A hátrameneti fokozat az automata váltók (motorok
1968 óta, azt működtetni a hajóján egy beépített motor hátramenet készült „M-21” ( „Volga”), doboz autó adás. Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy én eredménytelenül, mint a legtöbb amatőr vodnomotornikov próbált vásárolni sebességváltó előregyártott meggyőződve a hiábavalóságát ilyen keresések, rájöttem, hogy egy kiút: tenni egy teljes munkaidős box „Volga”.
Stock kép info
Továbbítása az autó "GAZ-21" ( "Volga")
Az a tény, hogy az előre futó harmadik fokozatban csökkentés 1: 1 (közvetlen átvitel), én természetesen nagyon boldog. De a hátrameneti áttétel rosszabb volt: a csökkentés 1: 4 hajó alig mozdult. Szükséges volt, hogy valahogy számának növelése rotor sebességgel hátra. Értem el ezt a beállítást, hanem a második sebességfokozatot láncú átvitel. Így az áttétel, hogy a hajtott tengely volt 1: 2,5, illetve és a forgásirányt, amikor a második átviteli megfordul.
Box megváltoztatása hajtómű teljesen szétszerelt: eltávolított első hajtó és hajtott tengelyek megszúrták őket járulnia a második és a harmadik fokozatban, és szinkronizáló, majd a hajtómű és a hátrameneti fokozat.
A eszterga hajtómű eltávolítjuk fogaskerék fogai a második és a harmadik fogaskerekek és a hátrameneti fokozat a méretet mutatja a vázlaton. Mivel a második sebességfokozatot, ül szabadon a hajtott tengelyre, és az eszterga tüske fogak eltávolítják; Úgy eszik rajta, hogy átmérője 38,5. A része a szinkronizáló gallér 1,5 mm magas. Mindezeket a műveleteket ajánlatos elvégezni az orsó fordulatszám 1400-1600 vágót pobeditovye lemez.
Stock kép info
ZAHNRADSATZ kezelt alatt leszálló motoros lánckerék
A legjobb dolog egy lánc átviteli használt eszköz kétsoros motor áramkör és a motor két lánckerék egy motorkerékpár „Izh-Jupiter.” Csillag cizellált Kit alatt kirakodási méret 38,5; majd az egyik lánckerék vannak nyomva - a hajtómű, és a többi - a agyváltó a második fokozatban a zárógyűrű és elektrofúziónak prihvatyvaet három helyen kerülete körül.
Ezt követően, a hajtó és a hajtott tengely és a hajtómű telepítése a ház dobozban; miközben a kocsi fogaskerék-hajtómű első és hátramenet természetesen, ne tegye.
Az intézkedés a kívánt lánchosszúságú kerül a lánckerekek, az extra linkeket eltávolítják. A tengely összekötésére extrém láncszemek kell, hogy néhány hosszabb, mint a többi, úgyhogy a végén ez lehet, hogy egy lyukat fúr a csap.
Stock kép info
Telepítse motor áramkör hátramenetben
Annak érdekében, hogy állandó preload láncfeszítő szükséges. A helyszínen a távoli irányváltó sebességváltó kar van beállítva végén, amelyek két kis csapágyazott gördülő görgőkön szerelt lánc. Kiválasztása laza lánc emelőkar a görgő ellenanyát szerkezet szélső helyzetben kívül elhelyezkedő átviteli esetben.
Átkapcsolás előremeneti fokozatban semlegesre fordított kar készül a második és a harmadik fogaskerekek, így az első sebességváltókar szétbontjuk, és egy lyuk érte, rendelkezésre áll a forgattyúházban falon, elnyomott csavart egy tömítéssel.
Összegyűjtöttük a hátramenet először ellenőrizni elfordulásgátlót fedelét eltávolítjuk kisszámú fordulók egy eszterga. Akkor ez már lehetséges, hogy nem a szokásos run-ban a fedél zárva van, és tele van zsírral.
A munkáját hátrameneti fokozat elégedett vagyok. Váltás mindhárom helyzete a szinkronizáló egyértelmű, megbízható és csendes. Elég annyit mondani, hogy a kár nem a fogaskerék. Továbbra is hozzátenni, hogy ugyanezt az elvet tudja alakítani szinte minden autó sebességváltó.