Összkerékhajtás mitsubishi 4wd
Persze, nem ment el, és divatos manapság program csatolt elektromechanikus csatolás a hátsó tengely, amely megfelel toyotovskoy ATC.
Az üzemmód „2WD” hajtja csak az első kerekeket. Az üzemmód „4WD” normál körülmények között részt vesz az első kerekeket, de attól függően, hogy a vezetési körülmények, a vezérlőegység automatikusan újraelosztása az időt és a hátsó tengelyen. A „LOCK” üzemmód (kis sebesség) a tengelykapcsoló teljesen zárva, ahol az idő majdnem egyenletesen oszlik a tengelyek között.
Előnye - csatlakozás a hátsó kerekek „okosabb”, mint a VCU rendszerbe; lehetséges, hogy szilárdan bele összkerékhajtás.
Hátrányok - nem túl magas túlélést; megfelelőségét az üzemmód „4WD”.
4. ACD + AYC
Be kell vallanom, hogy a legfejlettebb rendszer összkerékhajtás autók a világ célja pontosan MMC - különböző generációi Lancer Evolution.
Van egy központi differenciálmű, automatikusan zárható vízgépészeti tengelykapcsoló elektronikus vezérléssel (ACD), valamint a „merevség” annak zárat, a vezető választhat magának.
A második fontos komponense - az aktív hátsó differenciálmű (AYC). Ez lehetővé teszi, hogy beállítsa átvitt nyomatékot a motor bal és jobb hátsó kerék, attól függően, hogy a bevonat, a kormányzás és gázpedál, a forgási sebesség a kerekek és a jármű sebességét. A fordulópont jön a legtöbb külső kerék, amely létrehoz egy újabb perdület pillanatban. Csúszós vagy nem egyenletes bevonatot AYC lecseréli differenciálzár (a legmagasabb pont is, hogy a kerék jobb tapadást). Mivel Evolution VIII használt javított eltérés Super-AYC, ahol a bolygókerekes hajtómű helyett ferde és a vezérlő áramkör a visszajelzést.
Előnyök - áteresztőképességű, kezelhetőség, maximális „intelligencia”.
Hátrányok - összetettsége és költségeket.
5. részidős
Az egyik legegyszerűbb típusú 4WD (egyes modelleken van címe EasySelect) - csatlakoztassa az első tengely, nincs központi differenciálmű - alkalmazzák a kezdetben hátsókerék-modellek.
A program előírja, hogy a közvetlen irányítása az osztómű egy kart. Kezdetben, a kapcsolat az első féltengelyek kerekekkel által végzett mechanikai freewheel ( „hub”) kézi vagy automatikus meghajtót. Az újabb modellek a folyamat megkönnyítése érdekében az összekötő első tengely használják ADD rendszer, amely révén egy működtető lekapcsolja az egyik mellső tengely.
Plus - a relatív könnyű építés, jelenlétében lelassul.
Hátrányok - mód „4WD” csak akkor használható, csúszós felületen (jég, hó, nedves úton), és korlátozott ideig - egyébként megnövekedett zajszint, üzemanyag-fogyasztás romlik irányíthatóság, nagyon kopott gumik és erőátviteli elemek magukat. „Hand” csomópontok megbízható, de nem túl könnyen használható, és automatikus túlélést messze van az ideálistól.
Challenger / PajeroSport / Montero Sport
Delica Space Gear
Delica csillag Wagon / L300
Megjegyzés. Súrlódás LSD - parciális differenciálzár segítségével súrlódótárcsák, akik olyan környezetben dolgoznak speciális LSD-olaj. Hibrid LSD - parciális differenciálzár „zárt” viszkókuplungos. DiffLock - kénytelen merev differenciálzár egy munkahenger.
6. Fulltime-V
Ez az egyszerűsített rendszer az állandó összkerékhajtás van beállítva, hogy „kis Pajero”. Van egy középső differenciálzár segítségével a viszkózus kapcsolási zárt. Nem visszaváltás, nyomaték elosztása az első és hátsó kerekek - egységes.
Előnyök - következetes alkalmazása összkerékhajtás, nincs szükség kezelni.
Hátrányok - viszkókuplunggal nem biztosítja teljes blokkolás nem lelassul.
7. Super Select
MMC első japán alkalmazott jeep áramkör „Kiderült” AWD ACD (később részben ismételt yard alkotnak MultiMode) egyesíti a képesség, hogy folyamatosan vezetni összkerékhajtás, és ideiglenesen tiltsa le a üzemanyag megtakarítás és veszteségeinek csökkentésére a sebességváltót.
Az üzemmód „2H” meghajtó végzik csak a hátsó kerekekre. A mód „4H” kapcsolt razdatke kerékhajtó féltengely és bezárja az első tengely (így működik ACD és a „puha” automatikus reteszelő viszkókuplungos). Ha a kart a „4HLc” differenciálmű zárható. Pozícióban „4LLc” kivéve merev differenciálzár be van kapcsolva, és csökkentő áttételt a átadás esetén.
Mi két alapvető lehetőség ellenőrzés átadása doboz - 1) azonnal kart, és 2) az elektromos vezérlőegység (nem a vezető ténylegesen működteti a kart, és joystick). Érdemes megjegyezni, hogy a SuperSelect MMC használt rendszer „rendesen” 4WD, hogy abban az esetben a probléma kezelésével vagy pneumatikus kerék hajtás nem tűnik el.
Mint lehetőség, hogy SuperSelect néha csatolt hátsó önzáró differenciálmű típusú Torsen (Pajero Io), egy önzáró „súrlódás”, illetve eltérés erőltetett reteszelő pneumatikus (Pajero).
Előnyök - állandó összkerékhajtással kombinálva egy „különleges gazdasági rendszer”, a „puha” és kemény záró differenciálmű csökkentését fogaskerék.
Hátrányok - pereuslozhnenie design.
Rész Pajero III kapott lehetőséget MATC (Mitsubishi Active kipörgésgátló), Dynamic Traction Control rendszer, amely egy aszfaltozott úton fut, mint a kipörgésgátló, és off-road szimulálja zár első és hátsó cross-hátsó differenciálzárral, egyszerűen podtormazhivaya csúszik kerekeket. Hátrányok - kevésbé hatékony, mint DiffLock lehetséges egyenetlen koptatólapnak amikor ABS visszaesési blokkoló eltűnik.
Delica Space Gear
Auto Restyling. Megváltoztatása a külső és belső.
Auto restyling - változás a külső és belső tér az autó kedvéért divatirányzatok változtatni a vállalati identitás a márka. tovább.
Lexus van beállítva, hogy kiadja az új IS F
Szerint a japán források, Lexus fog megjelenni az új IS F. Nem részletei majdnem ott, de azt tudjuk, hogy a tervezési modell nagymértékben inspirálta kupé RC F, amely a közelmúltban mutatták be a North American International Auto Show (NAIAS). Ez azt jelenti, hogy az új szedán lesz felszerelve agresszív bodikitom, sportfutómű és vektor nyomatékdifferenciál három mód. tovább.
Mazda6 SKYACTIV-D dízel visszatér Indianapolis
Mazda6 SKYACTIV-D lesz az első dízel autó a híres Indianapolis Motor Speedway óta Cummins Diesel Special, aki részt vett a versenyen 500 mérföld Indianapolis 1952-ben.
A frissített változata a Nissan Sunny / Versa forgatták nélkül álcázás
Toyota nem mond le a keret SUV
Új Honda Crider látható Shanghai
Nissan Navara ST-X Blackline Edition kerül bemutatásra Ausztráliában
Nissan bejelentette egy speciális változata a Navara ST-X 4x4 Dual Cab az ausztrál piacon - Blackline Edition. Modell költségének 54.888 ausztrál dollárt AUD 7000 több szolgáltatást nyújt, mint a standard ST-X Dual Cab. tovább.