmazás, guvat) meghatározza az tárolt olaj; növeli a forgalom. egyenetlenség átvétele és kiadása olaj növekedéséhez vezet a kapacitás. Belső igénypont l pokoli műveletek olajtermékek igényel további kapacitást. [12]
Annak bizonyítására, érvényes az a munka befejezéséhez szükséges, elegendő megemlíteni, hogy a hatodik ötéves terv, a forgalom növekedése volt egyenlő csaknem 50% -a teljes forgalom az Egyesült Államokban 1954-ben, és háromszor nagyobb, mint a teljes forgalma a brit, a francia, nyugatnémet és az olasz vasutak együtt. [13]
Technikai cserélődés az ipar, az új iparágak és az általános gyors növekedése a szovjet gazdaság, feltéve népgazdasági tervek az első öt, szükséges a forgalom növekedése és az összes közlekedési mód. [14]
Az ötéves gazdaságfejlesztési terv 1976-ig - 19 éves § 0. Ez a környezet jelentős növekedése erejét és teljesítményét az egész közlekedési rendszer, valamint a forgalom növekedése és az összes közlekedési mód, további termelékenység emelkedésével a közúti közlekedés. Különös figyelmet kell fordítani a tizedik ötéves növekedése a kitermelés és kőolaj és kőolajtermékek, ami szükségessé teszi a elosztását további források a szállítás. Ebben a tekintetben, mielőtt az út közlekedési dolgozók feltöltött voltak komoly és felelősségteljes feladata megszervezni és zffek - konyság gördülőállomány. [15]
Oldal: 1 2