Megfelelő kiegyenesítése deformált kerekek

Megfelelő kiegyenesítése deformált kerekek
Gondatlan választás a nagy sebességű módot, és abban az esetben nem kielégítő választ a közlekedési problémákat a vezetők gyakran kerülnek olyan helyzetben, amikor a felni van hajlítva. Hogyan juthat, hogy gyorsítsák a tócsa alján, amely egy kis, nyitott, éles szélű, megüt egy járdaszegély, vagy a folyosón a mozgás útját egy nagy méretű köveket - mindez elkerülhetetlenül vezet deformációja a kereket. Ez a helyzet rendkívül veszélyes, hiszen kíséri pillanatnyi szellőztető a tartályból. Ha a jármű mozgása volt egy nagy sebességű, ez vezethet a meglepően súlyos következményekkel járhat, akár az autó felborulása. Abban az esetben, ha komoly baj volt elkerülni, hogy meg kell változtatni a sérült kereket a pótkerék, majd elvégezni a munkát összehangolása deformált felni.

A teljes ciklus egyengető tárcsák nem elég nehéz, de egyedül, anélkül, speciális berendezések ebben a szakmában nem lehet csinálni. Mint azt bizonyára tudják, az autó kerekei vannak osztva acél és könnyűfém. Eljárás a „gördülő” több jelentős különbségek.

Acél keréktárcsák a legalkalmasabbak egyengetése. A fő oka - az alakíthatóság a fém. Javítás után a gumiabroncsot teljesen felújított, anélkül, hogy jelentős eltérés a működési előírások. Az első fázisban a mester teszt a lemez geometriáját. Ezek határozzák meg, az összes a radiális és axiális run-out. A következő lépés a helyesbítését nyilvánvaló sérülés segítségével elektromos berendezések. Számos speciális szolgáltatásokat, mellesleg korlátozódnak egy kalapáccsal. Ez elfogadható, de az eredmények az ilyen munka kevésbé lesz pontos. A következő lépés - gördülő. Ez a folyamat teljesen számítógép vezérelt. Lényegét tekintve ez a lépés nagyon hasonló az egyensúlyozást. A végső szakaszában megismételt menetben diagnosztika geometriai alkatrész, gumiabroncs-kiegyensúlyozó összeszerelt kerekeket. Ez minden. A javított gumiabronccsal kész teljes működését, ha nincs sérülés soha nem volt.

A javítás alufelni a helyzet sokkal bonyolultabb. Az a tény, hogy a kémiai összetétele a felhasznált anyagok meglehetősen képlékeny. Emlékezzünk „készült fény”: az a-alumínium-és magnézium-vegyületek. Becsapódáskor, ez nem hajlik kerék, de egyszerűen eltörik. A helyreállítási folyamat ilyen lemezek hegesztési lépés adunk vágott darabokat argon. Azonban ez nem mindig lehetséges. Például, ha ott volt kár, hogy a lemez-rész vagy a küllők, a kerék nem lesz képes, hogy sört. Ebben az esetben, akkor szükséges a teljes csere egy újat.

Ennek orvoslására leadott gördülő gép meghajtó cselekvés kíséri magas hőmérsékletű fűtési fém. Az ereje ezeknek a kerekek után behajtási eljárások jelentősen csökken. Ez fordítottan arányos a fűtési idő - a tovább tartani a lemez magas hőmérsékleten, így kevésbé tartós. Sajnálatos módon a könnyűfém kerekek nem hengerelt. Ha az autó tulajdonosa lesz teljes mértékben kihasználni a felújított kerekek, meg kell betartani a különleges óvintézkedéseket. Többnyire helyreállt „fényből” egy pótkerék. Gyakran hozzáértés tulajdonosai lemezek tegye őket eladása, így ki újakat. Semmi sem jó egy ilyen vásárlás nem fog működni az ügyfelek számára. Ha meg szeretné vásárolni a kerék kézzel, legyen olyan óvatos a szemrevételezéssel.

Kapcsolódó bejegyzések:

Kapcsolódó cikkek