A mozdonyvezető vezetheti a mozdony

Ha beszélünk, hogy ő fizikailag, igen. Egy ember kezét lábát és fejét, és így megbirkózni. Ha beszélünk a jogi oldala a kérdést, akkor nem. Ez a technika más, amelyek különféle ismereteket és képességeket. Elektromos mozdonyvezető kell ismernie nem csak az anyag, hanem a kapcsolati hálózati eszköz, és módszereket dolgoznak, amely nem szerepel a dízelhajtásúaké területeken. Ráadásul ezek a mozdonyok kezelése eltérő. mozdony mezőgyengítéses előfordul 3 lépésben automatikusan, és a mozdony több lépésben manuálisan. Ahhoz, hogy a munkát egy bizonyos típusú fuvarozói kell képezni képzett. Diesel mozdonyvezető tudja, hogyan kell vezetni egy elektromos mozdony, ha tanulmányozza ezt a kérdést egyedül, de a felvételi a foglalkoztatás nem ad neki. A vasút, a terület fokozott veszélyben van, és dolgozni rajta csak szakképzett személyzet megfelelő képzésben részesüljön, letett vizsgákat, és a korábbi képzés.

A legtöbb elektromos mozdonyvezető nem kötelező, de képzett, átmennek a vizsgán, és az ellenőrzés joga irányadó és tolatási dízelmozdonyok, különösen a raktár, ahol az összes ilyen mozdonyok szervizelését. Úgy üdvözölték a szovjet időkben (háború esetén minden gépészek voltak egy különleges katonai nyilvántartási és volt rangot tartalékos tisztek). Később a hagyomány maradt fenn. A sofőr, amellett, hogy az érintett kapcsolódó szakterületek, műszakilag alakult, és kap egy bónusz fizetést. Egyes vezetők szintén a jogot, hogy ellenőrizzék és még a villamos mozdony. Bár a művelet a fő mozdonyok most lehetetlen (nincs infrastruktúra tankolás vízzel és üzemanyag), gőzmozdonyok használunk gőzfejlesztők fenntartani egy ilyen egység (formálisan tartják a mozdony) jogosult csak a járművezető számára a jogot, hogy ellenőrizzék a mozdony.