Majdnem) teljes (helyes) a helyettesítő folyadék variátor
Persze, ez volt az előre megvásárolt összes szükséges munka:
olaj a motor (mint mindig öntsük Idemitsu Zerpo Eco Medalist 0w20) tartály 4 liter (2200 rubelt).
motorolaj szűrő - Mahle - OC1052 (hosszú idő óta vásárolt száma 2 db) (a 303 rubelt.)
leeresztöcsavar tömítés olajteknő 11026-01M02 (30 rubelt).
folyékony variators Idemitsu Multi CVT tartály 2-4 liter (2100 rubelt).
szűrő olaj variátor 31726-1XA03 (555 rubelt).
pan tömítés CVT 31397-1XB0B (842 rubelt).
(Minden nomerochki duplikált itt)
a régi olaj
fotó lövés a szűrő, az új szűrőbetétet sárga
Ennek eredményeként azt Dowle, a készülék elküldi a könnyebb (lehet a placebo-hatás), de az tény, hogy ez már nem besyaschego torozheniya motor elveszítette ezeket a szörnyű sokk, ez általában egy nagy!
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy egy ilyen folyadék csere a variátor továbbra is teszi magát, mert amellett, hogy elvezetését a régi folyadékot a nyomatékváltó (pontosabban, ha ezeket a kapcsolatokat, amelyek elválasztják) számomra nem titok maradt, a nagyobb, hogy semmi bonyolult a helyzet a többi egyáltalán nem.
És most azt hiszem, hogy egy ilyen folyadék csere kijavítani variátor vagy hardver, nem is részleges cseréje képest nem megy.
Mellett a hardver lehet mondani, hogy az olaj feleslegben (nettó) leöblítjük minden vario, de az a baj - a szűrő lehet változtatni, de ez nem történt meg ...
Ui Még mindig lovagolni - mégis úgy tűnt, hogy a gép könnyebb vezetni valamit, felgyorsítja ... és meglepődött, amikor 55 km / h sebességgel a fordulatszámmérő csak 1,000 rpm. De a hideg - nincs sokk fékezés a kurva.
És én magam viseltem sapkák:
Ő festette sietve
Azonban ha meg úgy tűnik, hogy a festék ne száradjon végéig, bár a szárított hajszárító és ujjai valahol
Minden jó, sima utak és időben ellátást kubodrugom!