Zajszűrés annak belső és csomagtér ereje
Azonnal levelet, úgy döntöttem, hogy nem csak mi felett van a hátsó sorban utasülések, azaz: a padló alatt az ülések hátsó sorban rések alatt a kárpit a hátsó sorban, a hátsó kerékdobok, az kalaptartó és csomagtér padló. Floor az első ülések alá, míg a bal, mert Ez megköveteli a teljes elemzés nem vospolzueshsya kabin és a gép, ami az én esetemben nem volt lehetőség. És így mentem két napig nélkül hátsó szegéllyel és ülések. A 2 hetes kárpitozás nélkül a boot :)
Tehát, hogy megértsék nappali körülbelül egy óra, minden tökéletesen eltávolítani anélkül feszültséget - egy kis erőfeszítéssel dugattyúk, és a legtöbb vérzéses biztosan ki a hátsó ülések! Szenvedek fél óra -, és visszavonta azokat. A végén, hogy mi történt :) Fotóriport:
Jobb hátsó ív
Bal hátsó ív
Mint látható, a fotó, a koreaiak néhány helyen tegye Shumkov persze, de ez nem elég a normál eredményt. Fix ezt!
Elkezdtem rések a hátsó héj és a hátsó kerékdobok. Azt mondom, ez nem egy szűk, hanem az egész kút van valami ott, és könyörögni Subic mindkét oldalán :) Helyek ömlesztve! Munka egy bevált rendszer: mérésekor a felületet, kivágás anyag, zsírtalanító a felület és a ragasztás. Metal sima nélkül kanyarokban mód nagy darab - csupa gyorsan. Minden jó csomagoló - egy kis plakett, egy sokkal kényelmesebb és gyorsabb, mint a henger. Tömörítő henger lépgyulladás. Top lépgyulladás 8mm. Sajnos, nem mindig lehetséges, hogy a kép ...
Arches Shumilov ahol csak a kezek elérje őket, mint én, „rake”, ami szükséges, kotorászott rosszul, de a képek is látható, hogy a zaj mindent tudtak. A fennmaradó különbség egyszerűen nem mászik :)
A bal hátsó kerékdob
Aztán át a bőrt. Alkalmazása tapasztalata az ajtókat.
Alapítva Shumka - eltávolítani!
Tompítja a felületet, és a felső ragasztás teljesen minden kárpit Bitoplastom.
Azt is ragasztva minden helyen burkolat ízületek bármilyen felületre, legyen szó akár a többi burkolat, vagy csupasz fém. Ó, igen - ez volt sverchek amikor cölöp a hangerőt a zene a hátsó burkolat, ez feldühítette szörnyen - is kellett kikapcsolni a hátsó hangszórók. Ha minden készült, tudományos megfigyelés, és megérinti a csupasz fém kiderült, hogy nem zörgött bélés vagy oszlop, mint gondoltam (van arra is gondoltam, hogy cserélje ki), és zörgött mechanizmus övfeszítő anyósülés - lőttem. Minden, ami lehetséges helyeit a rögzítő előkészítette Bitoplastom, fémborítású vibroplasta. O_o És csoda, ha ez mind össze - Bounce elment! A hangszórók most a munka bármilyen hangerő nélkül idegen hangok.
Ezután állítsa a földre, ez volt a második napon. Ez egyszerű: vág, zsírtalanítás, ragasztás, csomagoló. Ne felejtsd el, hogy hagyja el a mellékletet szabad :)
Top ragasztás lépgyulladás 8mm
A nemek közötti majdnem kész
Nos, ilyen ívek tekerni teljes
Ready jobb ív
Ezután azt állítva az ezred és a bélés. Ragaszd mindent vibroplasta arany. Lépgyulladás ahol ragasztót a helyén volt, és hiába. Úgy döntöttem, hogy vágja le a maximális minőség ragasztó, mivel nagyon nagy és nagyon hajlamos a csörgő.
Távolítsuk el a rendszeres Antiskrip
Kissé visszafogja. Meg kell jegyezni, hogy a sok rezgés ragasztó nem, mert Sok bordák a hajótest, és ragasztó ostobán kényelmetlen. Ragasztott helyeken többé-kevésbé sima felületre. Nos felső réteg Bitoplasta, mint várták. Találkozásánál a fém és műanyag - szintén Bitoplast.
A nap hátralevő részében költött a szerelvény. Minden esett, ahogy kellene módosítások nélkül. Ezen túlmenően, amikor a beállítás az egyes részletesen az összes csörgők öklét jelenlétében érintkezik a fém, és megszünteti creaks lehetséges. Unod már az igazság, hogy a háttámla a Majdnem egy centiméteres extra Shumkov adta kampós csavar a menet. Kellett használni találékonyság :) Reklám nehéznek bizonyult, és még nehezebb forogni. Párolt óra :) A végén, csavarozott!
Harmadik nap töltött a törzsön. Minden gördült fel a szemgolyó és a felső réteg arany lépgyulladás 8mm. Azt hittem, hogy a tartalék nem emelkedik. Rossz. Minden rendben van rózsa!
Eszközök: mérőszalag, írószer kés, egy fórumon varrással és szivacsok zsírtalanító :)
Kész bal ív
Ready jobb ív
Ready padló dokatka
Nos bélés a csomagtartóban 10 percig tartott szállítani. Lépgyulladás ragasztott a felső nagy darab, hanem azért, mert a görbület a „arcok”, hogy nem mindig a csomagtartóban.
Eredmény párja tambura? Fenomenális! Az eredmény megéri a 100%. A gép nagyon csendes zene a nagyságrenddel jobb. Amikor a „repülés” a villamos pálya - most már hallani csak a tompa hang a felfüggesztés és a gumiabroncsok megérinti. A sima aszfalton, akár 140 km / h lehet kommunikálni anélkül, hogy felemeli a hangját. Röviden, nagyon, nagyon elégedett az eredménnyel! És természetesen, ha esőben vezetni, „repesz” nem hallható egyáltalán. Semmi sem ívek, hallott csak nagy köveket, majd egy tompa puffanást. És kétszeresen örül, hogy töltöttem négyszer kevesebb volna megfosztott engem bármely iroda! És a minősége a kezüket Szerintem mindenképpen jobb.
Ennek eredményeként, van:
7500 rubelt költött + 6 nap munka 6 órán át. Ez adott, hogy én voltam az első alkalom életében tett Shumka és rettenetesen félt megtörni valamit! Ne félj, hogy a saját kezét!
Ár a kérdés: 2 000 ₽ Futott: 5800 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.